一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构，包括传动轴，传动轴的后端安装有齿轮，传动轴的前侧套有定位块，定位块与传动轴之间设有轴承，定位块上还均匀设有螺栓孔，传动轴的前端设有端轴，端轴的直径小于传动轴的直径，端轴的前端固定有车刀安装板，且端轴安装在车刀安装板的中央位置，车刀安装板左右两侧各设有一条限位条孔，车刀安装板的中部设有与两侧的限位条孔均平行的中央条孔，车刀安装板的后方设有转动调节盘。本实用新型专利技术的转动调节盘利用曲线孔，配合车刀安装板上的直线条孔，共同限制安装车刀的运动轨迹，调节一号C型孔和二号C型孔内的滑动柱位置，从而调节一号C型孔内的滑动柱和二号C型孔内的滑动柱之间的距离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体说是一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构。
技术介绍
汽车水栗是汽车前部的发动机的附属部分，用于为发动机外围的水循环提供动力。汽车水栗上设有进水口和出水口，使用时，进水口和出水口处通常连接有管道，因此加工时需要车削进出水口的外表面。然而，水栗的整体外形不规则，夹持难度大，且车削时不宜保证水栗的动平衡。因此人们需要一种能针对水栗的进水口和出水口进行快速车削加工，且不受水栗不规则结构影响的水栗车削加工设备。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构，包括传动轴，所述传动轴的后端安装有齿轮，传动轴的前侧套有定位块，所述定位块与传动轴之间设有轴承，定位块上还均匀设有螺栓孔。所述传动轴的前端设有端轴，所述端轴的直径小于传动轴的直径，端轴的前端固定有车刀安装板，且端轴安装在车刀安装板的中央位置，所述车刀安装板左右两侧各设有一条限位条孔，车刀安装板的中部设有与两侧的限位条孔均平行的中央条孔，车刀安装板的后方设有转动调节盘，所述转动调节盘套在端轴上，可在端轴上转动，且转动调节盘与端轴同轴，所述车刀安装板的后端面上下两端各设有一个弹簧，所述弹簧的后端均连接有一个L型锁块，所述L型锁块均卡在转动调节盘上，所述车刀安装板上设有两个车刀组，所述的两个车刀组分别对应位于车刀安装板的上下两侧，车刀组均包括位于中央条孔内的滑动柱，所述滑动柱的前端均安装有车刀，滑动柱的前部均通有横轴，所述横轴的左右两端各安装有一个分别位于对应侧限位条孔内的矩形的辅助滑块。所述车刀安装板的后端面上设有一圈一号凸条，所述转动调节盘的前端面上设有一圈与一号凸条配合的二号凸条，转动调节盘上部设有一号C型孔，转动调节盘下部设有二号C型孔，所述一号C型孔与二号C型孔关于转动调节盘的轴线中心对称，所述车刀安装板上部的车刀组的滑动柱后部伸至对应侧的一号C型孔内，车刀安装板下部的车刀组的滑动柱后部伸至对应侧的二号C型孔内。所述转动调节盘的周围均匀设有若干把手。所述中央条孔包括上下两个相互分离的部分。本技术的有益效果是:本技术的转动调节盘利用曲线孔，即一号C型孔和二号C型孔，配合车刀安装板上的直线条孔，即中央条孔，共同限制安装车刀的运动轨迹，调节一号C型孔和二号C型孔内的滑动柱位置，从而调节一号C型孔内的滑动柱和二号C型孔内的滑动柱之间的距离，实现调节车刀之间的距离，适应不同直径的进水口或出水口的加工，调节灵活，适应范围广，加工效率高。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体图；图2是本技术的左后侧立体视图；图3是本技术的转动调节盘与车刀安装板配合时的立体图；图4是本技术的转动调节盘的立体图；图5是本技术的车刀安装板的立体图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本技术进一步阐述。如图1至图5所示，一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构，包括传动轴1，所述传动轴1的后端安装有齿轮2，传动轴1的前侧套有定位块3，所述定位块3与传动轴1之间设有轴承，定位块3上还均匀设有螺栓孔4。所述传动轴1的前端设有端轴5，所述端轴5的直径小于传动轴1的直径，端轴5的前端固定有车刀安装板6，且端轴5安装在车刀安装板6的中央位置，所述车刀安装板6左右两侧各设有一条限位条孔7，车刀安装板6的中部设有与两侧的限位条孔7均平行的中央条孔8，所述中央条孔8包括上下两个相互分离的部分。所述车刀安装板6的后方设有转动调节盘9，所述转动调节盘9套在端轴5上，可在端轴5上转动，且转动调节盘9与端轴5同轴，所述转动调节盘9的周围均匀设有若干用于转动转动调节盘9的把手10，所述车刀安装板6的后端面上下两端各设有一个弹簧11，所述弹簧11的后端均连接有一个L型锁块12，所述L型锁块12均卡在转动调节盘9上，所述车刀安装板6上设有两个车刀组13，所述的两个车刀组13分别对应位于车刀安装板6的上下两侧，车刀组13均包括位于中央条孔8内的滑动柱14，所述滑动柱14的前端均安装有车刀15，滑动柱14的前部均通有横轴16，所述横轴16的左右两端各安装有一个分别位于对应侧限位条孔7内的矩形的辅助滑块17。所述车刀安装板6的后端面上设有一圈一号凸条18，所述转动调节盘9的前端面上设有一圈与一号凸条18配合的二号凸条19，转动调节盘9上部设有一号C型孔20，转动调节盘9下部设有二号C型孔21，所述一号C型孔20与二号C型孔21关于转动调节盘9的轴线中心对称，所述车刀安装板6上部的车刀组13的滑动柱14后部伸至对应侧的一号C型孔20内，车刀安装板6下部的车刀组13的滑动柱14后部伸至对应侧的二号C型孔21内。使用时，利用齿轮2通过传动轴1带动车刀安装板6转动，从而带动车刀15转动。当需要调节车刀安装板6上的两个车刀15之间的距离，实现对不同直径的工件的车削时，向后推动转动调节盘9，使一号凸条18与二号凸条19脱离啮合，然后转动转动调节盘9，所述转动调节盘9上的一号C型孔20和二号C型孔21分别驱动对应的滑动柱14在各自的中央条孔8内滑动，从而调节车刀15之间的距离，两侧的辅助滑块17保证滑动柱14不自转，保证了滑动柱14的运行平稳性。当需要将调节好的车刀15固定时，将转动调节盘9压在对应的车刀安装板6上，在弹簧11和L型锁块12的压紧作用下，结合一号凸条18与二号凸条19间的啮合作用，将转动调节盘9的转角固定，从而将车刀15在中央条孔8内的位置固定。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构，包括传动轴，所述传动轴的后端安装有齿轮，传动轴的前侧套有定位块，所述定位块与传动轴之间设有轴承，定位块上还均匀设有螺栓孔，其特征在于: 所述传动轴的前端设有端轴，所述端轴的直径小于传动轴的直径，端轴的前端固定有车刀安装板，且端轴安装在车刀安装板的中央位置，所述车刀安装板左右两侧各设有一条限位条孔，车刀安装板的中部设有与两侧的限位条孔均平行的中央条孔，车刀安装板的后方设有转动调节盘，所述转动调节盘套在端轴上，可在端轴上转动，且转动调节盘与端轴同轴，所述车刀安装板的后端面上下两端各设有一个弹簧，所述弹簧的后端均连接有一个L型锁块，所述L型锁块均卡在转动调节盘上，所述车刀安装板上设有两个车刀组，所述的两个车刀组分别对应位于车刀安装板的上下两侧，车刀组均包括位于中央条孔内的滑动柱，所述滑动柱的前端均安装有车刀，滑动柱的前部均通有横轴，所述横轴的左右两端各安装有一个分别位于对应侧限位条孔内的矩形的辅助滑块； 所述车刀安装板的后端面上设有一圈一号凸条，所述转动调节盘的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轴并联切削加工装置的车刀同步调节结构，包括传动轴，所述传动轴的后端安装有齿轮，传动轴的前侧套有定位块，所述定位块与传动轴之间设有轴承，定位块上还均匀设有螺栓孔，其特征在于：所述传动轴的前端设有端轴，所述端轴的直径小于传动轴的直径，端轴的前端固定有车刀安装板，且端轴安装在车刀安装板的中央位置，所述车刀安装板左右两侧各设有一条限位条孔，车刀安装板的中部设有与两侧的限位条孔均平行的中央条孔，车刀安装板的后方设有转动调节盘，所述转动调节盘套在端轴上，可在端轴上转动，且转动调节盘与端轴同轴，所述车刀安装板的后端面上下两端各设有一个弹簧，所述弹簧的后端均连接有一个L型锁块，所述L型锁块均卡在转动调节盘上，所述车刀安装板上设有两个车刀组，所述的两个车刀组分别对应位于车刀安装板的上下两侧，车刀组均包括位于中央条孔内的滑动柱，所述滑动柱的前端均安装有车刀，滑动柱的前部均通有横轴，所述横轴的左右两端各安装有一个分别位于对应侧限位条孔内的矩形的辅助滑块；所述车刀安装板的后端面上设有一圈一号凸条，所述转动调节盘的前端面上设有一圈与一号凸条配合的二号凸条，转动调节盘上部设有一号C型孔，转动调节盘下部设有二号C型孔，所述一号C型孔与二号C型孔关于转动调节盘的轴线中心对称，所述车刀安装板上部的车刀组的滑动柱后部伸至对应侧的一号C型孔内，车刀安装板下部的车刀组的滑动柱后部伸至对应侧的二号C型孔内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，梁建华，闫飞，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34