本实用新型专利技术公布了一种钢丝绳轮，包括传动轮、固定套和轴承，其特征在于，所述传动轮的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽，外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽，所述固定套为凸台结构，固定套的一端与传动轮限位连接，所述固定套的周身上设有与定位槽相适配的定位柱，定位柱的端部与传动轮通过铆压相固定，形成多个外铆压点，所述轴承与固定套相适配。本实用新型专利技术通过传动轮、固定套和轴承及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，生产效率高，同轴度好和连接可靠的钢丝绳轮。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动轮的
，更具体的说涉及一种用于电梯层门上的钢丝绳轮结构。
技术介绍
电梯层门上的钢丝绳轮，是用于钢丝绳的定位，保证钢丝绳能正常拖动层门的运行。钢丝绳轮由传动轮、轴承座和轴承组成。其中，传动轮一般是通过铸造成型的，存在成本高的问题；传动轮与轴承座一般通过螺栓或者定位键等部件进行固定的，存在生产效率低和生产成本高的问题。然而在现有技术中的一般钢丝绳轮结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 102105313 B，授权公告日2014年01月08日，专利技术创造的名称为轮轴承单元，该专利案公开了一种用于车轮的轮轴承结构，通过轮毂元件、圆柱部分、轴承装配、法兰部分和连接装置及其连接结构的结合创新，实现了该轮轴承单元具有易于生产制造和成本低的优点，但是该专利案的轮轴承单元在固定时，与固定件通过法兰部分的螺栓孔进行固定，存在装配效率低的问题，在螺栓孔内拧入螺栓，增加了螺栓等零件，存在成本高的问题。又如中国专利授权公告号CN 203401291 U，授权公告日2014年01月22日，专利技术创造的名称为一种建筑卡扣螺栓拆卸装置，该专利案公开了一种建筑卡扣的螺栓拆卸结构，通过架体、支板、轴承座、工作轴和转动轮及其连接结构的结合创新，实现了该螺栓拆卸装置具有制造成本低的优点，但是该专利案的轴承座和转动轮是分开设置在工作轴上的，在装配时，存在装配效率低的问题。本技术通过传动轮、固定套和轴承及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，生产效率高，同轴度好和连接可靠的钢丝绳轮。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般传动轮结构没有有效解决成本高和生产效率低的问题，提供一种钢丝绳轮，通过传动轮、固定套和轴承及其连接结构的结合创新，实现该钢丝绳轮具有结构简单，成本低，生产效率高，同轴度好和连接可靠的特点。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案：一种钢丝绳轮，包括传动轮、固定套和轴承，其特征在于，所述传动轮的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽，外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽，所述固定套为凸台结构，固定套的一端与传动轮限位连接，所述固定套的周身上设有与定位槽相适配的定位柱，定位柱的端部与传动轮通过铆压相固定，形成多个外铆压点，所述轴承与固定套相适配。在生产制作时，先通过冲压设备将钢板的内孔和外圈切去，形成传动轮本体，并在内孔的内壁形成定位槽；然后在传动轮本体旋转时，通过锥形刀具进行进给加工，形成环形劈槽；接着将固定套套入内孔，由于固定套具有凸台的结构，固定套一端与传动轮限位相连，并紧密接触，固定套上的定位柱对应插入相应的定位槽内；再通过专用的铆压设备将定位柱向外侧铆压，与传动轮相固定，形成外铆压点；最后将轴承与固定套固定，就制作完成了。在传动轮生产部分，内孔和外圈通过冲切技术一体成型，并通过刀具进行劈槽加工，与一般传动轮的铸造工艺相比，生产效率大幅度提高，同时保证了内孔和外圈的同轴度；定位槽和定位柱，结构简单，与一般轴和轴套的限位键结构相比，减少了定位柱的安装，提高生产效率；固定套与传动轮的铆压固定结构，与一般传动轮和轴承套的螺栓固定结构相比，避免了螺栓的安装，实现了固定套与传动轮的机械化铆压，生产效率大幅度提高，降低成本。作为优选，所述轴承的一端与固定套限位连接，轴承的另一端与固定套通过铆压相固定，形成多个内铆压点。与固定套和传动轮的固定方式一样，轴承与固定套的铆压固定方式，实现了轴承与固定套的机械化铆压，生产效率进一步提高，进一步降低成本。作为优选，所述内铆压点的数量为2-8个。铆压点的数量越多，固定连接越可靠。作为优选，设定所述环形劈槽两侧边的夹角为R，R的范围为：45°≤R≤55°。经试验证明，R在该夹角范围内，环形劈槽既加工方便，又具有良好的强度。作为优选，所述的R=50°。作为优选，所述定位柱的数量为2-8根。定位柱的数量越多，固定套与传动轮的同轴度越好，连接越可靠。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种钢丝绳轮具有这样的有益效果：通过传动轮、固定套和轴承及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，生产效率高，同轴度好和连接可靠的钢丝绳轮。附图说明：附图1为本技术的一种结构示意图；附图2为本技术附图1的A-A向剖视图；附图3为本技术附图2的A向放大图；附图4为本技术传动轮的一种结构示意图；附图5为本技术附图4的B-B向剖视图；附图6为本技术固定套的一种结构示意图；附图7为本技术附图6的C-C向剖视图。图中：传动轮1 固定套2 轴承3 定位槽4 环形劈槽5 定位柱6 外铆压点7 内铆压点8具体实施方式：参阅附图，对本技术的作进一步详细描述： 实施例一：结合附图1、2、4、5、6、7，一种钢丝绳轮，包括传动轮1、固定套2和轴承3，传动轮1的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽4，外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽5，固定套2为凸台结构，固定套2的一端与传动轮1限位连接，固定套2的周身上设有与定位槽4相适配的定位柱6，定位柱6的端部与传动轮1通过铆压相固定，形成多个外铆压点7，轴承3与固定套2相适配。在生产制作时，先通过冲压设备将钢板的内孔和外圈切去，形成传动轮本体，并在内孔的内壁形成定位槽；然后在传动轮本体旋转时，通过锥形刀具进行进给加工，形成环形劈槽；接着将固定套套入内孔，由于固定套具有凸台的结构，固定套一端与传动轮限位相连，并紧密接触，固定套上的定位柱对应插入相应的定位槽内；再通过专用的铆压设备将定位柱向外侧铆压，与传动轮相固定，形成外铆压点；最后将轴承与固定套固定，就制作完成了。实施例二：结合附图1、2、3、4、5、6、7，一种钢丝绳轮，包括传动轮1、固定套2和轴承3，传动轮1的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽4，外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽5，设定环形劈槽5两侧边的夹角为R，R=50°，固定套2为凸台结构，固定套2的一端与传动轮1限位连接，固定套2的周身上设有与定位槽4相适配的定位柱6，定位柱6的端部与传动轮1通过铆压相固定，形成六个外铆压点7，轴承3的一端与固定套2限位连接，轴承3的另一端与固定套2通过铆压相固定，形成六个内铆压点8。以上所述的两个具体实施例，对本技术进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本技术的核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术核心思想的前提下，还可以对本技术进行若干的修饰，例如传动轮的厚度以及环形劈槽和定位槽的具体技术参数等进行若干的修改或者权利要求进行若干的组合，应该落在本技术权利要求的保护范围之内。 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢丝绳轮，包括传动轮（1）、固定套（2）和轴承（3），其特征在于，所述传动轮（1）的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽（4），外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽（5），所述固定套（2）为凸台结构，固定套（2）的一端与传动轮（1）限位连接，所述固定套（2）的周身上设有与定位槽（4）相适配的定位柱（6），定位柱（6）的端部与传动轮（1）通过铆压相固定，形成多个外铆压点（7），所述轴承（3）与固定套（2）相适配。
【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳轮，包括传动轮（1）、固定套（2）和轴承（3），其特征在于，所述传动轮（1）的内孔和外圈为同步冲切成型的结构，内孔的内壁设有定位槽（4），外圈设有与钢丝绳相适配的环形劈槽（5），所述固定套（2）为凸台结构，固定套（2）的一端与传动轮（1）限位连接，所述固定套（2）的周身上设有与定位槽（4）相适配的定位柱（6），定位柱（6）的端部与传动轮（1）通过铆压相固定，形成多个外铆压点（7），所述轴承（3）与固定套（2）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳轮，其特征在于，所述轴承（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵召周，
申请(专利权)人：宁波市北仑欣凌电梯配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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