【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用品
，具体涉及用于车体外部的一种汽车车顶架。
技术介绍
现有技术下的汽车车顶架，特别是不直接连接在车顶上的横杆支架，它两端的连接紧固件沿横杆长度方向调节距离有限，不能很好的根据实际需要进行两连接紧固件之间间距的无极调节(不像带卡扣装置的那样，有调节限制档位)，且结构复杂，零部件多，容易老化损坏，安装维修或跟换不便等。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车车顶架。 为了实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车顶架，包括设置在车顶两侧的纵杆，两纵杆相互平行固定在车顶的两侧边缘，所述两纵杆上连接有横杆，横杆的两端分别紧固连接在两纵杆上，所述横杆的两端是通过卡接部件紧固连接在纵杆上，所述卡接部件包含第一活动卡块、第二活动卡块、锁紧螺钉、胀紧块，所述第二活动卡块滑移连接在第一活动卡块上，所述第一活动卡块和第二活动卡块的底部均固定设置有与横杆杆体上开设的滑 槽相套接的滑块，还包括第一滑块，所述第一滑块一端设置有一斜面，还包括第二滑块，所述第二滑块一端面上开设有螺纹通孔，所述胀紧块上设有与第一滑块的斜面相配合的倾斜面，锁紧螺钉一端依次穿过胀紧块和第一滑块上开设的通孔与第二滑块的螺纹通孔相连。 其进一步的技术方案在于，所述第一活动卡块为L形，在L形第一活动卡块的长边上开设有连接滑槽，第二活动卡块通过其底部两侧边设置的连接滑轨滑动套接在连接滑槽内，且第一滑块和第二滑块的通孔轴线均位于同一直线上；所述横杆的两端面上连接有带锁扣装置的盖板。 所述横杆的两端...
【技术保护点】
一种汽车车顶架，包括设置在车顶两侧的纵杆，两纵杆相互平行固定在车顶的两侧边缘，所述两纵杆上连接有横杆(1)，横杆(1)的两端分别紧固连接在两纵杆上，其特征在于，所述横杆(1)的两端是通过卡接部件(2)紧固连接在纵杆上，所述卡接部件(2)包含第一活动卡块(3)、第二活动卡块(4)、锁紧螺钉(5)、胀紧块(6)，所述第二活动卡块(4)滑移连接在第一活动卡块(3)上，所述第一活动卡块(3)和第二活动卡块(4)的底部均固定设置有与横杆(1)杆体上开设的滑槽(10)相套接的滑块，还包括第一滑块(7)，所述第一滑块(7)一端设置有一斜面，还包括第二滑块(8)，所述第二滑块(8)一端面上开设有螺纹通孔，所述胀紧块(6)上设有与第一滑块(7)的斜面相配合的倾斜面，锁紧螺钉(5)一端依次穿过胀紧块(6)和第一滑块(7)上开设的通孔与第二滑块(8)的螺纹通孔相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶架，包括设置在车顶两侧的纵杆，两纵杆相互平行固定在车顶的两侧边缘，所述两纵杆上连接有横杆(1)，横杆(1)的两端分别紧固连接在两纵杆上，其特征在于，所述横杆(1)的两端是通过卡接部件(2)紧固连接在纵杆上，所述卡接部件(2)包含第一活动卡块(3)、第二活动卡块(4)、锁紧螺钉(5)、胀紧块(6)，所述第二活动卡块(4)滑移连接在第一活动卡块(3)上，所述第一活动卡块(3)和第二活动卡块(4)的底部均固定设置有与横杆(1)杆体上开设的滑槽(10)相套接的滑块，还包括第一滑块(7)，所述第一滑块(7)一端设置有一斜面，还包括第二滑块(8)，所述第二滑块(8)一端面上开...
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