本发明专利技术提出了一种用于车辆的车身的后围板装置，所述后围板装置通过后围板、安装在后围板上的后备箱门槛和后备箱地毯限定车辆的后备箱空间，其中所述后围板包括中空的上部部分，从上部部分的底部延伸的具有斜坡的中间部分和从中间部分的末端沿着车辆的高度方向延伸的基本上垂直的下部部分，其中所述具有斜坡的中间部分位于所述后备箱地毯的下方，以及所述具有斜坡的中间部分沿着车辆的纵向方向的宽度尺寸延伸了所述车辆的后备箱空间的纵向尺寸。根据本发明专利技术的后围板装置能够在保证车身的刚度的同时，在相同的车型平台上的改型车辆中，加大后备箱的容积、同时减低车身的重量和制造冲压成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术及一种用于车辆的车身的后围板装置，特别是涉及一种用于同平台的改型车辆的后围板装置。
技术介绍
在现有的车辆中，如图1和图2所示，车辆的后围板装置包括后围板10，后围板10连通安装在其上的后备箱门槛构件20以及后备箱地毯40形成行李舱，是车体固件中承受受横向载荷的主要部位之一。在现有的车型中，后围板10包括中空的上部部分11和从上部部分11的底部基本上沿着车辆的高度方向延伸的板状的下部部分12。现有的一个车型平台中的车辆设计中，后围板10的中空的上部部分11的沿着车辆的纵向方向的宽度大约在85-140mm之间，从而能够完全满足车身的刚度要求，并且能够保证设计的后备箱的纵向尺寸。在现有的同车型平台的车辆改型设计中，当车辆的车身沿着车辆的纵向方向加长时，车辆的后部尺寸也相应的加长，在保持构成后备箱的后地板（即平台的一部分）的结构不变时，需要使得后围板的中空的上部部分11的宽度进一步增加，例如需要增加到210mm以上，这样，大大加大了后围板总成的尺寸和重量，限制了后备箱的容积，不利于后围板的冲压制造，增加了制造成本。
技术实现思路
本专利技术的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于车辆的后围板装置，能够在保证车身的刚度的同时，在相同的车型平台上的改型车辆中，加大后备箱的容积、同时减低车身的重量和制造冲压成本。根据本专利技术的一方面，提出了一种用于车辆的车身的后围板装置，所述后围板装置通过后围板、安装在后围板上的后备箱门槛和后备箱地毯限定车辆的后备箱空间，其中所述后围板包括中空的上部部分，从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向延伸的中间部分和从中间部分的末端沿着车辆的高度方向延伸的基本上垂直的板状的下部部分，其中所述中间部分位于所述后备箱地毯的下方，以及所述中间部分沿着车辆的纵向方向的宽度尺寸延伸了所述车辆的后备箱空间的纵向尺寸。优选的是，所述中间部分是从上部部分的底部倾斜向下延伸的具有斜坡的板状构件。优选的是，所述中间部分是从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向水平延伸的板状构件。优选的是，所述中间部分是从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向延伸的弯曲的板状构件。优选的是，所述中空的上部部分沿着车辆的纵向方向的宽度为90-110mm，优选为109mm，以及中间部分分沿着车辆的纵向方向的宽度为40-200mm，优选为95mm。优选的是，所述后备箱地毯具有覆盖所述后围板的中间部分的后延伸部分，所述后延部分的末端连接到所述后备箱门槛的下端，所述后备箱门槛的下端位于具有斜坡的中间部分的上方。优选的是，还包括用于支撑所述后备箱地毯的支撑构件，所述支撑构件包括支撑在所述后围板的中间部分的外表面上的后端延伸部分，从而支持所述后备箱地毯的后延伸部分。优选的是，所述后围板由金属材料制成。根据本专利技术的另一方面，提出了一种机动车辆，包括上述的后围板装置。附图说明图1显示了现有技术的车辆的后围板的立体示意图；图2显示了现有技术的车辆的形成后备箱的后围板、后备箱门槛和后备箱地毯的示意图；图3和图4显示了本专利技术的一个实施例的车辆的后围板的立体示意图；图5显示本专利技术的一个实施例的形成车辆的后备箱的后围板、后备箱门槛、后备箱地毯及其支撑件的示意图。具体实施方式在的相同车型平台的车辆改型设计中，当车辆的车身沿着车辆的纵向方向加长时，车辆的后部尺寸也相应的加长，本专利技术对现有的车辆的后围板的装置进行改进。如图3和图4所示，根据本专利技术的一个实施例，车辆的后围板30包括中空的上部部分31、从上部部分31的底部倾斜向下延伸从而形成斜坡的中间部分32和从中间部分32的末端沿着车辆的高度方向向下延伸的基本上垂直的板状的下部部分33。中间部分的斜坡的倾斜是为了保证冲压角度，从而有利于冲压制造后围板。根据本专利技术的实施例的中空的上部部分沿着车辆的纵向方向的宽度为90-110mm，优选为109mm，而具有斜坡的中间部分分沿着车辆的纵向方向的宽度为40-200mm，优选为95mm。后围板30由金属的板状材料制成。如图5所示，根据本专利技术的实施例的后围板30、后备箱门槛20、后备箱地毯40及其支撑构件50限定了根据本专利技术的实施例的车辆的后备箱的空间。根据本专利技术的后围板门槛20安装到后围板的上部部分31上。由于后围板的中空的上部部分31的宽度较小，于是后围板门槛20的纵向宽度也相应地大大缩小，从而带来美观的外观质量并提高了进出后备箱的便利性。后围板30的具有斜坡的中间部分32位于后备箱地毯40的下方并且在上方由后备箱地毯40的后延伸部分41覆盖，其中后延伸部分41的末端连接到安装在后围板30上的后备箱门槛20的下端。后备箱地毯40的支撑构件50具有支撑在后围板30的中间部分32的斜坡的外表面上的后端延伸部分51，从而对具有后延伸部分41的后备箱地毯40提供支撑。由于后围板30的具有斜坡的中间部分32、支撑构件50的后端延伸部分51和后备箱地毯的后延伸部分41的结构设计，减小了后围板门槛20的纵向宽度，改善了后备箱门槛的外观质量，和大大扩大了改型车辆的后备箱的纵向空间。根据本专利技术的另外的实施例，后围板的中间部分的结构形状可以改变，例如后围板的中间部分可以是沿着车辆的纵向方向从上部部分延伸到下部部分的水平的平板构件，或者是沿着车辆的纵向方向从上部部分延伸到下部部分的弯曲的板状构件等。尽管已经相对于实施例显示和描述了本专利技术，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本专利技术的范围而做出各种变化和改进。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆的车身的后围板装置，所述后围板装置通过后围板、安装在后围板上的后备箱门槛和后备箱地毯限定车辆的后备箱空间，其中所述后围板包括中空的上部部分，从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向延伸的中间部分和从中间部分的末端沿着车辆的高度方向延伸的基本上垂直的板状的下部部分，其中所述中间部分位于所述后备箱地毯的下方，以及所述中间部分沿着车辆的纵向方向的宽度尺寸延伸了所述车辆的后备箱空间的纵向尺寸。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车身的后围板装置，所述后围板装置通过后围板、
安装在后围板上的后备箱门槛和后备箱地毯限定车辆的后备箱空间，其中
所述后围板包括中空的上部部分，从上部部分的底部沿着车辆的纵向
方向延伸的中间部分和从中间部分的末端沿着车辆的高度方向延伸的基本
上垂直的板状的下部部分，其中所述中间部分位于所述后备箱地毯的下方，
以及所述中间部分沿着车辆的纵向方向的宽度尺寸延伸了所述车辆的后备
箱空间的纵向尺寸。
2.根据权利要求1所述的后围板装置，其特征在于，所述中间部分是
从上部部分的底部倾斜向下延伸的具有斜坡的板状构件。
3.根据权利要求1所述的后围板装置，其特征在于，所述中间部分是
从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向水平延伸的板状构件。
4.根据权利要求1所述的后围板装置，其特征在于，所述中间部分是
从上部部分的底部沿着车辆的纵向方向延伸的弯曲的板状构...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴韵，王世伟，温战华，黄之良，
申请(专利权)人：标致雪铁龙中国汽车贸易有限公司，标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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