【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管线收纳固定领域，具体地，涉及一种管线收纳夹，使用该管线收纳夹的管线固定装置和使用该管线固定装置的车辆。
技术介绍
车辆工业的不断发展，催生着车辆电器功能精细化、结构复杂化、多样化。其中，车辆线束和各种车辆管路纵贯全车身，在车身有限的空间下，如何可靠有效地布置管线路，现已成为各车辆厂家设计人员研究的重点。在有效的空间内，优良的管线固定装置能够确保整体美观、条理及功能正常，简化操作装配工序，降低车辆生产节拍，从而提升车辆产量和质量，赢得市场占有率。在现有车身结构中，因车辆前期开发时，对车身布置没有合理的规划，车辆管线路之间相互干涉，管线路缺固定等问题尤其明显，车辆在长期使用后，管线路因相互干涉或缺乏固定等问题，导致零部件发生破损、失效，更严重的如发生整车着火等重大事故，管线路有效地布置已成为严重影响整车的可靠性的一个关键点。目前在车辆管线路布置方面，管线路干涉或固定方式一般通过增加固定支架或者扎带及其他可利用的管夹资源解决，通过过现有资源梳理，大多数管夹或支架存在一些共用的问题：1、产品资源成本高；2、管夹固定方式较复杂，影响装配工序，增加操作时间；3、管夹不美观，影响整体性；4、产品可靠性不高；5、管夹固定结构不牢固，寿命不高。因此，提供一种结构简单并且固定结构稳定的管线固定装置。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种管线收纳夹，管线收纳夹结构简单去哦巧妙并且结构稳定，寿命较...
【技术保护点】
一种管线收纳夹，所述管线收纳夹(1)包括形成为可打开的环状结构的第一管线夹(11)和第二管线夹(12)，所述第一管线夹(11)和所述第二管线夹(12)的至少一端通过卡接结构(3)卡接，其特征在于，所述卡接结构(3)包括卡凸(31)以及容纳所述卡凸(31)的卡槽(32)，其中，所述卡接结构(3)为多对，并且至少一对卡接结构(3)中的所述卡凸(31)与其他对卡接结构(3)中的所述卡槽(32)沿轴向相邻布置在所述第一管线夹(11)上，相应地，所述至少一对卡接结构(3)中的所述卡槽(32)与所述其他对卡接结构(3)中的所述卡凸(31)沿轴向相邻布置在所述第二管线夹(12)上。
【技术特征摘要】
1.一种管线收纳夹，所述管线收纳夹(1)包括形成为可打开的环状结
构的第一管线夹(11)和第二管线夹(12)，所述第一管线夹(11)和所述
第二管线夹(12)的至少一端通过卡接结构(3)卡接，其特征在于，所述
卡接结构(3)包括卡凸(31)以及容纳所述卡凸(31)的卡槽(32)，其中，
所述卡接结构(3)为多对，并且至少一对卡接结构(3)中的所述卡凸(31)
与其他对卡接结构(3)中的所述卡槽(32)沿轴向相邻布置在所述第一管
线夹(11)上，相应地，所述至少一对卡接结构(3)中的所述卡槽(32)
与所述其他对卡接结构(3)中的所述卡凸(31)沿轴向相邻布置在所述第
二管线夹(12)上。
2.根据权利要求1所述的管线收纳夹，其特征在于，所述卡凸(31)
从所述环状结构向外凸出，所述卡槽(32)朝向所述环状结构向内开口。
3.根据权利要求2所述的管线收纳夹，其特征在于，所述卡槽(32)
由形成在所述环状结构的外侧面上的卡脚(33)形成。
4.根据权利要求1或2所述的管线收纳夹，其特征在于，所述卡凸(31)
由形成在所述环状结构上的卡脚(33)形成，在卡接过程中，所述卡脚(33)
与所述卡凸(31)相互挤压并且至少一者能够受迫弹性变形。
5.根据权利要求4所述的管线收纳夹，其特征在于，所述卡凸(31)
和所述卡脚(3)相互接近的端面中的至少一者形成为弧形结构。
6.根据权利要求1或2所述的管线收纳夹，其特征在于，所述第一管
线夹(11)和所述第二管线夹(12)的一端通过所述卡接结构(3)可接，
\t另一端可转动地连接在一起。
7.根据权利要求1或2所述管线收纳夹，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹光，沈徐辉，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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