一种车用安全防护网布制造技术

本实用新型专利技术属于车用安全防护装置技术领域，特指一种车用安全防护网布，由交错设置的加强带形成的网状结构，在网状结构的外边沿设置有连接所有加强带的端部的边框，网状结构的中部设置有网布形成防护网布，所述加强带与加强带之间在每个交叉处及加强带与边框之间的连接处均固连，在位于网布内的加强带上设置有若干个连接环，在边框上间隔设置有若干个连接环，所述连接环与连接带连接；本实用新型专利技术设置有网布，与位于顶部的货物之间的接触面积大，摩擦力大，抓力强，不易与货物之间产生位移，连接后更加牢固、稳定；在位于网布内的加强带上设置连接扣，配合边框上设置的连接扣，连接扣与连接带连接，双重固定方式，连接稳固，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

:本技术属于车用安全防护装置
，特指一种车用安全防护网布。
技术介绍
:道路运输是一种在道路上进行运输活动的运输方式，是一种最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和空运管道运输等五种运输方式之一。道路运输一般是将货物堆放在货车的后车厢内或三轮车的后车厢内等。如果是车厢式的货车或三轮车，则将货物堆放在车厢内即可。但是，在平常，使用最多的时敞开式的车厢，也就是后车厢，是露天式的。在运输过程中，货物堆放在货车上一般都需要用绳子对其进行紧固、定位，防止在运送过程中从因道路问题导致车辆颠簸车上掉落造成损失；或者对后方车辆、人员造成伤害。用绳子进行防护，具有不方便、不牢固等缺陷，也可能出现在运输过程中货物向一侧倾斜，导致车辆也发生倾斜，进而影响交通有序进行。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种能将货物快速固定、安全可靠的车用安全防护网布。本技术是这样实现的:—种车用安全防护网布，由交错设置的加强带形成的网状结构，在网状结构的外边沿设置有连接所有加强带的端部的边框，网状结构的中部设置有网布形成防护网布，所述加强带与加强带之间在每个交叉处及加强带与边框之间的连接处均固连，在位于网布内的加强带上设置有若干个连接环，在边框上间隔设置有若干个连接环，所述连接环与连接带连接。在上述技术方案中，所述防护网布呈方形，所述加强带为纵横交错设置，边框的每边每间隔一根加强带设置一个连接环，且位于四个角处均设置有连接环。在上述技术方案中，所述加强带与边框之间的连接处通过缝线缝制固定或通过扣环固定。在上述技术方案中，所述加强带与加强带之间的交叉处通过缝线缝制固定或通过扣环固定。在上述技术方案中，所述网布为方形，网布的外边沿位于相应的加强带上，且网布在每个加强带的交叉处与加强带固连。在上述技术方案中，所述网布内的连接环设置有四个，位于防护布的中心，且对称设置。在上述技术方案中，所述网布在每个加强带的交叉处与加强带通过缝线缝制固定或通过扣环固定。在上述技术方案中，所述的网布为长丝PVC平织网布或经编网布或PVC涂层布。在上述技术方案中，所述连接带包括有带体，在带体的一端设置有挂钩，在带体上设置有调节扣，调节扣上通过固定带设置有挂钩，调节扣在带体上的位置可调；或所述的连接带包括有带体，在带体上固定有挂钩，在带体的一端通过调节扣设置有挂钩，调节扣在带体上的位置可调。在上述技术方案中，所述的加强带、边框为PV带或PP带或尼龙带或化纤纤维带。本技术相比现有技术突出的优点是:1、本技术设置有网布，与位于顶部的货物之间的接触面积大，摩擦力大，抓力强，不易与货物之间产生位移，连接后更加牢固、稳定；2、本技术在位于网布内的加强带上设置连接扣，连接扣与连接带连接，配合边框上设置的连接扣，连接扣与连接带连接，双重固定方式，连接稳固，安全可靠；3、本技术的连接带的长度可以调节，可以更具货物的高度进行调节使用，通用性强，使用简单方便，提高了固定的效率；4、本技术成本低，使用效果好，占用空间小。【附图说明】:图1是本技术的防护布的示意简图；图2是本技术的连接带的示意图之一；图3是本技术的连接带的示意图之二 ；图4是本技术的连接带的示意图之三；图5是本技术的连接带的示意图之四。【具体实施方式】:下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1一5:—种车用安全防护网布，由交错设置的加强带1形成的网状结构，在网状结构的外边沿设置有连接所有加强带1的端部的边框2，加强带1与边框可以采用同样的材料制成，也可以采用不同的材料制成。网状结构的中部设置有网布3形成防护布，所述加强带1与加强带1之间在每个交叉处及加强带1与边框2之间的连接处均固连，在位于网布3内的加强带1上设置有若干个连接环4，在边框2上间隔设置有若干个连接环4，所述连接环4与连接带5连接。上述的防护布呈方形，所述加强带1为纵横交错设置，边框2的每边每间隔一根加强带1设置一个连接环4，且位于四个角处均设置有连接环4。由于货车的后车厢的形状为方形，因此，防护布设置成方形是最佳方案，当然也可以设计成其他形状，如椭圆形。在四个角处设置连接环4，连接环4与连接带5连接更好地将货物固定在货车上。上述的加强带1与边框2之间的连接处通过缝线缝制固定或通过扣环6固定。上述的加强带1与加强带1之间的交叉处通过缝线缝制固定或通过扣环6固定。上述的网布3为方形，网布3的外边沿位于相应的加强带1上，且网布3在每个加强带1的交叉处与加强带1固连。网布3在每个加强带1的交叉处与加强带1也是通过缝线缝制固定或通过扣环6固定，与加强带1与加强带1之间的缝线缝制固定或通过扣环6为同一个。上述的网布3为长丝PVC平织网布或经编网布或PVC涂层布等。上述的网布3内的连接环4设置有四个位于防护布的中心，且对称设置。上述的连接带5包括有带体7，在带体7的一端设置有挂钩8，在带体7上设置有调节扣9，调节扣9上通过固定带10设置有挂钩8，调节扣9在带体7上的位置可调；连接带的结构还可以是包括有带体7，在带体7上固定有挂钩8，在带体7的一端通过调节扣9设置有挂钩8，调节扣9在带体7上的位置可调。挂钩8可以是封闭式的挂钩或是开口式的挂钩，可以根据实际情况选用。上述的加强带1、边框2为PV带或PP带或尼龙带或化纤纤维带，也可以是其他材料制成。本技术的使用:将防护布上具有网布3的部分铺设在顶部货物的上方，在网布3内的连接环4与连接带5连接，根据实际高度通过调节扣9调节连接带5的长度并拉紧，将连接带的另一端的挂钩8钩设在货车的相应位置；在位于边框2上的连接环4上与连接带5上相应的挂钩8连接，根据实际高度通过调节扣9调节连接带5的长度并拉紧，将连接5带的另一端的挂钩8钩设在货车的相应位置，实现货物的固定。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本技术的实施范围，故:凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车用安全防护网布，其特征在于:由交错设置的加强带形成的网状结构，在网状结构的外边沿设置有连接所有加强带的端部的边框，网状结构的中部设置有网布形成防护网布，所述加强带与加强带之间在每个交叉处及加强带与边框之间的连接处均固连，在位于网布内的加强带上设置有若干个连接环，在边框上间隔设置有若干个连接环，所述连接环与连接带连接。2.根据权利要求1所述的一种车用安全防护网布，其特征在于:所述防护网布呈方形，所述加强带为纵横交错设置，边框的每边每间隔一根加强带设置一个连接环，且位于四个角处均设置有连接环。3.根据权利要求1所述的一种车用安全防护网布，其特征在于:所述加强带与边框之间的连接处通过缝线缝制固定或通过扣环固定。4.根据权利要求1所述的一种车用安全防护网布，其特征在于:所述加强带与加强带之间的交叉处通过缝线缝制固定或通过扣环固定。5.根据权利要求1所述的一种车用安全防护网布，其特征在于:所述网布为方形，网布的外边沿位于相应的加强带上，且网布在每个加强带的交叉处与加强带固连。6.根据权利要求5所述的一种车用安全防护网布，其特征在于:所述网布内的连接环设置有四个，位于防护布的中心，且对称设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用安全防护网布，其特征在于：由交错设置的加强带形成的网状结构，在网状结构的外边沿设置有连接所有加强带的端部的边框，网状结构的中部设置有网布形成防护网布，所述加强带与加强带之间在每个交叉处及加强带与边框之间的连接处均固连，在位于网布内的加强带上设置有若干个连接环，在边框上间隔设置有若干个连接环，所述连接环与连接带连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国方，
申请(专利权)人：浙江天源网业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33