具有散热性和密封性好的支重轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体和设在轮体内的轮轴，所述的轮体的两端均设有端盖，端盖与轮轴上均开设有螺栓孔，端盖与轮体连接处设有浮封环座腔，浮封环座腔的角度为8°～15°，浮封环座腔内设有浮封环和“O”型密封圈，浮封环座腔的侧边上设有浮封环储油空间，轮轴上设有铜套，铜套与轮轴连接的内表面上开设有油槽，所述的轮体上开设有油腔，轮体与轮轴连接处设有轴头密封圈。结构简单，散热性和密封性能好，润滑效果好，减少对浮封环的损伤，降低了故障率和维修率，同时承载力大，运动平稳，振动减少，提高运转精度和轴承使用的寿命，进而提高了支重轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有散热性和密封性好的支重轮。
技术介绍
大型挖掘机施工时土方作业量较大，行走不频繁，其长距离转移工作地点时，一般采用拖车运输。而小型挖掘机施工时土方作业量小，经常需长距离自行转移到工作地点。由于小型挖掘机频繁、长距离行走，常造成其支重轮轮轴早期磨损。小型履带式挖掘机支重轮主要由轮体、轮轴、铜套、浮封环、0形圈和端盖等组成。造成支重轮轮轴早期磨损的原因有以下5种:一是频繁、长距离行走时支重轮升温，使润滑油稀释，润滑效果变差；二是浮封环摩擦面压力过大，当润滑油稀释后，造成浮封环摩擦面划伤，导致浮封环漏油；三是高温加速了浮封环处0形圈的老化变形和弹性降低，造成0形圈漏油；四是浮封环和0形圈漏油后，造成轮轴、铜套等零件磨损；五是轮体、端盖构成的润滑油容腔过小，储存的润滑油铰少，当润滑油变质、泄漏后，导致轮轴、铜套不能得到充分润滑。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种散热性和密封性能好，润滑效果好，减少对浮封环的损伤，降低了故障率和维修率的具有散热性和密封性好的支重轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体和设在轮体内的轮轴，所述的轮体的两端均设有端盖，端盖与轮轴上均开设有螺栓孔，端盖与轮体连接处设有浮封环座腔，浮封环座腔的角度为8°?15°，浮封环座腔内设有浮封环和“0”型密封圈，浮封环座腔的侧边上设有浮封环储油空间，轮轴上设有铜套，铜套与轮轴连接的内表面上开设有油槽，所述的轮体上开设有油腔，轮体与轮轴连接处设有轴头密封圈。进一步的，所述的浮封环座腔的角度为10°。进一步的，所述的两浮封环座腔与油腔之间还设有油孔。本技术的有益效果是:本技术结构简单，散热性和密封性能好，润滑效果好，减少对浮封环的损伤，降低了故障率和维修率，同时承载力大，运动平稳，振动减少，提高运转精度和轴承使用的寿命，进而提高了支重轮的使用寿命。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.轮体，2.轮轴，3.端盖，4.螺栓孔，5.浮封环座腔，6.浮封环，7.“0”型密封圈，8.铜套，9.油槽，10.浮封环储油空间，11.油腔，12.轴头密封圈，13.油孔。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体1和设在轮体1内的轮轴2，轮体1的两端均设有端盖3，端盖3与轮轴2上均开设有螺栓孔4，端盖3与轮体1连接处设有浮封环座腔5，浮封环座腔5的角度为8°?15°，浮封环座腔5内设有浮封环6和“0”型密封圈7，浮封环座腔5的侧边上设有浮封环储油空间10，轮轴2上设有铜套8，铜套8与轮轴2连接的内表面上开设有油槽9，所述的轮体1上开设有油腔11，轮体1与轮轴2连接处设有轴头密封圈12，浮封环座腔5的角度为10°，两浮封环座腔5与油腔11之间还设有油孔13。具体的将端盖3内浮封环座腔5角度由原来的15°改为10°，以增大端盖3与“0”型密封圈7的接触面，防止“0”型密封圈7与浮封环座腔5产生相对转动，从而使“0”型密封圈7与端盖3、轮体1的密封更加可靠。增大轮体1和端盖3所形成浮封环座腔5尺寸，以减小每对浮封环6接触面的压力和摩擦阻力，从而减少浮封环6接触摩擦的发热量，通过增加浮封环座腔5距离，增大浮封环储油空间10，以保证润滑油能够有效地对浮封环6进行降温，在铜套8内壁上制作油槽9，使其与轮轴2接触面润滑充分，同时在轮体内壁上钻出油孔13，以保证润滑油能够循环流动。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体(1)和设在轮体(1)内的轮轴(2)，其特征在于:所述的轮体(1)的两端均设有端盖(3)，端盖(3)与轮轴(2)上均开设有螺栓孔(4)，端盖(3)与轮体(1)连接处设有浮封环座腔(5)，浮封环座腔(5)的角度为8°?15°，浮封环座腔(5)内设有浮封环(6)和“0”型密封圈(7)，浮封环座腔(5)的侧边上设有浮封环储油空间(10)，轮轴(2)上设有铜套(8)，铜套(8)与轮轴(2)连接的内表面上开设有油槽(9)，所述的轮体⑴上开设有油腔(11)，轮体⑴与轮轴(2)连接处设有轴头密封圈(12)。2.根据权利要求1所述的具有散热性和密封性好的支重轮，其特征在于:所述的浮封环座腔(5)的角度为10°。3.根据权利要求1所述的具有散热性和密封性好的支重轮，其特征在于:所述的两浮封环座腔(5)与油腔(11)之间还设有油孔(13)。【专利摘要】本技术涉及一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体和设在轮体内的轮轴，所述的轮体的两端均设有端盖，端盖与轮轴上均开设有螺栓孔，端盖与轮体连接处设有浮封环座腔，浮封环座腔的角度为8°～15°，浮封环座腔内设有浮封环和“O”型密封圈，浮封环座腔的侧边上设有浮封环储油空间，轮轴上设有铜套，铜套与轮轴连接的内表面上开设有油槽，所述的轮体上开设有油腔，轮体与轮轴连接处设有轴头密封圈。结构简单，散热性和密封性能好，润滑效果好，减少对浮封环的损伤，降低了故障率和维修率，同时承载力大，运动平稳，振动减少，提高运转精度和轴承使用的寿命，进而提高了支重轮的使用寿命。【IPC分类】B62D55/14【公开号】CN205044842【申请号】CN201520636055【专利技术人】凌建华 【申请人】常州市建顺铸造有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热性和密封性好的支重轮，具有轮体(1)和设在轮体(1)内的轮轴(2)，其特征在于：所述的轮体(1)的两端均设有端盖(3)，端盖(3)与轮轴(2)上均开设有螺栓孔(4)，端盖(3)与轮体(1)连接处设有浮封环座腔(5)，浮封环座腔(5)的角度为8°～15°，浮封环座腔(5)内设有浮封环(6)和“O”型密封圈(7)，浮封环座腔(5)的侧边上设有浮封环储油空间(10)，轮轴(2)上设有铜套(8)，铜套(8)与轮轴(2)连接的内表面上开设有油槽(9)，所述的轮体(1)上开设有油腔(11)，轮体(1)与轮轴(2)连接处设有轴头密封圈(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌建华，
申请(专利权)人：常州市建顺铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32