【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用油门踏板总成，确切的说是一种国四汽车用脚踏电子油门踏板总成。
技术介绍
现存的车用拉线式油门踏板，结构非常简单，控制油门不够精确，如果车辆排量小怠速低的话，起步极易熄火。拉线式油门踏板逐步被淘汰，取而代之的是使用更加方便的电子油门踏板。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种脚踏式电子油门踏板总成。为了实现上述目的，本技术底座的一端和踏板的一端通过转轴联接在一起，所述底座的另一端上平面为倾斜面，传感器设在踏板的底面凹槽内，在所述传感器上设有支架，支架一端上的辊轮与底座一端上的倾斜面相配合，实现支架在传感器内摆动。在所述踏板的上表面上镶嵌有多块防滑橡胶片。在所述底座的下表面两端边缘分别设有减震橡胶片。所述踏板的行程角度为17°。所述底座1和踏板的材质为高强度工程塑料。所述传感器的主控芯片采用可编程线性霍尔传感器芯片。通过以上设置，本技术的结构符合人体工程力学，减缓驾驶人员使用疲劳。产品采用高强度工程塑料，产品总体结构轻、强度高、耐腐蚀、防水。作为核心部分的传感器，我们采用非接触式的设计，使得产品无磨损。主控芯片采用可编程线性霍尔传感器芯片，该传感器除具有比率输出特性，即输出电压与磁通量和供电电压成正比。同时还具有一个开关偏置补偿的温度补偿霍尔极板，内部数字信号处理单元DSP对模拟量偏移、温漂，机械应力处理，提高传感器的精确度。底座与踏板联接转轴上的转动轴承采用自润滑材料，具有间隙小、耐磨性高、噪音低，使整个踏板在运动过程中几乎无磨损，最大限度延长了产品的使用寿命。【附图说明】现结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的结构示意图...
【技术保护点】
脚踏式电子油门踏板总成，其特征在于：底座的一端和踏板的一端通过转轴联接在一起，所述底座的另一端上平面为倾斜面，传感器设在踏板的底面凹槽内，在所述传感器上设有支架，支架一端上的辊轮与底座一端上的倾斜面相配合，实现支架在传感器内摆动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：车秀玉，
申请(专利权)人：诸城市新东方汽车仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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