【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车桥领域，尤其涉及半挂车用自动液压转向车桥。
技术介绍
当半挂车的车箱较长或者承载轴的数量较多时，采用现有技术中的车桥容易使轮胎产生磨损，而且车辆的转弯半径较大，车辆的道路通过性较差。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单，能够避免半挂车倒退时车辆左右摇摆的半挂车用自动液压转向车桥。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:半挂车用自动液压转向车桥，其包括固定轴体、同步连杆和驱动油缸，所述固定轴体的两轴端均转动连接有一制动器总成，每个制动器总成的轴端均固定有轮毂，所述同步连杆的两轴端分别与固定轴体两轴端的制动器总成铰接；所述驱动油缸的底部铰接于固定轴体上，且驱动油缸的活塞杆与其中一个制动器总成铰接；另一个制动器总成与固定轴体在对应位置上分别设有销孔，当半挂车倒车时，所述销孔内插置有倒车定位插销，倒车定位插销限制固定轴体两轴端的制动器总成转动。所述制动器总成通过转向轴销与固定轴体的轴端转动连接。本技术的有益效果是:采用本技术的车桥，可以减小半挂车的转弯半径，避免轮胎磨损和增加道路通过性。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细说明:图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图。【具体实施方式】如图1或图2所示，本技术包括固定轴体1、同步连杆5和驱动油缸4，固定轴体1的两轴端均转动连接有一制动器总成3，每个制动器总成3的轴端均固定有轮毂7，同步连杆5的两轴端分别与固定轴体1两轴端的制动器总成3铰接；驱动油缸4的底部铰接于固定轴体1上，且驱动油缸4的活塞杆与其中一个制动器总成3铰接；另一个...
【技术保护点】
半挂车用自动液压转向车桥，其包括固定轴体、同步连杆和驱动油缸，所述固定轴体的两轴端均转动连接有一制动器总成，每个制动器总成的轴端均固定有轮毂，所述同步连杆的两轴端分别与固定轴体两轴端的制动器总成铰接；所述驱动油缸的底部铰接于固定轴体上，且驱动油缸的活塞杆与其中一个制动器总成铰接；其特征在于：另一个制动器总成与固定轴体在对应位置上分别设有销孔，当半挂车倒车时，所述销孔内插置有倒车定位插销，倒车定位插销限制固定轴体两轴端的制动器总成转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢文正，
申请(专利权)人：江苏福坛车桥科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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