本发明专利技术涉及一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板，所述基板上均匀设有若干弹压装置，每个所述弹压装置的一侧均设有两个固定在基板上的固定柱，所述弹压装置均包括固定安装在基板上的基架，所述基架均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块，所述弹块的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面，弹块的下端面内侧均设有一段水平面。本发明专利技术利用机左后置支架侧部的腰型孔套扣在弹压装置上，当机左后置支架上的腰型孔移动至弹块下方时，利用压簧的弹力使弹压装置的弹块向两侧弹出，从而利用弹块的水平下端面压在机左后置支架上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工设备
，具体说是一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置。
技术介绍
汽车用机左后置支架是汽车后部的悬挂支撑架体，机左后置支架受悬挂复杂结构的限制，因而设计外形独特，另外根据不同的悬挂形式，还有常有不同的结构变形，因此机左后置支架在进行固定加工时，需要采用多个摆放姿态各异的夹持气缸进行压紧，且气缸固定形式没有统一，因此夹具设计成本高，制作难度大，不利于工厂批量化使用和生产。因此人们需要一种能针对机左后置支架的加工过程进行通用性夹持固定的装置，以降低夹具加工难度，提高机左后置支架夹持效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板，所述基板上均匀设有若干弹压装置，每个所述弹压装置的一侧均设有两个固定在基板上的固定柱，所述弹压装置均包括固定安装在基板上的基架，所述基架均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块，所述弹块的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面，弹块的下端面内侧均设有一段水平面。所述基架的中部均设有一根压簧，所述压簧的前后两端分别固定在基架前后两侧的弹块内侧面上。本专利技术的有益效果是:本专利技术利用机左后置支架侧部的腰型孔套扣在弹压装置上，当机左后置支架上的腰型孔移动至弹块下方时，利用压簧的弹力使弹压装置的弹块向两侧弹出，从而利用弹块的水平下端面压在机左后置支架上，实现了对机左后置支架的快速夹持，提高了夹持效率，减少了夹持气缸的使用量。由于本专利技术规格可调，有利于采用本专利技术统一对机左后置支架进行夹持，从而降低机左后置支架夹具加工成本。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体图；图2是本专利技术的左视图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图2所示，一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板1，所述基板1上均匀设有若干弹压装置2，每个所述弹压装置2的一侧均设有两个固定在基板1上的固定柱3，所述弹压装置2均包括固定安装在基板1上的基架4，所述基架4均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块5，所述弹块5的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块5的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面501，弹块5的下端面内侧均设有一段水平面502。所述基架4的中部均设有一根压簧6，所述压簧6的前后两端分别固定在基架4前后两侧的弹块5内侧面上。使用时，将机左后置支架底部的两个作为基准的孔套在固定柱3上，同时使机左后置支架侧部的腰型孔套在基架4上，随着所述的机左后置支架上的腰型孔的下移，弹块5的外侧面被向内压缩，从而适应腰型孔的下移，当腰型孔的上端面移至弹块5的下端面外侧的弧面501处时，弹块5均在压簧6的作用下向外扩张，由于弹块5的下端面外侧也为弧面501，因此在弹块5向外扩张的同时还将机左后置支架向下压，继续推动机左后置支架下移，直至将机左后置支架推至弹块5下端面上的水平面502处，利用水平面502将机左后置支架的上端面紧密压固，避免了机左后置支架移至弹块5下方后仍与弹块5间存有间隙的问题。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板，其特征在于:所述基板上均匀设有若干弹压装置，每个所述弹压装置的一侧均设有两个固定在基板上的固定柱，所述弹压装置均包括固定安装在基板上的基架，所述基架均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块，所述弹块的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面，弹块的下端面内侧均设有一段水平面； 所述基架的中部均设有一根压簧，所述压簧的前后两端分别固定在基架前后两侧的弹块内侧面上。【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板，所述基板上均匀设有若干弹压装置，每个所述弹压装置的一侧均设有两个固定在基板上的固定柱，所述弹压装置均包括固定安装在基板上的基架，所述基架均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块，所述弹块的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面，弹块的下端面内侧均设有一段水平面。本专利技术利用机左后置支架侧部的腰型孔套扣在弹压装置上，当机左后置支架上的腰型孔移动至弹块下方时，利用压簧的弹力使弹压装置的弹块向两侧弹出，从而利用弹块的水平下端面压在机左后置支架上。【IPC分类】B25B11/00【公开号】CN105345694【申请号】CN201510861977【专利技术人】曹志刚 【申请人】芜湖银星汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年11月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车机左后置支架用弹性扣紧装置，包括基板，其特征在于：所述基板上均匀设有若干弹压装置，每个所述弹压装置的一侧均设有两个固定在基板上的固定柱，所述弹压装置均包括固定安装在基板上的基架，所述基架均包括两个立柱和一根两端分别固定在立柱上部的横梁，所述横梁的前后两端均通过铰接的方式安装有一个弹块，所述弹块的外侧面均为弧形的倾斜面，弹块的下端面外侧均设有一段与对应侧的外侧面相接的弧面，弹块的下端面内侧均设有一段水平面；所述基架的中部均设有一根压簧，所述压簧的前后两端分别固定在基架前后两侧的弹块内侧面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志刚，
申请(专利权)人：芜湖银星汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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