一种用于半挂车上的导轮机构制造技术

本发明专利技术提供了一种用于半挂车上的导轮机构，在牵引绳的导引下，实现重型装备上半挂车或下半挂车，提高工作效率，降低运输成本，本发明专利技术的技术方案包括设于半挂车平台前端的前导向轮总成、设于半挂车平台尾端的后导向轮总成、设于前导向轮总成和后导向轮总成之间的第一导向辊总成、设于第一导向辊总成和后导向轮总成之间的第二导向辊总成、设于第一导向辊总成和前导向轮总成之间的滑轮总成及两根可穿设在前导向轮总成、后导向轮总成、第一导向辊总成、第二导向辊总成及滑轮总成上的牵引绳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及半挂车的辅助机构，具体涉及一种用于半挂车上的导轮机构。
技术介绍
目前国内应用的半挂车，在牵引车的拖挂下进行运输作业，半挂车上没有配备相应的可牵引导轮装置，用于牵引重型装备上下半挂车。特别是在重型装备失去动力的情况下，需要呼叫专用吊车赶赴事故现场对故障重型装备进行吊装上车，当故障重型装备被运送到目的地之后还需借助专用的吊装工具或机器将其从半挂车上卸载下来。遇到特殊情况时非常不方便，不仅影响工作效率，同时提高运输成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于半挂车上的导轮机构，在牵引绳的导引下，实现重型装备上半挂车或下半挂车，提高工作效率，降低运输成本。本专利技术的技术方案在于:包括设于半挂车平台前端的前导向轮总成、设于半挂车平台尾端的后导向轮总成、设于前导向轮总成和后导向轮总成之间的第一导向辊总成、设于第一导向辊总成和后导向轮总成之间的第二导向辊总成、设于第一导向辊总成和前导向轮总成之间的滑轮总成及两根可穿设在前导向轮总成、后导向轮总成、第一导向辊总成、第二导向辊总成及滑轮总成上的牵引绳；半挂车平台前端设有五个前导向轮总成，其中一个设于沿半挂车平台长度方向的中线上，其余四个均分为两组，分别设于中线两侧；所述后导向轮总成包括中心轴及套设在中心轴上的导向轮，所述中心轴垂直固定于半挂车平台上；所述滑轮总成包括两个滑轮及其之间的两个系留环，两个所述系留环分别通过两根系留绳连接，两根所述系留绳分别绕过两个滑轮；所述第一导向辊总成和第二导向辊总成均包括两根导向辊，所述导向辊垂直于半挂车平台长度方向的中线设置。作为上述方案的优选，所述第一导向辊总成的两根导向辊均设于半挂车平台长度方向中线的两侧，所述第二导向辊总成的一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线上，另一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线一侧。作为上述方案的优选，所述前导向轮总成设于半挂车平台的鹅颈上。 作为上述方案的优选，一根所述牵引绳绕过半挂车长度方向中线一侧的一个前导向轮总成和位于该侧的第一导向辊总成的导向辊，另一根牵引绳绕过另一侧的一个前导向轮总成和第一导向辊总成的另一个导向辊，两根牵引绳一端与半挂车平台前方的牵引车绞盘连接，另一端设置有系留环。作为上述方案的另一种优选，一根所述牵引绳依次绕过半挂车长度方向中线一侧的两个前导向轮总成、第二导向辊总成的位于半挂车平台长度方向中线一侧的导向辊、后导向轮总成和第二导向辊总成的位于半挂车平台长度方向中线上的导向辊，与滑轮总成的一个滑轮连接，另一根所述牵引绳绕过另一侧的一个前导向轮总成和位于半挂车长度方向中线上的前导向轮总成，与滑轮总成的另一个滑轮连接，两根所述牵引绳的另一端分别与半挂车平台前方的牵引车绞盘连接。本专利技术的有益效果在于:上述机构能够实现半挂车自行装卸重型设备的目的，不需要借助其他吊装设备对重型设备进行装卸，其结构简单，制造成本低，操作简单，能够有效提高工作效率，降低运输成本。【附图说明】图1为本专利技术实施例一的结构示意图。图2为图1中半挂车尾部的局部结构示意图。图3为本专利技术实施例二的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图详细描述本专利技术的实施例实施例一牵引重型设备上车如图1所示，本实施例的结构包括设于半挂车平台前端的前导向轮总成1、设于半挂车平台尾端的后导向轮总成5、设于前导向轮总成1和后导向轮总成5之间的第一导向辊总成3、设于第一导向棍总成3和后导向轮总成5之间的第二导向棍总成4、设于第一导向辊总成3和前导向轮总成1之间的滑轮总成2及两根可穿设在前导向轮总成、后导向轮总成、第一导向辊总成、第二导向辊总成及滑轮总成上的牵引绳6 ;半挂车平台前端设有五个前导向轮总成1，其中一个设于沿半挂车平台长度方向的中线上，其余四个均分为两组，分别设于中线两侧；所述后导向轮总成5包括中心轴502及套设在中心轴502上的导向轮501，所述中心轴垂直固定于半挂车平台上；所述滑轮总成2包括两个滑轮201及其之间的两个系留环203，两个所述系留环分别通过两根系留绳202连接，两根所述系留绳202分别绕过两个滑轮201 ;所述第一导向辊总成3和第二导向辊总成4均包括两根导向辊，所述导向辊垂直于半挂车平台长度方向的中线设置。在本实施例中，所述第一导向棍总成3的两根导向棍均设于半挂车平台长度方向中线的两侧，所述第二导向辊总成4的一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线上，另一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线一侧。在本实施例中，所述前导向轮总成1设于半挂车平台的鹅颈上。在牵引重型设备上车时，如图1所示，一根所述牵引绳绕过半挂车长度方向中线一侧的一个前导向轮总成103和位于该侧的第一导向辊总成的导向辊，另一根牵引绳绕过另一侧的一个前导向轮总成101和第一导向辊总成的另一个导向辊，两根牵引绳一端与半挂车平台前方的牵引车绞盘连接，另一端设置有系留环，与重型设备连接，通过牵引车的牵引设备拉动牵引绳将重型设备拉上半挂车平台。实施例二牵引重型设备下车在牵引重型设备下车是，如图3所示，牵引机构的其他结构与实施例一相同，不同之处在于牵引绳的走向:—根牵引绳依次绕过半挂车长度方向中线一侧的两个前导向轮总成103、第二导向辊总成的位于半挂车平台长度方向中线一侧的导向棍、后导向轮总成和第二导向辊总成的位于半挂车平台长度方向中线上的导向辊，与滑轮总成的一个滑轮连接，另一根所述牵引绳绕过另一侧的一个前导向轮总成101和位于半挂车长度方向中线上的前导向轮总成102，与滑轮总成的另一个滑轮连接，两根所述牵引绳的另一端分别与半挂车平台前方的牵引车绞盘连接。重型设备与滑轮总成上的系留环固定连接，然后通过牵引车拉动较长的一根牵引绳，使滑轮总成带动重型设备向车尾移动，直至将重型设备卸载到车下。【主权项】1.一种用于半挂车上的导轮机构，其特征在于:包括设于半挂车平台前端的前导向轮总成、设于半挂车平台尾端的后导向轮总成、设于前导向轮总成和后导向轮总成之间的第一导向辊总成、设于第一导向辊总成和后导向轮总成之间的第二导向辊总成、设于第一导向辊总成和前导向轮总成之间的滑轮总成及两根可穿设在前导向轮总成、后导向轮总成、第一导向辊总成、第二导向辊总成及滑轮总成上的牵引绳； 半挂车平台前端设有五个前导向轮总成，其中一个设于沿半挂车平台长度方向的中线上，其余四个均分为两组，分别设于中线两侧； 所述后导向轮总成包括中心轴及套设在中心轴上的导向轮，所述中心轴垂直固定于半挂车平台上； 所述滑轮总成包括两个滑轮及其之间的两个系留环，两个所述系留环分别通过两根系留绳连接，两根所述系留绳分别绕过两个滑轮； 所述第一导向辊总成和第二导向辊总成均包括两根导向辊，所述导向辊垂直于半挂车平台长度方向的中线设置。2.根据权利要求1所述的用于半挂车上的导轮机构，其特征在于:所述第一导向辊总成的两根导向辊均设于半挂车平台长度方向中线的两侧，所述第二导向辊总成的一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线上，另一根导向辊设于半挂车平台长度方向中线一侧。3.根据权利要求1所述的用于半挂车上的导轮机构，其特征在于:所述前导向轮总成设于半挂车平台的鹅颈上。4.根据权利要求2或3所述的用于半挂车上的导轮机构，其特征在于:一根所述牵引绳绕过半挂车长度方向中线一侧的一个前导向轮总成和位于该侧的第一导向辊总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于半挂车上的导轮机构，其特征在于：包括设于半挂车平台前端的前导向轮总成、设于半挂车平台尾端的后导向轮总成、设于前导向轮总成和后导向轮总成之间的第一导向辊总成、设于第一导向辊总成和后导向轮总成之间的第二导向辊总成、设于第一导向辊总成和前导向轮总成之间的滑轮总成及两根可穿设在前导向轮总成、后导向轮总成、第一导向辊总成、第二导向辊总成及滑轮总成上的牵引绳；半挂车平台前端设有五个前导向轮总成，其中一个设于沿半挂车平台长度方向的中线上，其余四个均分为两组，分别设于中线两侧；所述后导向轮总成包括中心轴及套设在中心轴上的导向轮，所述中心轴垂直固定于半挂车平台上；所述滑轮总成包括两个滑轮及其之间的两个系留环，两个所述系留环分别通过两根系留绳连接，两根所述系留绳分别绕过两个滑轮；所述第一导向辊总成和第二导向辊总成均包括两根导向辊，所述导向辊垂直于半挂车平台长度方向的中线设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林朝凤，周新红，王力波，周华蓉，王少坤，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42