本实用新型专利技术公开了一种后视镜，解决了摩托车车锁容易被剪断，并且需要单独携带的问题和占用空间的问题，其技术方案要点是：一种后视镜，包括第一镜体和第二镜体，所述第一镜体包括第一连接杆和第一镜体，所述第二镜体包括第二连接杆和第二镜体，所述第一连接杆和第一镜体连接，所述第二连接杆和第二镜体连接，所述第一连接杆相对第一镜体的另一端连接有锁芯组件，所述第二连接杆相对第二镜体一端一体连接有锁杆头，所述锁杆头和锁芯组件扣合；本实用新型专利技术的优点是形成的摩托车车锁不容易被剪断，同时不需要单独携带又不占用空间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种后视镜，更具体的说，它涉及一种可以组装成锁的后视镜。
技术介绍
摩托车作为一种方便的交通工具，给人们的出行带来了很多便利，后视镜作为摩托车的一部分连接在车把上，它可以为驾驶者提供行驶时自己无法看到的视线，保障了驾驶者的行驶安全，随着人们的生活需要，对后视镜也做出了很多创意改进，如带有音响的后视镜、有摄像头的后视镜等等；一般的摩托车上都自带有锁芯用于锁摩托车，但是摩托车上的锁芯容易损坏，因此人们一般会在摩托车上另外再单独放置一把锁以备不时之需，但人们出行时往往容易忘记，锁比较占空间，而且带来带去的也比较麻烦，不方便，通常人们会的是一种钢丝锁，该钢丝锁由锁壳、钥匙、钢丝绳和插头组成,通过将钢丝绳锁在锁壳内实现锁的功能，但这样的钢丝绳锁很容易被剪断，不能够很好的保障摩托车的安全，如何将后视镜和锁的功能结合使得人们在出行时，不需要再单独带锁，还可以保障摩托车安全不容易被剪断，使得后视镜具备锁车的功能成为专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可以组装成锁的后视镜。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种后视镜，包括第一镜体和第二镜体，所述第一镜体包括第一连接杆和第一镜体，所述第二镜体包括第二连接杆和第二镜体，所述第一连接杆和第一镜体连接，所述第二连接杆和第二镜体连接，所述第一连接杆相对第一镜体的另一端连接有锁芯组件，所述第二连接杆相对第二镜体一端一体连接有锁杆头，所述锁杆头和锁芯组件扣合。作为优选, 述第一连接杆包括空腔，所述第一连接杆上设有与空腔连通的通孔，所述锁芯组件包括穿设过通孔的锁销，所述锁杆头上设置有与锁销配合的凹槽，所述锁销穿设过通孔且与凹槽配合。作为优选，所述锁销的个数与凹槽的个数相等。作为优选，所述第一连接杆与第二连接杆上均设置有外螺纹，第一镜体与第二镜体上均设置有螺纹孔，所述第一连接杆和第一镜体之间以及第二连接杆和第二镜体之间均螺纹连接。本技术相比现有技术具有下述优点：该后视镜是可以组装成锁的后视镜，后视镜的第一连接杆包括空腔，所述第一连接杆上的设置有通孔，该通孔可供锁芯组件内的锁销穿设过，所述第二连接杆相对第二镜体一端一体连接有锁杆头，所述锁杆头可与第一连接杆内的空腔相配合，通过锁销穿设过通孔使第一连接杆与第二连接杆相配合并锁紧，当需要锁车时将连接有锁杆头的第二连接杆插入第一连接杆的空腔内，通过锁芯组件上的锁销与锁杆头上的凹槽配合即可锁紧，不需要锁车时将第一连接杆和第二连接杆设置有外螺纹的一端分别与左右车把上螺纹孔螺纹连接即可，该后视镜既保证行驶时对车后的可见视野的扩充功能，也具有锁车的功能，即平时在行驶过程中，后视镜安放在车把上，当需要锁车时可将后视镜从车把上拆卸下来，将左右连接杆对接，通过锁芯组件内的锁销插入锁杆头的凹槽并卡紧，即可进行锁车，这样的锁使用方便，而且不容易被剪断。附图说明图1为本技术后视镜的结构示意图；图2为本技术后视镜的组装示意图；图3为本技术后视镜的组装剖视图。图中：1、第一镜体；2第二镜体；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、空腔；6、锁杆头；7、通孔；8、锁芯组件；9、锁销；10、凹槽；11、车把；12、螺纹孔。具体实施方式参照图1至图3对本技术后视镜实施例做进一步说明。一种后视镜，包括第一镜体1和第二镜体2，所述第一镜体1包括第一连接杆3和第一镜体1，所述第二镜体2包括第二连接杆4和第二镜体2，所述第一连接杆3和第一镜体1连接，所述第二连接杆4和第二镜体2连接，所述第一连接杆3相对第一镜体1的另一端连接有锁芯组件8，所述第二连接杆4相对第二镜体2一端一体连接有锁杆头6，所述锁杆头6和锁芯组件8扣合；所述第一连接杆3包括空腔5，所述第一连接杆3上设有与空腔5连通的通孔7，所述锁芯组件8包括穿设过通孔7的锁销9，所述锁杆头6上设置有与锁销9配合的凹槽10；所述锁销9的个数与凹槽10的个数相等；所述第一连接杆3与第二连接杆4上均设置有外螺纹，第一镜体1与第二镜体2上均设置有螺纹孔12，所述第一连接杆3和第一镜体1之间以及第二连接杆4和第二镜体2之间均螺纹连接。装配时，如图3所示，将第一连接杆3一端与第一镜体1连接，将第二连接杆4一端与第二镜体2连接，该连接方式可为焊接、铰接、卡接等连接方式，本实施例优选为焊接，第一连接杆3包括空腔5，所述第一连接杆3上设置有通孔7，然后在第一连接杆3相对第一镜体1的另一端连接有锁芯组件8，该连接方式为焊接、粘接、铆接等方式，本实施例优选焊接连接方式；所述锁芯组件8内包括有锁销9，再将第二连接杆4一端一体连接有锁杆头6，该连接焊接、粘接、铆接等方式，本实施例优选焊接，在锁杆头6上设置有与锁销9配合的凹槽10，所述锁凹槽10的个数与锁销9、通孔6的个数相同，然后将锁杆头5与空腔4配合使的锁销9可穿设过通孔6与凹槽10配合，即锁紧，所述第一连接杆3与第二连接杆4由不绣钢或者铝等材料制成，本实施例优选为不锈钢。锁车时，如图2所示，将后视镜从车把11上的螺纹孔12中旋转，使后视镜脱离车把11后取下，再将第二连接杆3一端穿过摩托车车轮，然后将锁杆头6插入第一连接杆3的空腔5内，插入钥匙(图中未标注)后，顺时针转动钥匙，使钥匙与锁销9联动，所述钥匙与锁销9联动为公知技术，在此不过多赘述，然后逆时针转动钥匙，使锁销9穿设过第一连接杆3上的通孔7，同时到达锁杆头6上的凹槽10，锁销9与凹槽10配合卡紧，拔出钥匙即可，此时后视镜组装成锁，可将摩托车锁紧；驾驶时，插入钥匙，转动钥匙与锁销9联动，使锁销9脱离锁杆头6的凹槽10，将带有锁杆头6的第二连接杆4从第一连接杆3的空腔5内拔出，并脱离车轮，然后将第一连接杆3上的外螺纹（图中未标注）与车把11的螺纹孔12进行螺纹配合，再将第二连接杆4上外螺纹与车把11的螺纹孔12进行螺纹配合，使第一连接杆3与第二连接杆4紧固在车把11上即可实现后视镜在行驶时扩充视野的基本后视镜功能。该后视镜通过组装可以形成车锁，具有将摩托车锁住的功能，同时将后视镜在行驶时也具有扩充视野的基本后视镜功能，为驾驶者提供了方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后视镜，包括第一镜体和第二镜体，所述第一镜体包括第一连接杆和第一镜体，所述第二镜体包括第二连接杆和第二镜体，所述第一连接杆和第一镜体连接，所述第二连接杆和第二镜体连接，其特征在于：所述第一连接杆相对第一镜体的另一端连接有锁芯组件，所述第二连接杆相对第二镜体一端一体连接有锁杆头，所述锁杆头和锁芯组件扣合。
【技术特征摘要】
1.一种后视镜，包括第一镜体和第二镜体，所述第一镜体包括第一连接杆和第一镜体，所述第二镜体包括第二连接杆和第二镜体，所述第一连接杆和第一镜体连接，所述第二连接杆和第二镜体连接，其特征在于：所述第一连接杆相对第一镜体的另一端连接有锁芯组件，所述第二连接杆相对第二镜体一端一体连接有锁杆头，所述锁杆头和锁芯组件扣合。
2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于：所述第一连接杆包括空腔，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄惟云，黄慈榜，陈晓敏，黄慈疆，
申请(专利权)人：温州市瑞云摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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