本实用新型专利技术属于合股机技术领域,具体涉及到一种合股机的气动放线装置,其包括一个固定板,固定板上安装着一根贯穿的主轴,主轴上安装一个大线轴,大线轴的右上方,延伸出一根安装杆,安装杆的中心位置固定有一个立体导向轮,放线装置的背面,主轴上安装有刹车筒,刹车筒的外侧通过圆螺母固定有一个摩擦盘,摩擦盘内侧为刹车块,刹车筒的上方加工出一个平台,平台上方为滑块,滑块的外侧和刹车片为一体式,滑块的上方连接有一个摆臂,摆臂的拐角处,一根固定销将摆臂固定在刹车筒上,摆臂靠近刹车片的部位,一根链条将摆臂和刹车链轮连接,所述的刹车链轮内侧为传动链轮,传动链轮通过一根链条和左下方的气缸连接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于合股机
,具体涉及到一种合股机的气动放线装置,其包括一个固定板,固定板上安装着一根贯穿的主轴,主轴上安装一个大线轴,大线轴的右上方,延伸出一根安装杆,安装杆的中心位置固定有一个立体导向轮,放线装置的背面,主轴上安装有刹车筒,刹车筒的外侧通过圆螺母固定有一个摩擦盘,摩擦盘内侧为刹车块,刹车筒的上方加工出一个平台,平台上方为滑块,滑块的外侧和刹车片为一体式,滑块的上方连接有一个摆臂,摆臂的拐角处,一根固定销将摆臂固定在刹车筒上,摆臂靠近刹车片的部位,一根链条将摆臂和刹车链轮连接,所述的刹车链轮内侧为传动链轮,传动链轮通过一根链条和左下方的气缸连接。【专利说明】一种合股机的气动放线装置
本技术属于合股机
,具体涉及到一种合股机的气动放线装置。
技术介绍
在高压胶管或者塑料管的绝缘层导线编织过程中,需用到合股机进行钢丝的合股,合股机合股的好坏主要表现在对各股钢丝收线张力的控制上,钢丝悬垂差的大小取决于钢丝的张力,现有的合股机普遍使用的方式是在放线装置处使用多个导轮来提高钢丝的张力,此种方式所得到的钢丝表面张力不稳定,所得到的钢丝束悬垂差较大,合股的钢丝质量不高。
技术实现思路
为克服现有技术不足,本技术通过对合股机的放线装置进行了重新设计,提供了一种合股机的气动放线装置,其设计合理,方便实现,并且操作简单。 为实现上述技术目的,本技术采用以下方案:一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板,固定板上安装着一根贯穿的主轴,其特征在于:放线装置的正面,主轴上安装一个大线轴,大线轴的右下角为右滚筒,右滚筒的一端固定在固定板上,大线轴的左下角为左滚筒,左滚筒的正上方,一根安装杆从固定板上延伸出来,安装杆的中间部位固定有一个导向轴,大线轴的右上方,固定板上延伸出一根安装杆,安装杆的中心位置固定有一个立体导向轮,所述的立体导向轮由两个侧轮组成,两个侧轮中间固定有和导向轮垂向安装的立体轮,所述的立体轮直径为侧轮直径的1/5 ;放线装置的背面,主轴上安装有刹车筒,刹车筒的外侧通过圆螺母固定有一个摩擦盘,摩擦盘内侧为刹车块,刹车筒的上方,加工出一个水平的平台,平台上方为滑块,滑块的外侧和刹车片为一体式,滑块的上方连接有一个摆臂,摆臂的拐角处,一根固定销将摆臂固定在刹车筒上,摆臂靠近刹车片的部位,一根链条将摆臂和刹车链轮连接,所述的刹车链轮内侧为传动链轮,传动链轮通过一根链条和左下方的气缸连接,所述的气缸底部固定在气缸架上,气缸中部通过一根气管和主气管连接,主气管的顶端安装有气压表。 所述的和摆臂相邻的固定板上,固定有一个限位螺栓。 所述的传动链轮通过链条和左下方的气缸连接,链条在传动链轮上的最大固定长度为传动链轮周长的1/4。 所述的传动链轮和刹车链轮安装在同一根安装杆上,传动链轮和刹车链轮之间留有10_?20_的间隙。 所述的摆臂和滑块的连接点位于远离刹车片的一端,靠近固定销处,并和固定销在同一水平线上。 本技术的有益效果为:本技术通过对合股机的放线装置进行了重新设计,在放线装置处,设置一个通过气压控制的刹车系统,在钢丝合股运行过程中,通过钢丝自身拉力和气缸拉力之间的高低差,实现钢丝的持续拉紧,使各导轮之间的钢丝始终保持绷紧状态,合股后的钢丝悬垂差降低,以此种方式得到的钢丝表面张力稳定,合股的钢丝质量高,悬垂差小,并且操作简单。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术正面结构示意图。 图2为本技术背面结构示意图。 图3为本技术刹车系统局部示意图。 图中,1、固定板,2、立体导向轮,3、大线轴,4、导向轴,5、气缸架,6、气压表,7、链条,8、气管,9、气缸,10、主气管,11、刹车链轮,12、传动链轮,13、主轴,14、圆螺母,15、摩擦盘,16、刹车筒,17、刹车片,18、滑块,19、摆臂,20、固定销,21、立体轮,22、限位螺栓,23、刹车块,24侧轮,25、左滚筒,26、右滚筒,27、安装杆,28、钢丝。 【具体实施方式】 参看附图所示,本技术包括一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板1,固定板I上安装着一根贯穿的主轴13,放线装置的正面,主轴13上安装一个大线轴3,大线轴3的右下角为右滚筒26,右滚筒26的一端固定在固定板I上,大线轴3的左下角为左滚筒25,左滚筒25的正上方,一根安装杆27从固定板I上延伸出来,安装杆27的中间部位固定有一个导向轴4,大线轴3的右上方,固定板I上延伸出一根安装杆27,安装杆27的中心位置固定有一个立体导向轮2,所述的立体导向轮2由两个侧轮24组成,两个侧轮24中间固定有和立体导向轮2垂向的立体轮21,所述的立体轮21直径为侧轮24直径的1/5 ;放线装置的背面,主轴13上安装有刹车筒16,刹车筒16的外侧通过圆螺母14固定有一个摩擦盘15,摩擦盘15内侧为刹车块23,刹车筒16的上方,加工出一个水平的平台,平台上方为滑块18,滑块18的外侧和刹车片17为一体式,滑块18的上方连接有一个摆臂19,和摆臂19相邻的固定板I上,固定有一个限位螺栓22,摆臂19的拐角处,一根固定销20将摆臂19固定在刹车筒16上,摆臂19靠近刹车片17的部位,一根链条7将摆臂19和刹车链轮11连接,所述的刹车链轮11内侧为传动链轮12,两者安装在同一根安装杆27上,传动链轮12和刹车链轮11之间留有15mm的间隙,传动链轮12通过一根链条7和左下方的气缸9连接,链条7在传动链轮12上的最大固定长度为传动链轮12周长的1/4 ;气缸9的中部通过一根气管8和主气管10连接,主气管10的顶端安装有气压表6 本技术使用时,钢丝28在合股机合股端的拉力下,持续的带动大线轴3转动,大线轴3转动的同时,钢丝28经右滚筒26导入到左滚筒25,再由左滚筒25进入到导向轴4上,再由导向轴4进入到立体导向轮2上的外侧的侧轮24上,再经过立体轮21的导向,进入到内侧的侧轮24上,然后进入到合股设备的合股端,在此过程中,气缸9在主气管10内气压带动下,始终带动传动链轮12逆时针转动,传动链轮12转动的同时带动刹车链轮11转动,刹车链轮11转动时,通过链条7带动摆臂19以固定销20为支点转动,摆臂19转动时带动滑块18和刹车片17在刹车筒16上方的平台上向刹车块23移动,以此来达到刹车的作用,同时钢丝28在合股端拉力下,还持续拉动刹车筒16及摩擦盘15转动,当钢丝的拉力略大于气缸9的拉力时,钢丝28又通过立体轮21的转动将传动链轮12和刹车链轮11拉回,摆臂19带动滑块18和刹车片17退回,气缸9继续在气体的压力下,重复上一动作,以此来达到绷紧钢丝28的作用,使合股后的钢丝28悬垂差降低并且钢丝28表面张力稳定。【权利要求】1.一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板,一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板,固定板上安装着一根贯穿的主轴,其特征在于:放线装置的正面,主轴上安装一个大线轴,大线轴的右下角为右滚筒,右滚筒的一端固定在固定板上,大线轴的左下角为左滚筒,左滚筒的正上方,一根安装杆从固定板上延伸出来,安装杆的中间部位固定有一个导向轴,大线轴的右上方,固定板上延伸出一根本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板,一种合股机的气动放线装置,包括一个固定板,固定板上安装着一根贯穿的主轴,其特征在于:放线装置的正面,主轴上安装一个大线轴,大线轴的右下角为右滚筒,右滚筒的一端固定在固定板上,大线轴的左下角为左滚筒,左滚筒的正上方,一根安装杆从固定板上延伸出来,安装杆的中间部位固定有一个导向轴,大线轴的右上方,固定板上延伸出一根安装杆,安装杆的中心位置固定有一个立体导向轮,所述的立体导向轮由两个侧轮组成,两个侧轮中间固定有和导向轮垂向安装的立体轮,所述的立体轮直径为侧轮直径的1/5;放线装置的背面,主轴上安装有刹车筒,刹车筒的外侧通过圆螺母固定有一个摩擦盘,摩擦盘内侧为刹车块,刹车筒的上方,加工出一个水平的平台,平台上方为滑块,滑块的外侧和刹车片为一体式,滑块的上方连接有一个摆臂,摆臂的拐角处,一根固定销将摆臂固定在刹车筒上,摆臂靠近刹车片的部位,一根链条将摆臂和刹车链轮连接,所述的刹车链轮内侧为传动链轮,传动链轮通过一根链条和左下方的气缸连接,所述的气缸底部固定在气缸架上,气缸中部通过一根气管和主气管连接,主气管的顶端安装有气压表。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王长利,
申请(专利权)人:王长利,
类型:新型
国别省市:河北;13
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