张紧器及环形传动装置制造方法及图纸

一方面，提供了张紧器，该张紧器包括第一张紧器臂、第二张紧器臂、第一轮和第二轮。第一张紧器臂能够绕第一枢转轴线枢转。第二张紧器臂可枢转地连接至第一臂从而能够绕以距第一枢转轴线选定距离定位的第二枢转轴线枢转。第一轮绕第一旋转轴线旋转地连接至第一张紧器臂。第二轮绕第二旋转轴线旋转地连接至第二张紧器臂。第一轮和第二轮构造成接合环形传动构件。第一轮和第二轮沿相应的第一自由臂方向和第二自由臂方向被偏置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】张紧器及环形传动装置相关申请的交叉引用本申请要求于2012年3月29日提交的美国专利申请No.13/434,787、于2012年5月10日提交的美国临时专利申请No.61/645,052、于2012年6月4日提交的美国临时专利申请No.61/655,474以及于2012年9月11日提交的美国临时专利申请No.61/699,694的权益，所有上述专利申请的全部内容通过引用并入本文。
本公开总体上涉及用于环形传动装置的张紧器的领域，并且更特别地，涉及用于使用Y型张紧器的起动机-发电机单元的带传动装置。
技术介绍
自1990年代以来，为了改进燃油里程已经开发了具有起动机-发电机单元的不断增加的许多发动机。在这种发动机中，当车辆停止移动时例如，在红灯时，燃烧过程停止。在该情况下，起动机发电机单元作为起动机马达操作以重新起动发动机。一旦发动机起动，起动机-发电机单元可以选择性地作为发电机操作以对电池再充电。起动机发电机单元通过环形传动装置比如带或链机械地连接至发动机。环形传动受到张紧波动，特别是当起动机-发电机单元在起动机与发电机之间转换其功能时，在该情况下，环形传动的收紧侧和松弛侧颠倒。环形传动张紧系统必须处理发动机操作时发生的这种和其他张紧波动。各种双臂张紧器是本领域中已知的，该双臂张紧器的示例见于公开号DE10253450A1、EP1464871A1、US2004/0171448A1、EP1122464A1以及DE4243451A1。然而，本文公开的张紧器寻求提供一种更稳固的解决方案以有效补偿环形传动的部分中因收紧侧与松弛侧之间的转换发生的纵向移位。专利技术内容一方面，提供了一种张紧器，该张紧器包括第一张紧器臂、第二张紧器臂、第一轮和第二轮。第一张紧器臂能够绕第一枢转轴线枢转。第二张紧器臂可枢转地连接至第一臂从而能够绕定位成距第一枢转轴线选定距离的第二枢转轴线枢转。第一轮以绕第一旋转轴线旋转的方式连接至第一张紧器臂。第二轮以绕第二旋转轴线旋转的方式连接至第二张紧器臂。第一轮和第二轮构造成接合环形传动构件。第一轮和第二轮沿相应的第一自由臂和第二自由臂方向被偏置。另一方面，提供了结合有如上所述的环形传动构件和张紧器的环形传动装置。附图说明根据附图，将更容易理解前述和其他方面，在附图中：图1是张紧器的实施方式的俯视图；图2是图1所示的张紧器的立体图；图3是沿图2中所示的线III-III截取的张紧器的截面图；图4示出了起动机-发电机带传动装置中的图1所示的张紧器处于初始准静态位置的模型；图5示出了在图4的带传动装置中的处于第一位置的张紧器的模型，在第一位置中起动机-发电机作为起动机操作；图6示出了在图4的带传动装置中的处于第二位置的张紧器的模型，在第二位置中起动机-发电机作为发电机操作；图7示出了起动机-发电机单元的扭矩特性；图8是张紧器的另一实施方式的立体图；图9a是图8所示的张紧器的一部分的立体图；图9b是图8所示的张紧器的分解图；图10是图8所示的张紧器的平面图；图11a至图11j是可以用作图8所示的张紧器的一部分的替代性偏置构件的平面正视图；图12是图8所示的张紧器的平面图，但是两个张紧器臂中的每个张紧器臂具有偏置构件；图13a至图13d是示出了用于抑制图8所示的张紧器的第一张紧器臂的选配的阻尼结构的截面正视图；图14是示出了用于抑制图8所示的张紧器的第二张紧器臂的选配的阻尼结构的正视图；图15是示出了图8所示的张紧器的变型的平面图；图16是示出了用于限制图8所示的张紧器的第一张紧器臂的行程范围的限制结构的分解立体图；图17是示出了用于限制图8所示的张紧器的第二张紧器臂的行程范围的限制结构的分解立体图；图18至图20是能够设置有图8所示的张紧器的惰轮/惰带轮的替代性位置的平面图；以及图21是能够设置有图8所示的张紧器的用于与第二环形传动构件接合的另一惰轮的平面图。具体实施方式图1是可用于对环形传动构件54(图4)进行张紧的张紧器1的实施方式的俯视图。张紧器1包括第一张紧臂2(可被称为主张紧器臂)和第二张紧臂3(可被称为副张紧器臂)。第一张紧臂2可枢转地安装至结构构件——比如以99(图4)示出的发动机缸体，用于绕第一枢转轴线4进行枢转运动。第二张紧臂3铰接至第一张紧臂2使得能够绕第二枢转轴线5枢转。第一张紧臂2支承能够绕第一旋转轴线7旋转的第一张紧轮6并且第二张紧臂3支承能够绕第二旋转轴线9旋转的第二张紧轮8。第二张紧臂3通过在第二臂3与第一臂2之间延伸的张紧器弹簧38(图3)沿第二自由臂方向偏置。该弹簧还可以被视为使第一臂2(和第一带轮6)沿第一自由臂方向偏置。通常，自由臂方向是臂2或3在其运动没有被带54抵抗的情况下将行进的方向。在所示实施方式中，臂2和臂3在沿自由臂方向移动时将朝向彼此移动。与自由臂方向相反的方向是负载停止方向。这是臂2或3通过带54迫压而移动的方向。第二枢转轴线5定位成距离第一枢转轴线4某一距离，即，第二枢转轴线相对于第一枢转轴线偏心。更特别地，第二枢转轴线5的位置优选地从第一枢转轴线4与第一旋转轴线7之间的线AA和从第一枢转轴线4与第二旋转轴线9之间的线BB偏离。张紧轮6、8可以呈带轮的形式，并且环形传动构件54可以呈带的形式，比如V型带(仅作为合适的异步带的一个示例)。在整个本公开中，术语“带轮”可以关于轮6和8使用，而术语“带”可以关于环形传动构件54使用，然而应该注意到这些术语仅出于方便起见而使用并且它们仅作为可以替代性地使用的环形传动构件和轮的类型的示例。例如，环形传动构件54可以是链或齿形带或一些其他形式的环形传动构件，而轮6和8可以替代性地为链轮、齿形带轮或任何其他类型的轮。第一枢转轴线4与第二枢转轴线5之间的距离D1是第二枢转轴线5与第一旋转轴线7之间的距离D2和/或第二枢转轴线5至第二旋转轴线9的距离D3的至少四分之一。优选地，第一枢转轴线4与第二枢转轴线5之间的距离D1是第二枢转轴线5与第一旋转轴线7之间的距离D2和/或第二枢转轴线5至第二旋转轴线9的距离D3的至少三分之一更优选为至少一半。有利地，第一枢转轴线4与第二枢转轴线5之间的距离D1还可以选择为与第二枢转轴线5与第一旋转轴线7之间的距离D2和/或第二枢转轴线5至第二旋转轴线9的距离D3近似一样大。在该示例性实施方式中，第二枢转轴线5布置成距离第一枢转轴线4、第一旋转轴线7和第二旋转轴线9近似相等的距离，即，D1、D2和D3是近似相同的。第一枢转轴线4与第二枢转轴线5之间的距离D1越大，第二枢转轴线5与第一旋转轴线7之间的距离D2和第二枢转轴线5与第二旋转轴线9之间的距离D3越小。连接第二枢转轴线5和第一旋转轴线7的第一线11与连接第二枢转轴线5和第二旋转轴线9的线12之间的张角可以选择为适当地更大，特别是当张紧带轮6、8以其他方式处于相同的位置时。该张角10可以保持在例如60度至90度的范围内。张角越大，由第一张紧带轮6引入的第一毂负载力与第一线11之间的第一角13(参见图4)(或相对于线AA的角α)越小，并且由第二张紧带轮8引入的第二毂负载力与第二线12之间的第二角15(参见图4)(或相对于线BB的角β)越小。第一角13和第二角15(或α和β)越小，作为拉伸力由所讨论的张紧臂吸收的的相应合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张紧器，包括：第一张紧器臂和第二张紧器臂，其中，所述第一张紧器臂能够绕第一枢转轴线枢转，并且所述第二张紧器臂以可枢转方式连接至所述第一张紧器臂从而能够绕以选定距离离开所述第一枢转轴线定位的第二枢转轴线枢转；以及第一轮和第二轮，所述第一轮绕第一旋转轴线旋转地连接至所述第一张紧器臂，所述第二轮绕第二旋转轴线旋转地连接至所述第二张紧器臂，其中，所述第一轮和所述第二轮构造成接合环形传动构件，其中，所述第一轮和所述第二轮沿相应的第一自由臂方向和第二自由臂方向被偏置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.29 US 13/434,787;2012.05.10 US 61/645,052;1.一种张紧器，包括：第一张紧器臂和第二张紧器臂，其中，所述第一张紧器臂能够绕第一枢转轴线而在第一枢转轴上枢转，并且所述第二张紧器臂以可枢转方式连接至所述第一张紧器臂从而能够绕以选定距离离开所述第一枢转轴线定位的第二枢转轴线而在第二枢转轴上枢转；第一轮和第二轮，所述第一轮绕第一旋转轴线旋转地连接至所述第一张紧器臂，所述第二轮绕第二旋转轴线旋转地连接至所述第二张紧器臂，其中，所述第一轮和所述第二轮构造成接合环形传动构件，其中，所述第一轮和所述第二轮沿相应的第一自由臂方向和第二自由臂方向被偏置，所述第一自由臂方向为所述第一轮抵靠于所述环形传动构件的第一部段从而使所述环形传动构件张紧的方向，所述第二自由臂方向为所述第二轮抵靠于所述环形传动构件的第二部段从而使所述环形传动构件张紧的方向；以及弹簧，所述弹簧定位成使所述第二张紧器臂朝向所述环形传动构件的所述第二部段偏置，其中，所述第一张紧器臂和所述第二张紧器臂中的至少一者包括至少部分地限定弹簧室的毂部，其中，所述弹簧定位在所述弹簧室中，以及其中，所述第一枢转轴线与所述第二枢转轴线之间的所述选定距离小于所述毂部的半径并且小于所述第一枢转轴和所述第二枢转轴中的半径较大的那个枢转轴的半径使得所述第一枢转轴与所述第二枢转轴在径向上重叠，以及，所述第一张紧器臂的轴构件限定所述第一枢转轴线和所述第二枢转轴线两者，所述轴构件具有所述第一枢转轴和所述第二枢转轴。2.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述弹簧是螺旋状卷绕弹簧，并且其中，所述第一枢转轴线与所述第二枢转轴线之间的所述选定距离小于所述卷绕弹簧的半径。3.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述弹簧是第二臂偏置构件，并且其中，所述张紧器还包括第一臂偏置构件，所述第一臂偏置构件定位成使所述第一张紧器臂沿所述第一自由臂方向偏置。4.根据权利要求1所述的张紧器，还包括阻尼结构，所述阻尼结构构造成对所述张紧器臂中的一个张紧器臂的运动施加阻力。5.根据权利要求4所述的张紧器，其中，所述阻尼结构基于所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的位置而改变施加至所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的所述阻力。6.根据权利要求4所述的张紧器，其中，所述阻尼结构基于所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的旋转速度而改变施加至所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的所述阻力。7.根据权利要求4所述的张紧器，其中，所述阻尼结构基于所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的行进方向而改变施加至所述张紧器臂中的所述一个张紧器臂的所述阻力。8.根据权利要求4所述的张紧器，其中，所述阻尼结构包括第一摩擦构件、第二摩擦构件、和将所述第一摩擦构件和所述第二摩擦构件迫压成彼...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍里斯·雷普莱特，罗恩·法雷韦尔，安德鲁·博耶斯，英戈·巴茨，约恩·亚当，
申请(专利权)人：利滕斯汽车合伙公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA