一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，包括：一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；一壳体，所述壳体安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，所述壳体的中间部分通过两个隔板分离出一个检测腔体，所述检测腔体内设置有PM2.5检测装置；所述检测腔体的外表面安装有一显示屏，所述显示屏与所述PM2.5检测装置电相连；一通风管，所述通风管的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管的第二端连接在所述壳体的检测腔体的外表面，所述壳体通过所述通风管与所述排风箱相连通；所述壳体的两侧敞口上安装有多层滤网。本实用新型专利技术所提供的汽车通过安装在排风箱上的检测腔体，可以检测出车内的空气细颗粒物的含量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车。
技术介绍
2013年2月，全国科学技术名词审定委员会将PM2.5的中文名称命名为细颗粒物。细颗粒物的化学成分主要包括有机碳(OC)、元素碳(EC)、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、钠盐(Na+)等。PM2.5的危害已经被人们重视，该类颗粒物的渗透能力强，对人体危害较大；当户外PM2.5浓度过高时，一般是不建议出行的，但是汽车出行确无法避免，然而只要车窗打开，瞬间车内与车外的PM2.5保持一致；现有的一些车内携带的空气质量检测装置不能简单准确的检测出车内的PM2.5值。
技术实现思路
本技术提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，其目的是为了更好的检测车内PM2.5值。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，包括：一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；一壳体，所述壳体安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，所述壳体的中间部分通过两个隔板分离出一个检测腔体，所述检测腔体内设置有PM2.5检测装置；所述检测腔体的外表面安装有一显示屏，所述显示屏与所述PM2.5检测装置电相连；一通风管，所述通风管的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管的第二端连接在所述壳体的检测腔体的外表面，所述壳体通过所述通风管与所述排风箱相连通；所述壳体的两侧敞口上安装有多层滤网。其中，所述多层滤网中包含至少一层高效空气过滤网(HEPA)。其中，所述排风箱的出风口安装有打开或关闭所述出风口的帆板。其中，所述检测腔体的外表面设置有一电开关，所述电开关与所述显示屏和所述PM2.5检测装置电连接。其中，所述通风管的底部与所述车内排风箱顶部面板螺纹密封连接；所述通风管的顶部与所述壳体底部螺纹密封连接，且所述通风管的顶部管道伸入到所述检测腔体的内部。其中，所述检测腔体两侧的隔板上设置有通风孔。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术的上述实施例所述的汽车，车内排风箱上装有PM2.5检测装置，利用车内排风箱的风循环系统，可以有效的检测出车内的PM2.5的值并显示出来；同时还可以通过两侧的两组滤网进行过滤，大大提高空气净化过滤的效率，降低了PM2.5检测和净化的成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术所述出风口在汽车上的安装位置示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的车内PM2.5不容易检测的问题，提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车。如图1、图2所示，本技术的实施例提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，包括：一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；一壳体7，所述壳体7安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，所述壳体7的中间部分通过两个隔板1分离出一个检测腔体9，所述检测腔体9内设置有PM2.5检测装置8；所述检测腔体9的外表面安装有一显示屏2，所述显示屏2与所述PM2.5检测装置8电相连；一通风管10，所述通风管10的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管10的第二端连接在所述壳体7的检测腔体9的外表面，所述壳体7通过所述通风管10与所述排风箱相连通；所述壳体7的两侧敞口上安装有多层滤网4。本技术的上述实施例所述的汽车，在车内排风箱上装有PM2.5检测装置，利用车内排风箱的风循环系统，可以有效的检测出车内的PM2.5的值并显示出来；同时还可以通过两侧的两组滤网进行过滤，大大提高空气净化过滤的效率，降低了PM2.5检测和净化的成本。其中，所述多层滤网4中包含至少一层高效空气过滤网(HEPA)。本技术的上述实施例所述的高效空气过滤网(HEPA)对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.7％，高效空气过滤网(HEPA)的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过；可以很好的过滤掉空气的细颗粒物，从而降低车内空气的PM2.5的值。其中，所述排风箱的出风口6安装有打开或关闭所述出风口6的帆板5。其中，所述检测腔体9的外表面设置有一电开关3，所述电开关3与所述显示屏2和所述PM2.5检测装置8电连接。本技术的上述实施例所述的电开关3安装在所述显示器2的旁边，是用来开启显示器2和PM2.5检测装置8的；在不需要用到检测装置的时候就将所述显示器2和PM2.5检测装置8关闭，起到了很好的节能作用，同时也增加了所述显示器2和PM2.5检测装置8的使用寿命。其中，所述通风管10的底部与所述车内排风箱顶部面板螺纹密封连接；所述通风管10的顶部与所述壳体7底部螺纹密封连接，且所述通风管10的顶部管道伸入到所述检测腔体9的内部。本技术的上述实施例所述的通风管10连接着所述排风箱和所述壳体7，通过排风箱使车内空气循环流动，进而检测车内空气中PM2.5的含量，以达到检测的目的。其中，所述检测腔体9两侧的隔板1上设置有通风孔。本技术的上述实施例所述的检测腔体9的两侧隔板1上分别设置有一个通风孔，为了使从排风箱吹入所述检测腔体9的空气可以循环流动。如图3所示，本技术所述排风箱可以突出安装在汽车中控台的仪表板11上，所述的壳体7通过通风管10安装在所述排风箱顶部的顶部面板上，所述排风箱的出风口位于如图所示的汽车中控台的仪表板11上。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，其特征在于，包括：一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；一壳体，所述壳体安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，所述壳体的中间部分通过两个隔板分离出一个检测腔体，所述检测腔体内设置有PM2.5检测装置；所述检测腔体的外表面安装有一显示屏，所述显示屏与所述PM2.5检测装置电相连；一通风管，所述通风管的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管的第二端连接在所述壳体的检测腔体的外表面，所述壳体通过所述通风管与所述排风箱相连通；所述壳体的两侧敞口上安装有多层滤网。

【技术特征摘要】
1.一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，其特征在于，包
括：
一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；
一壳体，所述壳体安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，
所述壳体的中间部分通过两个隔板分离出一个检测腔体，所述检测腔体内
设置有PM2.5检测装置；
所述检测腔体的外表面安装有一显示屏，所述显示屏与所述PM2.5检测
装置电相连；
一通风管，所述通风管的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通
风管的第二端连接在所述壳体的检测腔体的外表面，所述壳体通过所述通风管
与所述排风箱相连通；
所述壳体的两侧敞口上安装有多层滤网。
2.根据权利要求1所述的具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，
其特征在于，所述多层滤网中包含至少一层高效空气过滤网H...

【专利技术属性】
技术研发人员：常天春，张立玲，杜海龙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11