一种汽车油箱及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱及具有其的车辆。所述汽车油箱包括油箱主体、燃油泵保持架以及加强板，所述油箱主体在顶部处设置有油箱开口，所述燃油泵保持架临近所述油箱开口设置，且位于所述油箱主体的顶部的上侧，所述加强板固定连接至所述油箱主体的顶部下侧，且环绕所述油箱开口设置，所述加强板在至少一侧带有环状加强筋。在本实用新型专利技术的汽车油箱中，在油箱主体的顶部下侧环绕油箱开口设置有带有环状加强筋的加强板，使得油箱主体的顶部处的强度得以增强，从而能够减轻甚至克服油泵工作时与油箱共振而产生的振动和噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车油箱及具有其的车辆。
技术介绍
在汽车油箱中，通常会在油箱的上部安装油泵用来泵送燃油。参见图1，汽车油箱包括油箱主体4以及燃油泵保持架1。油箱主体4在顶部3上设置有油箱开口2。燃油泵保持架1临近油箱开口2设置，且位于顶部3的上侧。油泵(未图示)通过燃油泵保持架1安装至油箱。油箱上部强度弱，在油泵工作的过程中，油箱易与油泵产生共振而产生较大的振动和噪音。因此，希望有一种汽车油箱来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油箱来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种汽车油箱，所述汽车油箱包括油箱主体、燃油泵保持架以及加强板，所述油箱主体在顶部处设置有油箱开口，所述燃油泵保持架临近所述油箱开口设置，且位于所述油箱主体的顶部的上侧，所述加强板固定连接至所述油箱主体的顶部下侧，且环绕所述油箱开口设置，所述加强板在至少一侧带有环状加强筋。优选地，所述加强板焊接至所述油箱主体的顶部下侧。优选地，所述加强板在上侧带有在一个圆周上均匀分布的多个凸焊点，且通过所述凸焊点焊接至所述油箱主体的顶部，而且，所述加强板在下侧带有环状加强筋，其中，所述环状加强筋与所述圆周同心，且位于所述凸焊点的外侧。优选地，所述油箱开口为圆形，所述加强板为环形，且所述油箱开口与所述加强板的轴线重合，所述环状加强筋与所述圆周之间的距离小于等于所述环形的外半径与内半径之差的三分之一。优选地，所述加强板在上侧带有在第一圆周上均匀分布的多个第一凸焊点，以及在第二圆周上均匀分布的多个第二凸焊点，且通过所述第一和第二凸焊点焊接至所述油箱主体的顶部，而且，所述加强板在下侧带有一条环状加强筋，其中，所述环状加强筋与所述第一和第二圆周同心，且在径向上位于所述第一和第二圆周之间。优选地，所述加强板在上侧带有在一个圆周上均匀分布的多个第一凸焊点，所述加强板在下侧带有第一环状加强筋和第二环状加强筋，其中，所述第一环状加强筋和第二环状加强筋与所述圆周同心，所述圆周在径向上位于所述第一环状加强筋和第二环状加强筋之间。优选地，在所述加强板的下侧进一步设置有连接所述第一环状加强筋和第二环状加强筋的径向加强筋。优选地，所述加强板的下侧进一步设置有连接所述第一环状加强筋和第二环状加强筋的径向加强筋。优选地，所述加强板的下侧进一步设置有连接所述第一环状加强筋和第二环状加强筋的径向加强筋。优选地，所述加强板以金属板材冲压成型。本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的汽车油箱。在本技术的汽车油箱中，在油箱主体的顶部下侧环绕油箱开口设置有带有环状加强筋的加强板，使得油箱主体的顶部处的强度得以增强，从而能够减轻甚至克服油泵工作时与油箱共振而产生的振动和噪音。附图说明图1是现有技术中汽车油箱的示意图。图2是根据本技术第一实施例的汽车油箱的示意图。图3是图2所示汽车油箱中加强板的示意图。图4是根据本技术第二实施例的汽车油箱中加强板的示意图。图5是根据本技术第三实施例的汽车油箱中加强板的示意图。附图标记：1燃油泵保持架6a第一凸焊点2油箱开口6b第二凸焊点3顶部7环状加强筋4油箱主体7a第一环状加强筋5加强板7b第二环状加强筋6凸焊点8径向加强筋具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。根据本技术的汽车油箱包括油箱主体、燃油泵保持架以及加强板。所述油箱主体在顶部处设置有油箱开口，所述燃油泵保持架临近所述油箱开口设置，且位于所述油箱主体的顶部的上侧，所述加强板固定连接至所述油箱主体的顶部下侧，且环绕所述油箱开口设置，所述加强板在至少一侧带有环状加强筋，从而增强油箱主体顶部处(尤其是油箱开口周围)的强度。从而，本实用新型的汽车油箱通过在油箱主体的顶部下侧环绕油箱开口设置带有环状加强筋的加强板，使得油箱主体顶部处的强度得以增强，能够减轻甚至克服油泵工作时与油箱共振而产生的振动和噪音。图2是根据本技术第一实施例的汽车油箱的示意图。图3是图2所示汽车油箱中加强板的示意图。图2所示的汽车油箱包括油箱主体4、燃油泵保持架1以及加强板5。油箱主体4由上下两块带凹槽的钢板或其他金属材料板焊接形成。上下两块钢板的凹槽组合成油箱的容腔，用于容纳燃油或机油。可以理解的是，油箱主体也可以采用其他形式形成，例如，以更多块钢板，或不同形状的钢板焊接而成。油箱主体4在顶部3处设置有油箱开口2，用于将油箱主体4内的燃油或机油输送出去。油箱开口2大体为圆形，且带有向上延伸的凸缘，这有利于增强油箱开口处的强度。可以理解的是，油箱开口的形状和结构不限于图示实施例。例如，油箱开口还可以为方形或椭圆形。再例如，可以省略所述凸缘。临近油箱开口2设置有燃油泵保持架1，燃油泵保持架1位于油箱主体4的顶部3的上侧，且环绕油箱开口2。燃油泵保持架1用于安装油泵(未图示)。有利的是，燃油泵保持架1焊接至油箱主体4的顶部，但是也可以采用其他任何适当的方式(例如铆接)设置于油箱主体4的顶部。加强板5焊接至油箱主体4的顶部下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油箱，其包括油箱主体、燃油泵保持架以及加强板，所述油箱主体在顶部处设置有油箱开口，所述燃油泵保持架临近所述油箱开口设置，且位于所述油箱主体的顶部的上侧，所述加强板固定连接至所述油箱主体的顶部下侧，且环绕所述油箱开口设置，其特征在于，所述加强板在至少一侧带有环状加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱，其包括油箱主体、燃油泵保持架以及加强板，所述油
箱主体在顶部处设置有油箱开口，所述燃油泵保持架临近所述油箱开口设置，
且位于所述油箱主体的顶部的上侧，所述加强板固定连接至所述油箱主体的顶
部下侧，且环绕所述油箱开口设置，其特征在于，所述加强板在至少一侧带有
环状加强筋。
2.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于，所述加强板焊接至所述
油箱主体的顶部下侧。
3.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于，所述加强板在上侧带有
在一个圆周上均匀分布的多个凸焊点，且通过所述凸焊点焊接至所述油箱主体
的顶部，而且，所述加强板在下侧带有环状加强筋，其中，所述环状加强筋与
所述圆周同心，且位于所述凸焊点的外侧。
4.如权利要求3所述的汽车油箱，其特征在于，所述油箱开口为圆形，
所述加强板为环形，且所述油箱开口与所述加强板的轴线重合，所述环状加强
筋与所述圆周之间的距离小于等于所述环形的外半径与内半径之差的三分之
一。
5.如权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于，所述加强板在上侧带有
在第一圆周上均匀分布的多个第一凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11