新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车，新型密闭顶盖包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。该新型密闭顶盖具有设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆装备，具体的说，涉及了一种新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车。
技术介绍
随着两型社会建设的开展，国家对雾霾天气的高度重视，公路运输车辆更是迎来了前所未有的发展机遇。人民生活水平提高，对道路、环境的保护意思逐渐加强，对货运车的功能要求越来越高，对车辆要求呈现环保化、智能专业化，使用方便化，为了适应社会需要，治理好城市“扬尘”污染的源头，达到让尘土远离城市，让雾霾不再成为人类生活的常态，车辆改造迫在眉睫。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种新型密闭顶盖，包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。基上所述，所述平行四边形连杆机构包括一端分别铰接在所述主动连杆铰接点两侧的两根支杆，两根所述支杆的另一端分别铰接在所述从动连杆铰接点的两侧，所述主动连杆、所述从动连杆和两根所述支杆组成平行四边形。基上所述，所述主动连杆、所述从动连杆、所述平行四边形机构有两组且分别设置于所述车厢的两侧。基上所述，所述从动连杆包括连杆部和斜杆部，所述连杆部和所述斜杆部之间具有夹角，所述斜杆部的端部铰接在所述车厢的两侧，两根所述支杆铰接在所述斜杆部上。基上所述，所述主动连杆和所述从动连杆打开至竖向位置时，所述从动连杆的连杆部贴近所述主动连杆设置。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术增设顶盖，顶盖通过液压油缸、主动连杆和从动连杆控制，实现自动化，主动连杆和从动连杆分别控制顶盖覆盖车厢的前半部分和后半部分，主动连杆和从动连杆之间通过平行四边形连杆机构传动，实现联动，能够有效地封闭车厢，避免扬尘，保护环境。进一步的，平行四边形连杆机构包括以主动连杆和从动连杆的铰接点为支点，由两根支杆、主动连杆和从动连杆围绕两个铰接点形成的平行四边形，主动连杆转动时，带动两根支杆联动，两根支杆再带动从动连杆转动，从而带动顶盖覆盖或者打开车厢。进一步的，两侧都设置一套支杆、主动连杆和从动连杆，顶盖受力更稳定。进一步的，从动连杆包括连杆部和斜杆部，斜杆部安装在车厢两侧的下部，斜杆部和连杆部之间具有夹角，其目的是，转动时使从动连杆的连杆部后移的距离足够远。进一步的，最优的方案是主动连杆和从动连杆打开至最远端时，所述从动连杆的连杆部贴近主动连杆且竖向设置。一种自卸车，包括车厢前述的新型密闭顶盖。其具有设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的优点。【附图说明】图1是本技术实施例1中新型密闭顶盖的结构示意图。图2是本技术实施例2中新型密闭顶盖的原理图。图3是本技术实施例2中新型密闭顶盖封闭的结构示意图。图4是本技术实施例2中新型密闭顶盖打开的结构示意图。图中：1.车厢；2.主动连杆；3.从动连杆；4.顶盖；5.液压缸；6.平行四边形连杆机构；7.支杆；8.斜杆部；9.连杆部。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。实施例1如图1所示，一种新型密闭顶盖，包括安装在车厢1后侧的液压缸5以及分别铰接在车厢1上左右两侧的主动连杆2和从动连杆3，两组所述主动连杆2和所述从动连杆3上均安装顶盖4，所述液压缸5驱动所述主动连杆2转动使所述顶盖4覆盖/打开所述车厢1上端面的前半部，所述主动连杆2通过平行四边形连杆机构6驱动所述从动连杆3使顶盖4覆盖/打开所述车厢1上端面的前半部。所述平行四边形连杆机6构包括一端分别铰接在所述主动连杆2铰接点两侧的两根支杆7，两根所述支杆7的另一端分别铰接在所述从动连杆3铰接点的两侧，所述主动连杆2、所述从动连杆3和两根所述支杆7组成平行四边形。工作过程：液压缸5带动主动连杆2绕铰接点转动，主动连杆2上扬，打开车厢1后部，同时，主动连杆2通过平行四边形连杆机构6，联动从动连杆3绕其铰接点转动，从动连杆3上扬打开车厢1前半部，由于两者联动转动，主动连杆2转动的角度和从动连杆3转动的角度一致，最终主动连杆2转动至竖向位置，从动连杆3转动至竖向位置，车厢1被打开，打开时，主动连杆位于车厢1后部，从动连杆3位于车厢1中部。实施例2如图2-图4所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述从动连杆包括连杆部9和斜杆部8，所述连杆部9和所述斜杆8部之间具有夹角，所述斜杆部8的端部铰接在所述车厢1的两侧，两根所述支杆7铰接在所述斜杆部8上，夹角的大小以所述主动连杆9和所述从动连杆打开至竖向位置时，所述从动连杆的连杆部9贴近所述主动连杆2设置为准。这样打开车厢1后，主动连杆2和从动连杆3均移动至车厢1后部，不影响车厢1的使用，如卸货等操作实施例3一种自卸车，包括车厢前述的新型密闭顶盖。具有设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的优点。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。【主权项】1.一种新型密闭顶盖，其特征在于:包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。2.根据权利要求1所述的新型密闭顶盖，其特征在于:所述平行四边形连杆机构包括一端分别铰接在所述主动连杆铰接点两侧的两根支杆，两根所述支杆的另一端分别铰接在所述从动连杆铰接点的两侧，所述主动连杆、所述从动连杆和两根所述支杆组成平行四边形。3.根据权利要求2所述的新型密闭顶盖，其特征在于:所述主动连杆、所述从动连杆、所述平行四边形机构有两组且分别设置于所述车厢的两侧。4.根据权利要求3所述的新型密闭顶盖，其特征在于:所述从动连杆包括连杆部和斜杆部，所述连杆部和所述斜杆部之间具有夹角，所述斜杆部的端部铰接在所述车厢的两侧，两根所述支杆铰接在所述斜杆部上。5.根据权利要求4所述的新型密闭顶盖，其特征在于:所述主动连杆和所述从动连杆打开至竖向位置时，所述从动连杆的连杆部贴近所述主动连杆设置。6.一种自卸车，其特征在于:包括车厢和权利要求1-5任一项所述的新型密闭顶盖。【专利摘要】本技术提供一种新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车，新型密闭顶盖包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型密闭顶盖，其特征在于：包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李厚挺，陈莉莉，胡志鹏，袁斌，李永强，申永辉，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41