一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统，包括车位信息检测模块、无线传输模块、区域中心和云数据库；在每个停车位处设置车位信息检测模块用来采集车位处的车辆有无情况信息，并将采集到的信息进行编码后传送至无线传输模块；所述无线传输模块接收车位信息检测模块传送的数据信息将该信息传送至区域中心，所述区域中心接收无线传输模块传送的数据信息将信息进行解码处理后传送至云数据库，所述云数据库将接收到的信息进行实时更新和存储，用户访问云数据库进行停车场车位信息的查询。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车场车位检测
，尤其是涉及一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统。
技术介绍
目前城市建设中需要大量的设置停车场来方便用户停泊车辆，但是实际的停车过程中需要用户自主进入停车场来寻找车位，这样很浪费用户的时间，并且出现没有车位的现象。现有大型地下停车场系统无法实时提供停车位信息数据，存在一定的局限，主要表现在:1、现有的大型地下停车场采用红外传感技术，采用的是单传感器，精度不高，受光线影响大，同时对车位的信息虽有采集并用红灯和绿灯显示车位信息，但是数据却没有汇总，数据缺乏系统的处理和存储。2、现有的大型停车场的车位信息不明显，用户在停车场内寻找车位时，视距范围内的车位有限，而且大型地下停车场的光线很差，许多用户在停车场内花费大量时间去寻找合适的车位，这样浪费了大量时间，效率非常低下。
技术实现思路
根据现有技术存在的问题，本专利技术公开了一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统，包括车位信息检测模块、无线传输模块、区域中心和云数据库；在每个停车位处设置车位信息检测模块用来采集车位处的车辆有无情况信息，并将采集到的信息进行编码后传送至无线传输模块；所述无线传输模块接收车位信息检测模块传送的数据信息将该信息传送至区域中心，所述区域中心接收无线传输模块传送的数据信息将信息进行解码处理后传送至云数据库，所述云数据库将接收到的信息进行实时更新和存储，用户访问云数据库进行停车场车位信息的查询。所述车位信息检测模块至少包括两个三轴数字磁传感器和一个单片机，所述单片机内存储有当地的地磁磁场强度值和允许浮动范围值，根据地磁磁场强度值和允许浮动范围值计算出阈值范围，所述三轴数字磁传感器将检测到的车位处的磁场强度传送至单片机，单片机判断该磁场强度是否在阈值范围内，如果是则判断没有车停放在该车位，如果否则判断有车停放在该车位。所述三轴数字磁传感器在检测车位处的磁场强度值判断时，如果只有一个三轴数字磁传感器检测到的结果判断有车停放时则单片机控制两个三轴数字磁传感器进行重新检测判断，如果还是只有一个三轴数字磁传感器检测到的磁场强度在阈值范围内，则默认为该停车位处有车停放。所述的每个停车场具有一个区域中心。所述无线传输模块包括单片机I和电台，所述单片机I和电台相连接，所述单片机I与车位信息检测模块中的多个单片机相连接，所述电台与区域中心采用无线通信方式进行数据通信。所述云数据库采用SQL技术。由于采用了上述技术方案，本专利技术提供了一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统。本系统实现了一种新的车位测量方法，该方法采用三轴磁传感器作为检测元件，成本低廉；通过元件的复用，配合检错重发机制，能有效提高识别的准确率；采用无线传输方式，降低了综合布线的工程复杂度。通过上述方法对单个停车场的车位信息进行实时采集，判断各个停车位是否有车停放，将判断结果通过无线传输模块传送至区域中心，区域中心把本停车场数据打包发送给云数据库进行存储，提供了停车场空位网络查询功能。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为基于双传感器的无线停车场数据采集系统的结构示意图；【具体实施方式】为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:如图1所示的基于双传感器的无线停车场数据采集系统，包括车位信息检测模块1、无线传输模块2、区域中心3和云数据库4 ;在在每个停车位处设置车位信息检测模块1用来采集车位处的车辆有无情况信息，并将采集到的信息进行编码后传送至无线传输模块2;所述无线传输模块2接收车位信息检测模块1传送的数据信息将该信息传送至区域中心3，所述区域中心3接收无线传输模块2传送的数据信息将信息进行解码处理后传送至云数据库4，云数据库4将接收到的信息进行实时更新和存储。用户可以对云数据库4进行访问，查询停车场车位信息。车位信息检测模块1与无线传输模块2相连接，车位信息检测模块1至少包括两个三轴数字磁传感器11和一个单片机12，单片机12内存储当地的地磁磁场强度值和允许浮动范围值，根据地磁磁场强度值和允许浮动范围值计算出阈值范围，地磁磁场强度值加上允许浮动范围值为阈值范围上限，将地磁磁场强度值减去允许浮动范围值为阈值范围下限。三轴数字磁传感器11将检测到的车位处的磁场强度传送至单片机12，单片机12判断该磁场强度是否在阈值范围内，如果是则判断没有车停放在该车位，如果否则判断有车停放在该车位。例如我们将当地的地磁磁场强度值设为0.7，允许浮动范围值设定为0.15，那么阈值范围为0.55到0.85之间，如果两个三轴数字磁传感器11检测到的磁场强度为0.65和0.67，在0.55?0.85范围内，则判断没有车停放在该车位。如果两个三轴数字磁传感器11检测到的磁场强度为0.87和0.89，不在0.55?0.85范围内，则判断有车停放在该车位。但是如果三轴数字磁传感器11在检测车位处的磁场强度值判断时，如果只有一个三轴数字磁传感器11检测到的结果判断有车停放时则单片机控制两个三轴数字磁传感器11进行重新检测判断，如果还是有只有一个三轴数字磁传感器11检测到的磁场强度在阈值范围内，则可能是车辆停放位置不正，只覆盖了一个双轴磁传感器，故根据或逻辑判定该车为有车。无线传输模块2包括单片机I 21和电台22，所述单片机121和电台22相连接，所述单片机121与车位信息检测模块1中的多个单片机12相连接，电台22与区域中心3采用无线通信方式进行数据通信。单片机I 21收到车位信息检测模块1中单片机12发来的车位编码信息后，将整排车位的信息进行汇总，然后利用电台22发给区域中心3当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双传感器的无线停车场数据采集系统，其特征在于：包括车位信息检测模块(1)、无线传输模块(2)、区域中心(3)和云数据库(4)；在每个停车位处设置车位信息检测模块(1)用来采集车位状态信息，并将采集到的信息进行编码后传送至无线传输模块(2)；所述无线传输模块(2)接收车位信息检测模块(1)传送的数据信息将该信息传送至区域中心(3)，所述区域中心(3)接收无线传输模块(2)传送的数据信息将信息进行解码处理后传送至云数据库(4)，所述云数据库(4)将接收到的信息进行实时更新和存储，用户访问云数据库(4)进行停车场车位信息的查询。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋利民，宋丽莹，关周娟，聂乾坤，田原，张俊峰，赵丽丽，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21