搬运车启升油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了搬运车启升油缸，包括缸筒、柱塞杆、注油头、上垫块和下垫块，缸筒内设置有柱塞杆，柱塞杆的上端设置有上垫块，柱塞杆的下端设置有注油头，注油头的下方设置有下垫块，柱塞杆的上端向上凸起形成柱塞圆球头，上垫块的下端向内凹陷形成上球形凹陷，柱塞圆球头设置在上球形凹陷中；与现有技术相比，优点在于：1）柱塞圆球头设置在上球形凹陷中，上垫块和柱塞杆可以发生少量的偏转位移，但是不会影响到柱塞杆的力量输出；2）上固定螺栓的螺杆部可以在上借位孔内摆动，以免形变传导到柱塞杆上，加剧柱塞杆与缸筒之间的磨擦。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压叉车中的一种零件，尤其涉及搬运车启升油缸。
技术介绍
液压叉车，尤其是2T到5T的液压叉车，一般都会使用油缸来协助叉架搬动或抬升货物。油缸的垫块，一般都是圆柱体形的，两头平整，可以适用于多种场合，也常使用在搬动车中，在搬运货物的过程中，搬动车的左右两个叉架受力总是不一样的，可能是因为货物本身就是异形的，左右不对称，重心不在中间位置，也有可能叉架伸入货物的位置不好找，两个叉架的受力会传递到框架上，叉车的框架都是用钢板焊接组成长方形体，如果左右受力不一致，并且相差很多时，就会产生形变，这种形变也会传导到油缸上，使得柱塞杆和缸筒的同轴度变差，磨擦加大，容易磨损，寿命减少。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了可以形变不会传导到油缸的搬运车启升油缸。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：搬运车启升油缸，包括缸筒、柱塞杆、注油头、上垫块和下垫块，所述的缸筒内设置有所述的柱塞杆，所述的柱塞杆的上端设置有所述的上垫块，所述的柱塞杆的下端设置有所述的注油头，所述的注油头的下方设置有所述的下垫块，所述的柱塞杆的上端向上凸起形成柱塞圆球头，所述的上垫块的下端向内凹陷形成上球形凹陷，所述的柱塞圆球头设置在所述的上球形凹陷中。所述的上垫块的中心设置有同轴心的上沉头孔和上借位孔，所述的上沉头孔内设置有上固定螺栓，所述的上固定螺栓的头部扣在所述的上借位孔的上孔沿上，所述的上固定螺栓的螺杆部的直径小于所述的上借位孔的内径，所述的上固定螺栓固定在所述的柱塞圆球头上。所述的注油头的下端向下凸起形成注油头圆球端，所述的下垫块的上端面向内凹陷形成下球形凹陷，所述的注油头圆球端设置在所述的下球形凹陷中。所述的下垫块上设置有同轴心的下沉头孔和下借位孔，所述的下沉头孔内设置有下固定螺栓，所述的下固定螺栓的头部扣在所述的下借位孔的下边沿上，所述的下固定螺栓的螺杆部直径小于所述的下借位孔的内径，所述的下固定螺栓安装在所述的所述的注油头圆球端上。本技术结构的优点在于：1）柱塞圆球头设置在上球形凹陷中，上垫块和柱塞杆可以发生少量的偏转位移，但是不会影响到柱塞杆的力量输出；2）上固定螺栓的螺杆部可以在上借位孔内摆动，以免形变传导到柱塞杆上，使得柱塞杆与缸筒不在同一轴心上，加剧了磨擦；3）注油头圆球端设置在下球形凹陷中，注油头和下垫块可以发生少量的偏转位移，不会影响到其它的零件；4）下固定螺栓的螺杆部可以下错位孔内摆动，以免形变传导到注油头和缸筒上，加剧缸筒与柱塞杆的磨擦。附图说明图1是本技术的工作示意图。图2是本技术的装配剖面示意图。图3是本技术的结构爆炸图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1至图3所示，缸筒1、柱塞杆2、柱塞圆球头21、注油头3、注油头圆球端31、上垫块4、上球形凹陷41、上沉头孔42、上借位孔43、下垫块5、下球形凹陷51、下沉头孔52、下借位孔53、上固定螺栓6、下固定螺栓7、上钢板8、下钢板9。搬运车启升油缸一般设置在钢板制成的框架上，包括缸筒1、柱塞杆2、注油头3、上垫块4和下垫块5，缸筒1内设置有柱塞杆2，柱塞杆2的上端设置有上垫块4，柱塞杆2的下端设置有注油头3，注油头3的下方设置有下垫块5，柱塞杆2的上端向上凸起形成柱塞圆球头21，上垫块4的下端向内凹陷形成上球形凹陷41，柱塞圆球头21设置在上球形凹陷41中，上垫块4的上表面上设置有上钢板8，如果上钢板8左边受力较重，则上垫块4向左侧下沉，反之则向右侧下沉，以免上钢板8的形变传导到柱塞杆2上，并且偏转后，柱塞杆2对上垫块4的作用力不会减少。上垫块4的中心设置有同轴心的上沉头孔42和上借位孔43，上沉头孔42内设置有上固定螺栓6，上固定螺栓6的头部扣在上借位孔43的上孔沿上，上固定螺栓6固定在柱塞圆球头21上，上固定螺栓6的螺杆部的直径小于上借位孔43的内径，如果上垫块4向左右或前后方面偏转后，上固定螺栓6不会随之发生同步偏转，所以上垫块4的形变不会传导到柱塞杆2上。注油头3的下端向下凸起形成注油头圆球端31，下垫块5的上端面向内凹陷形成下球形凹陷51，注油头圆球端31设置在下球形凹陷51中，设置在下垫块5的下表面上的下钢板9，如果下钢板9左边受力较重，侧下垫块5向左侧下沉，反之则向右侧下沉，以免下钢板9的形变传导到柱塞杆2上。下垫块5上设置有同轴心的下沉头孔52和下借位孔53，下沉头孔52内设置有下固定螺栓7，下固定螺栓7的头部扣在下借位孔53的下边沿上，下固定螺栓7的螺杆部直径小于下借位孔53的内径，下固定螺栓7安装在注油头圆球端31上，如果下垫块5发生前后或左右的任何一个方向的偏转，螺栓7可以在下借位孔53内摆动，不会发生同步偏转，不会把形变传导给柱塞杆2。当然，也可以把上垫块4或者下垫块5的一个表面设计成向外凸起，与之对应的注油头3的下端或柱塞杆2的上端也相应的可以设计成向内凹陷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
搬运车启升油缸，包括缸筒（1）、柱塞杆（2）、注油头（3）、上垫块（4）和下垫块（5），所述的缸筒（1）内设置有所述的柱塞杆（2），所述的柱塞杆（2）的上端设置有所述的上垫块（4），所述的柱塞杆（2）的下端设置有所述的注油头（3），所述的注油头（3）的下方设置有所述的下垫块（5），其特征在于：所述的柱塞杆（2）的上端向上凸起形成柱塞圆球头（21），所述的上垫块（4）的下端向内凹陷形成上球形凹陷（41），所述的柱塞圆球头（21）设置在所述的上球形凹陷（41）中。

【技术特征摘要】
1.搬运车启升油缸，包括缸筒（1）、柱塞杆（2）、注油头（3）、上垫块（4）和下垫块（5），所述的缸筒（1）内设置有所述的柱塞杆（2），所述的柱塞杆（2）的上端设置有所述的上垫块（4），所述的柱塞杆（2）的下端设置有所述的注油头（3），所述的注油头（3）的下方设置有所述的下垫块（5），其特征在于：所述的柱塞杆（2）的上端向上凸起形成柱塞圆球头（21），所述的上垫块（4）的下端向内凹陷形成上球形凹陷（41），所述的柱塞圆球头（21）设置在所述的上球形凹陷（41）中。
2.如权利要求1所述的搬运车启升油缸，其特征在于：所述的上垫块（4）的中心设置有同轴心的上沉头孔（42）和上借位孔（43），所述的上沉头孔（42）内设置有上固定螺栓（6），所述的上固定螺栓（6）的头部扣在所述的上借位孔（43）的上孔沿上，所述的上固定螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，王旭萍，国德维，
申请(专利权)人：宁波储力叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33