液化天然气LNG加气系统及其LNG加气机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液化天然气LNG加气系统及其LNG加气机，该LNG加气系统包括：LNG储存子系统、LNG加气机和控制装置；LNG储存子系统包括：LNG低温储罐及与其连通的低温泵；LNG加气机包括：回气枪、进口端与其连通的可调压单向阀；回气质量流量计，其进口端、出口端分别与可调压单向阀的出口端、LNG低温储罐的回气口相连通；加气质量流量计的进口端与低温泵的出液口相连通；加气控制阀的两端分别与加气质量流量计的出口端、加气枪相连通；低温泵、回气质量流量计、加气质量流量计和加气控制阀均与控制装置电连接。本实用新型专利技术的技术方案中，当回气流量值的变化速率突然增大时，判断出车载低温LNG气瓶已加满。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液化天然气LNG加气系统及其LNG加气机，该LNG加气系统包括：LNG储存子系统、LNG加气机和控制装置；LNG储存子系统包括：LNG低温储罐及与其连通的低温泵；LNG加气机包括：回气枪、进口端与其连通的可调压单向阀；回气质量流量计，其进口端、出口端分别与可调压单向阀的出口端、LNG低温储罐的回气口相连通；加气质量流量计的进口端与低温泵的出液口相连通；加气控制阀的两端分别与加气质量流量计的出口端、加气枪相连通；低温泵、回气质量流量计、加气质量流量计和加气控制阀均与控制装置电连接。本技术的技术方案中，当回气流量值的变化速率突然增大时，判断出车载低温LNG气瓶已加满。【专利说明】液化天然气LNG加气系统及其LNG加气机
本技术涉及液化天然气领域，尤其涉及一种LNG加气系统及其LNG加气机。
技术介绍
LNG (Liquefied Natural Gas,液化天然气)作为一种清洁燃料，已应用于汽车领域。 LNG汽车中设置有车载低温LNG瓶，并以车载低温LNG瓶中的LNG为燃料。用户通常在LNG加气站为LNG汽车的车载低温LNG瓶加注LNG ;具体地，LNG加气站的LNG加气机，与车载低温LNG瓶连通后，加注LNG。 然而，现有的LNG加气机，当车载低温LNG瓶内的LNG加满(即加注到预定容积)时，需要人工停止加注，容易造成车载低温LNG瓶被过量加注LNG。由于LNG容易蒸发膨胀，容易导致被过量加注的车载低温LNG瓶承受过大的内部气压，影响车辆、加气站的安全性。 因此，有必要提供一种当车载低温LNG瓶内的LNG加满时可以自动停止加注的LNG加气机，以提高安全性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术提供了一种LNG加气系统及其LNG加气机，以实现当车载低温LNG瓶加满时自动停止加注LNG。 根据本技术的一个方面，提供了一种液化天然气LNG加气系统，包括:LNG储存子系统、LNG加气机和控制装置； 所述LNG储存子系统包括:LNG低温储罐、进液口与所述LNG低温储罐的出液口通过管道连通的低温泵； 所述LNG加气机包括: 回气枪，其枪头插入于车载低温LNG瓶的回气口中； 可调压单向阀，其进口端通过管道与所述回气枪的枪尾相连通； 回气质量流量计，其进口端、出口端分别通过管道与所述可调压单向阀的出口端、所述LNG低温储罐的回气口相连通； 加气质量流量计，其进口端通过管道与所述低温泵的出液口相连通； 加气控制阀和加气枪；所述加气控制阀的进口端、出口端分别通过管道与所述加气质量流量计的出口端、所述加气枪的枪尾相连通；所述加气枪的枪头插入所述车载低温LNG瓶的加气口中； 所述低温泵、回气质量流量计、加气质量流量计和加气控制阀均与所述控制装置电连接；所述控制装置用于控制所述低温泵的开启或关闭、加气控制阀的开启或关闭，采集所述回气质量流量计的回气流量值和加气质量流量计的加气流量值。 进一步，所述加气机还包括:压力变送器； 所述压力变送器连通所述可调压单向阀与所述回气枪之间的管道，并与所述控制装置电连接，用于将检测到的所述车载低温LNG瓶的回气口的压力转换为回气压力值，供所述控制装置采集。 进一步，所述加气机还包括:预冷控制阀； 所述预冷控制阀的一端连通所述加气质量流量计与加气控制阀之间的管道，另一端连通所述回气质量流量计与LNG低温储罐之间的管道； 并且，所述预冷控制阀与所述控制装置电连接。 进一步，所述加气机还包括:用于供所述加气枪的枪头插入的加气枪座，以及进口端与所述加气枪座通过管道连通的单向阀； 所述单向阀的出口端连通所述回气质量流量计与LNG低温储罐之间的管道。 进一步，所述加气机，还包括:设置在所述LNG低温储罐与回气质量流量计之间的管道中的回气截止阀，以及设置在所述低温泵与加气质量流量计之间的管道中的加气截止阀。 进一步，所述加气机，还包括:可调压单向阀和安全单向阀； 所述可调压单向阀的进口端连通所述加气质量流量计与加气截止阀之间的管道，其出口端连通所述回气质量流量计与回气截止阀之间的管道； 所述安全单向阀的进口端连通所述回气质量流量计与回气截止阀之间的管道，其出口端连通到集中排放管路系统排放到大气。 进一步，所述的LNG加气系统，还包括:供电装置； 所述供电装置用于为所述控制装置供电，分别为所述加气机中的低温泵、回气质量流量计、加气质量流量计、加气控制阀供电；以及为所述压力变送器供电。 根据本技术的另一个方面，提供了一种液化天然气LNG加气机，包括: 回气枪和可调压单向阀，所述可调压单向阀进口端通过管道与所述回气枪的枪尾相连通； 回气质量流量计，其进口端通过管道与所述可调压单向阀的出口端相连通； 加气质量流量计、加气控制阀和加气枪；所述加气控制阀的进口端、出口端分别通过管道与所述加气质量流量计的出口端、所述加气枪的枪尾相连通。 进一步，所述LNG加气机，还包括:压力变送器； 所述压力变送器连通所述可调压单向阀与所述回气枪之间的管道。 进一步，所述LNG加气机，还包括:预冷控制阀； 所述预冷控制阀的一端连通所述加气质量流量计与加气控制阀之间的管道，另一端连通所述回气质量流量计的出口端处的管道。 本技术的技术方案中，当LNG加气机的回气质量流量计的回气流量值的变化速率突然增大、或者压力变送器的回气压力值的变化速率突然增大时，判断出车载低温LNG气瓶已加满，LNG加气系统停止向车载低温LNG气瓶加注LNG，从而可以避免车载低温LNG瓶的过量加注，提高车载低温LNG瓶的安全性，提高LNG汽车和LNG加气站的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的LNG加气系统的气路结构示意图； 图2为本技术实施例的LNG加气系统的电路框架示意图； 图3为本实施新型实施例的LNG加气系统对LNG加气机进行预冷的方法的流程示意图； 图4为本实施新型实施例的LNG加气系统对车载低温LNG瓶加注LNG的方法的流程不意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。 本技术的专利技术人注意到，车载低温LNG瓶在加注LNG的过程中，其回气口的压力、流量随瓶内LNG的增加呈现规律性的变化。车载低温LNG瓶，当加注的LNG达到其预定容积时，其回气口的压力、流量均出现突变；可以将压力以及流量的突变，作为车载低温LNG瓶加满的标识，控制LNG加气站的LNG加气系统停止加注LNG，从而可以避免车载低温LNG瓶的过量加注，提高车载低温LNG瓶的安全性，提高LNG汽车和LNG加气站的安全性。 下面结合附图具体介绍本技术实施例的技术方案。 本技术实施例的LNG加气系统，位于LNG加气站中，其气路结构示意图如图1所示，其电路框架示意图如图2所示，包括:LNG储存子系统101、LNG加气机102、控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气LNG加气系统，其特征在于，包括：LNG储存子系统、LNG加气机和控制装置；所述LNG储存子系统包括：LNG低温储罐、进液口与所述LNG低温储罐的出液口通过管道连通的低温泵；所述LNG加气机包括：回气枪，其枪头插入于车载低温LNG瓶的回气口中；可调压单向阀，其进口端通过管道与所述回气枪的枪尾相连通；回气质量流量计，其进口端、出口端分别通过管道与所述可调压单向阀的出口端、所述LNG低温储罐的回气口相连通；加气质量流量计，其进口端通过管道与所述低温泵的出液口相连通；加气控制阀和加气枪；所述加气控制阀的进口端、出口端分别通过管道与所述加气质量流量计的出口端、所述加气枪的枪尾相连通；所述加气枪的枪头插入所述车载低温LNG瓶的加气口中；所述低温泵、回气质量流量计、加气质量流量计和加气控制阀均与所述控制装置电连接；所述控制装置用于控制所述低温泵的开启或关闭、加气控制阀的开启或关闭，采集所述回气质量流量计的回气流量值和加气质量流量计的加气流量值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张振华，何伟，李全民，王伟斌，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11