本实用新型专利技术公开了折叠滑板车滑动锁紧装置，包括基座和转件，基座上设有左立板和右立板，转件设于左立板和右立板之间，转件通过一转轴与左立板和右立板枢接以使转件能够转动，所述转件的下方设有一滑动锁扣，滑动锁扣上设有面向转件的弧形转面伸出的圆凸部，滑动锁扣通过一与圆凸部同轴的压簧安装于基座上，转件的弧形转面上设有第一定位孔和第二定位孔，转件转到相对基座垂立的状态时圆凸部卡入第一定位孔内，转件转到折叠状态时圆凸部卡入第二定位孔内。本实用新型专利技术通过简单的结构实现了滑动折叠锁紧功能，转件和基座之间可以方便地实现相对转动，转动后两者相对位置可以保持稳定，使用可靠，人们只需拨动滑动锁扣按下便可以进行操作，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车组成结构，具体为一种滑板车滑动锁紧装置。
技术介绍
目前，一些滑板车为了便于携带，在滑板车的底座和把手之间加上了折叠装置。但这些折叠装置基本都存在结构复杂、制作成本高、操作繁琐的缺点，另外这些折叠装置状态难以保持稳定，使用时不够可靠。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提供一种新型的折叠滑板车滑动锁紧装置，其结构简单，操作方便，使用这种装置的滑板车工作可靠。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:折叠滑板车滑动锁紧装置，包括基座和转件，所述基座上设有竖直平行相对的左立板和右立板，所述转件设于左立板和右立板之间，转件通过一转轴与左立板和右立板枢接以使转件能够转动，所述转件的下方设有一滑动锁扣，滑动锁扣上设有面向转件的弧形转面伸出的圆凸部，滑动锁扣通过一与圆凸部同轴的压簧安装于基座上，转件的弧形转面上设有第一定位孔和第二定位孔，转件转到相对基座垂立的状态时圆凸部卡入第一定位孔内，转件转到折叠状态时圆凸部卡入第二定位孔内。作为优选的实施方式，所述基座上还设有位于左立板和右立板之间的侧板，侧板上设有以所述转轴为轴心的弧形限位凸条，所述转件的弧形转面上设有匹配的限位槽，侧板和转件通过弧形限位凸条和限位槽扣合。作为优选你的实施方式，所述滑动锁扣上设有用于手动拨动升降的拨块。本技术的有益效果是:本技术的转件相对基座转动时，滑动锁扣的圆凸部可以在第一定位孔以及第二定位孔之间切换，当转件转动相对基座垂立的状态时，圆凸部卡入第一定位孔内，转件可以保持垂立的状态，只有将滑动锁扣向下拨动时，圆凸部才可以从第一定位孔脱出，之后转件可以转动，当转件转动到折叠状态时，圆凸部在压簧的作用下卡入第二定位孔内，使得转件的折叠状态可以保持。从以上描述可知，本技术通过简单的结构实现了滑动折叠锁紧功能，转件和基座之间可以方便地实现相对转动，转动后两者相对位置可以保持稳定，使用可靠，人们只需拨动滑动锁扣按下便可以进行操作，操作方便。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】进行进一步的说明:图1为本技术的结构分解图；图2为转件的结构图；图3为滑动锁扣的结构图；图4为转件转到相对基座垂立的状态时的结构示意图；图5为转件转到折叠状态时的结构示意图。符号说明:1-基座，2-转件，3-滑动锁扣，4-左立板，5-右立板，6_转轴，7_侧板，8-弧形限位凸条，9-限位槽，10-圆凸部，11-压簧，12-第一定位孔，13-第二定位孔，14-拨块，15-贯通槽，16-滑轴，17-螺栓，18-弹簧，19-圆台，20-连杆，21-凹台。【具体实施方式】如图1至图5所示，本技术的滑动折叠锁紧装置主要由基座1、转件2以及滑动锁扣3组成。应用时，此装置一般设置于滑板车的底座和把手之间，其中基座1是底座的组成部分，转件2则与把手管固定连接。基座1上设有竖直平行相对的左立板4和右立板5，转件2设于左立板4和右立板5之间，转件2通过一转轴6与左立板4和右立板5枢接，工作时，转件2可以以左立板4和右立板5为支撑绕该转轴6转动。一般情况下，转件2可以转动的幅度一般为90度，即在垂立和折叠状态之间切换。所谓的折叠状态即转件2所连接的把手管翻折到与基座1所处的底座贴近的位置处。转件2卡入左立板4和右立板5之间的部分的外侧面一般为以转轴6为圆心的圆弧面。如图1所示，基座1除了左立板4和右立板5外，还包括设于左立板4和右立板5之间的侧板7，转件2被包裹于左立板4、右立板5以及侧板7之间。侧板7是与转件的弧形转面部分对应的，为了使得转件2的转动更加稳定，侧板7上设有以转轴6为轴心的弧形限位凸条8，转件2的弧形转面上设有匹配的限位槽9，侧板7和转件2通过弧形限位凸条8和限位槽9扣合。转件2转动时，限位凸条8始终卡紧于限位槽9内，确保转件2可以稳定地相对基座1转动。滑动锁扣3设于转件2的下方，滑动锁扣3上设有面向转件的弧形转面伸出的圆凸部10，滑动锁扣3通过一与圆凸部10同轴的压簧11安装于基座1上。转件2的弧形转面上设有第一定位孔12和第二定位孔13，转件2转动时圆凸部10的位置会在转件2的弧形转面上发生改变，当到达定位孔的位置时，圆凸部10会在压簧11的作用下朝定位孔伸出并卡入到定位孔内。具体地，转件2转到相对基座垂立的状态时圆凸部10卡入第一定位孔12内，转件2转到折叠状态时圆凸部10卡入第二定位孔13内。在本实施例中，圆凸部10采用竖直的方式设置。圆凸部10卡入到定位孔时，要改变滑板车的折叠状态，只需对滑动锁扣3施力，克服压簧11的弹力使圆凸部10从定位孔缩回即可，缩回后转件可以重新进行转动。为了便于操作，滑动锁扣3上优选设有用于手动拨动升降的拨块14。为了使得转件2的转动进一步稳定，转件2上设有以转轴6为轴心的贯通槽15，左立板4和右立板5之间设有穿插于贯通槽15内的滑轴16。转件2相对基座1转动时，滑轴16可以沿贯通槽15位移。如图1所示，滑轴16于左立板4的一端与一螺栓17的柱部连接，螺栓17的柱部套有弹簧18，螺栓17的头部通过弹簧18抵接于左立板4上。滑轴16于右立板5的一端设有一拨块，拨块包括一圆台19以及带动圆台19转动的连杆20，滑轴16枢接于圆台19偏离圆心的轴上，螺栓17的柱部穿过左立板4延伸至转件2表面，转件2该表面处的贯通槽15的两端设有与螺栓的柱部大小匹配的凹台21，两个凹台21分别于转件2转到相对基座垂立的状态及转到折叠状态时与螺栓17的柱部对应，贯通槽15于凹台21之外的位置处宽度小于螺栓17柱部的直径。在图1的实施例中，当转件2转动相对基座垂立的状态时，螺栓17的柱部会移动到与上方凹台21对应的位置上，此时将连杆20拨动，在偏心圆台19的作用下滑轴16会带动螺栓17同时往右侧位移，使得螺栓的柱部卡入上方凹台21内，使得转件2位置被限定，转件2不再可以相对基座转动，即进入锁定状态，此时，螺栓的柱部穿过左立板延伸至转件2处表面，柱部卡入转件对应的凹台21内，限定滑轴不再可以运动，同时，在弹簧18作用下，螺栓头部与拨块圆台19从两侧往里压左立板与右立板，使之向内捏合压紧转件2，整个系统呈强力锁紧状态。只有将连杆20顺时针拨动，在偏心圆台的作用下滑轴16带动螺栓17往左偏移，使得螺栓的柱部从凹台21移出，上述的锁定关系才可被解除。转件2移动到折叠状态时的工作方式与上述相同。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.折叠滑板车滑动锁紧装置，包括基座和转件，所述基座上设有竖直平行相对的左立板和右立板，所述转件设于左立板和右立板之间，转件通过一转轴与左立板和右立板枢接以使转件能够转动，其特征在于:所述转件的下方设有一滑动锁扣，滑动锁扣上设有面向转件的弧形转面伸出的圆凸部，滑动锁扣通过一与圆凸部同轴的压簧安装于基座上，转件的弧形转面上设有第一定位孔和第二定位孔，转件转到相对基座垂立的状态时圆凸部卡入第一定位孔内，转件转到折叠状态时圆凸部卡入第二定位孔内。2.根据权利要求1所述的折叠滑板车滑动锁紧装本文档来自技高网...
【技术保护点】
折叠滑板车滑动锁紧装置，包括基座和转件，所述基座上设有竖直平行相对的左立板和右立板，所述转件设于左立板和右立板之间，转件通过一转轴与左立板和右立板枢接以使转件能够转动，其特征在于：所述转件的下方设有一滑动锁扣，滑动锁扣上设有面向转件的弧形转面伸出的圆凸部，滑动锁扣通过一与圆凸部同轴的压簧安装于基座上，转件的弧形转面上设有第一定位孔和第二定位孔，转件转到相对基座垂立的状态时圆凸部卡入第一定位孔内，转件转到折叠状态时圆凸部卡入第二定位孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜启明，
申请(专利权)人：杜启明，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。