本实用新型专利技术涉及一种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具，其特征在于所述装配治具为一长方形架体，所述架体顶面沿其纵向中心面顺序设置卧装所述初级线圈的凹槽和顶压骨架端面并搭放卡槽板的直角支撑台，在凹槽位于其纵向中心面两侧的槽沿上与所述定位杆对应设置定位槽，在支撑台水平台面上与导线卡槽共中心面且保有设定距离的位置设置定位柱，装配状态下的初级线圈以其骨架的两个定位杆分别插入所述凹槽的对应的定位槽中，带安装孔导线的安装孔以滑动配合套装在所述定位柱上，且线体卡入导线卡槽中。本实用新型专利技术的优点是减少工序，节约人力、工时，提高工作效率，确保产品在装配过程中的一致性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种点火线圈的装配治具，尤其涉及一种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具。
技术介绍
随着科技和经济的发展，汽车行业快速兴起，如今汽车已成为家家户户必备的交通工具。随着汽车电子化、自动化的发展，在汽车装配
，传统的手工作业方式由于装配工艺落后，工序繁琐，人力及工时存在严重浪费，而且装配一致性差影响产品质量等问题，已不适应飞速发展的市场需求。点火线圈作为汽车电子控制系统中的核心部件，其性能好坏对整车运行起到重要作用。现有的点火线圈包括连接输入电压的初级线圈和输出点火高压的次级线圈，如图1所示，目前，初级线圈1普遍采用的结构是包括骨架10和缠绕其上的初级绕组13，骨架10为一在两相对侧面上分别对称设置两个外伸定位杆14的方筒，在上述两相对侧面之间的一侧面的一端沿该侧面延伸出一卡槽板12，在所述卡槽板12上设有与该骨架共纵向中心面的导线卡槽11，用于卡装端部设安装孔21的带安装孔导线2的线体，该导线用于连接初级绕组引出端和低压输入端子。根据产品结构要求，带安装孔导线的安装孔21中心至卡槽11的距离为设定距离。但目前带安装孔导线的安装完全通过手工实现，组装时，首先要按照工艺要求用钢板尺自带安装孔导线的安装孔的中心位置开始量起，在距离安装孔中心位置的设定距离处的线体上，用笔划线做记号；将做好记号的带安装孔导线装配在初级线圈骨架的卡线槽11位置，并需确保安装到位，无松动，无偏移。由于全程手工操作，工序多，浪费人力和工时，生产效率低，且难于保证产品在装配过程中的一致性，影响产品质量。
技术实现思路
本技术的主要目的在于针对上述问题，提供一种能够快速装配带安装孔导线的点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具，通过使用装配治具代替手工定位装配带安装孔导线，达到减少工序，节约人力、工时，易于操作，提高工作效率、降低生产成本，并确保产品在装配过程中的一致性，保证产品质量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具，所述初级线圈的骨架为一在两相对侧面上分别对称设置两个外伸定位杆的方筒，在所述两相对侧面之间的一侧面的一端沿该侧面延伸出一卡槽板，在所述卡槽板上设有与所述骨架共纵向中心面的导线卡槽，用于卡装端部设安装孔的带安装孔导线的线体，其特征在于所述装配治具为一长方形架体，所述架体顶面沿其纵向中心面顺序设置卧装所述初级线圈的凹槽和顶压骨架端面并搭放所述卡槽板的直角支撑台，在所述凹槽位于其纵向中心面两侧的槽沿上与所述定位杆对应设置定位槽，在支撑台水平台面上与导线卡槽共中心面且保有设定距离的位置设置定位柱，装配状态下的初级线圈以其骨架的两个定位杆分别插入所述凹槽的对应的定位槽中，所述带安装孔导线的安装孔以滑动配合套装在所述定位柱上，且线体卡入导线卡槽中。所述导线卡槽是由一对包拢带安装孔导线的卡爪构成，所述设定距离是由带安装孔导线的安装孔中心到所述卡爪与安装孔靠近的端面的距离。所述设定距离为53cm。本技术的有益效果是:通过装配治具来安装带安装孔导线，与现有技术比，省去了用钢板尺去逐个测量并在设定距离位置处标记定位记号、再手工对准安装的操作过程，而是利用装配治具直接将带安装孔导线通过套装在定位柱上并卡入导线卡槽的简易操作即完成装配，确保严格按照设定距离安装到位，无松动，无偏移，完全满足技术要求及装配工艺要求；达到减少工序，节约人力、工时，易于操作，提高工作效率，降低生产成本，并确保产品在装配过程中的一致性的效果。本技术结构简单，成本低，便于实现，使用方便，宜于在汽车点火线圈行业推广。【附图说明】图1是装配好带安装孔导线的点火线圈初级线圈的结构示意图；图2是点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具图3是采用本技术提供的装配治具进行带安装孔导线的装配过程示意图。图中:1初级线圈，10骨架，11导线卡槽，12卡槽板，121卡爪，13初级绕组，14定位杆，2带安装孔导线，21安装孔，3装配治具，30直角支撑台，31定位柱，32水平台面，33竖直面，34定位槽，35凹槽。以下结合附图和实施例对本技术详细说明。【具体实施方式】图1是装配好带安装孔导线的点火线圈初级线圈的结构示意图，如图所示，所述初级线圈1的骨架10为一在两相对侧面上分别对称设置两个外伸定位杆14的方筒，在所述两相对侧面之间的一侧面的一端沿该侧面延伸出一卡槽板12，在所述卡槽板12上设有与所述骨架共纵向中心面的导线卡槽11，本例中，导线卡槽11是由一对包拢带安装孔导线的卡爪121构成，用于卡装端部设安装孔21的带安装孔导线2的线体。图2示出本技术提供出的一种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具3。其特征在于所述装配治具为一长方形架体，所述架体顶面沿其纵向中心面顺序设置卧装所述初级线圈1的凹槽35和顶压骨架端面并搭放所述卡槽板12的直角支撑台30，该直角支撑台30包括水平台面32和竖直面33，竖直面33顶压骨架端面，水平台面32搭放所述卡槽板12。在所述凹槽位于其纵向中心面两侧的槽沿上与所述定位杆14对应设置定位槽34，在支撑台水平台面32上与导线卡槽11共中心面且保有设定距离的位置设置定位柱31，装配状态下的初级线圈1以其骨架10的两个定位杆14分别插入所述凹槽35的对应的定位槽34中，所述带安装孔导线的安装孔21以滑动配合套装在所述定位柱31上，且线体卡入导线卡槽11中。所述设定距离是由带安装孔导线2的安装孔21中心到所述卡爪与安装孔靠近的端面的距离。本例中，按常规应用，设定距离d为53cm，参见图3。如图3所示，采用本技术提供的装配治具3进行装配的步骤如下:1.首先准备好初级线圈1和带安装孔导线2 ;2.将初级线圈1卧装入所述装配治具3的凹槽35中，此时定位杆14分别插入凹槽35的对应的定位槽34中，使初级线圈牢固定位；3.将带安装孔导线2的安装孔21套装到装配治具的定位柱31上，将带安装孔导线2捋直后卡入导线卡槽11中，即完成装配。由于装配治具的结构及尺寸的精确定位，确保带安装孔导线2安装到位，无松动，无偏移。以上所述，仅是本技术的优选实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具，所述初级线圈的骨架为一在两相对侧面上分别对称设置两个外伸定位杆的方筒，在所述两相对侧面之间的一侧面的一端沿该侧面延伸出一卡槽板，在所述卡槽板上设有与所述骨架共纵向中心面的导线卡槽，用于卡装端部设安装孔的带安装孔导线的线体，其特征在于所述装配治具为一长方形架体，所述架体顶面沿其纵向中心面顺序设置卧装所述初级线圈的凹槽和顶压骨架端面并搭放所述卡槽板的直角支撑台，在所述凹槽位于其纵向中心面两侧的槽沿上与所述定位杆对应设置定位槽，在支撑台水平台面上与导线卡槽共中心面且保有设定距离的位置设置定位柱，装配状态下的初级线圈以其骨架的两个定位杆分别插入所述凹槽的对应的定位槽中，所述带安装孔导线的安装孔以滑动配合套装在所述定位柱上，且线体卡入导线卡槽中。2.根据权利要求1所述的一种点火线圈初级线圈用带安装孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种点火线圈初级线圈用带安装孔导线的装配治具，所述初级线圈的骨架为一在两相对侧面上分别对称设置两个外伸定位杆的方筒，在所述两相对侧面之间的一侧面的一端沿该侧面延伸出一卡槽板，在所述卡槽板上设有与所述骨架共纵向中心面的导线卡槽，用于卡装端部设安装孔的带安装孔导线的线体，其特征在于所述装配治具为一长方形架体，所述架体顶面沿其纵向中心面顺序设置卧装所述初级线圈的凹槽和顶压骨架端面并搭放所述卡槽板的直角支撑台，在所述凹槽位于其纵向中心面两侧的槽沿上与所述定位杆对应设置定位槽，在支撑台水平台面上与导线卡槽共中心面且保有设定距离的位置设置定位柱，装配状态下的初级线圈以其骨架的两个定位杆分别插入所述凹槽的对应的定位槽中，所述带安装孔导线的安装孔以滑动配合套装在所述定位柱上，且线体卡入导线卡槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯争州，
申请(专利权)人：天津市新阳汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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