为解决现有技术转向油泵主动齿轮驱动连接结构存在的受力状况较差，容易出现应力集中，传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂等问题，本发明专利技术提出一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油泵主动齿轮驱动连接结构，采用花键实现转向油泵主动齿轮与转向油泵驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油泵主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油泵传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。本发明专利技术的有益技术效果是有效改善的转向油泵主动齿轮驱动连接结构的受力状况，有效避免了应力集中，消除了驱动轴或转向油泵主动齿轮延伸连接轴出现裂纹或者断裂的隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】宽体矿用自卸汽车大流量转向油泵主动齿轮驱动连接结构
本专利技术涉及到重型汽车转向油栗主动齿轮驱动连接技术，特别涉及到一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构。
技术介绍
宽体矿用自卸汽车常用于矿山开挖、煤矿开采和大型水利工地等应用场合，由于载重比较大且几乎没有路，全靠车辆碾压出道路运行，要求整车机动性要好。因此，使得整车轴距较短，整车重量在90t左右，导致前桥载荷达到20t左右。根据转向系统的匹配计算需要转向油栗的流量在发动机转速700转左右时达到33L/min。现有技术转向油栗主动齿轮驱动连接结构采用扁口插头式连接结构，即在转向油栗主动齿轮延伸连接轴的端头设置一个长方扁口，驱动轴端头设置一个长方形插头，安装时将长方形插头插入扁口中，以此传递动力，即所谓扁口式传动结构。由于转向油栗的工作负荷较大，加上扁口式传动结构的受力面积比较小，受力状况较差，在扁口或者插头的根部容易出现应力集中，使得传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂。显然，现有技术转向油栗主动齿轮驱动连接结构存在着受力状况较差，容易出现应力集中，传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂等问题。
技术实现思路
为解决现有技术转向油栗主动齿轮驱动连接结构存在的受力状况较差，容易出现应力集中，传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂等问题，本专利技术提出一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构。本专利技术宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构，采用花键实现转向油栗主动齿轮与转向油栗驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油栗主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油栗传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。本专利技术宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构的有益技术效果是有效改善的转向油栗主动齿轮驱动连接结构的受力状况，有效避免了应力集中，消除了驱动轴或转向油栗主动齿轮延伸连接轴出现裂纹或者断裂的隐患。【附图说明】附图1为现有技术转向油栗传动轴的正视示意图； 附图2为现有技术转向油栗传动轴的左视示意图附图3为现有技术转向油栗主动齿轮的正视示意图； 附图4为现有技术转向油栗主动齿轮的左视示意图； 附图5为本专利技术转向油栗传动轴的正视示意图； 附图6为本专利技术转向油栗传动轴的左视示意图； 附图7为本专利技术转向油栗的主动齿轮正视示意图； 附图8为本专利技术转向油栗的主动齿轮左视示意图。下面结合附图和具体实施例对本专利技术宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构作进一步的说明。【具体实施方式】附图1为现有技术转向油栗传动轴的正视示意图，附图2为现有技术转向油栗传动轴的左视示意图，附图3现有技术转向油栗主动齿轮的正视示意图，附图4为现有技术转向油栗主动齿轮的左视示意图，图中，I为转向油栗传动轴，11为扁口，2为油栗主动齿轮，21为油栗主动齿轮扁口插头。由图可知，现有技术转向油栗主动齿轮驱动连接结构米用扁口插头式连接结构，即在转向油栗主动齿轮延伸连接轴的端头设置一个长方扁口，驱动轴端头设置一个长方形插头，安装时将长方形插头插入扁口中，以此传递动力，即所谓扁口式传动结构。由于转向油栗的工作负荷较大，加上扁口式传动结构的受力面积比较小，受力状况较差，在扁口或者插头的根部容易出现应力集中，使得传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂。显然，现有技术转向油栗主动齿轮驱动连接结构存在着受力状况较差，容易出现应力集中，传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂等问题。附图5为本专利技术转向油栗传动轴的正视示意图，附图6为本专利技术转向油栗传动轴的左视示意图，附图7为本专利技术转向油栗的主动齿轮正视示意图，附图8为本专利技术转向油栗的主动齿轮左视示意图，图中，3为转向油栗传动轴，31为内花键，4为转向油栗主动齿轮，41为外花键。由图可知，本专利技术宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构，采用花键实现转向油栗主动齿轮与转向油栗驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油栗主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油栗传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。本专利技术宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构，能够有效地实现动力的传递，由整个轴受力，安全系数增大近一倍。由于花键是在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故连接受力较为均匀，同时整个轴的受力面积加大；又因花键的受力比较均匀，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；并且，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷。显然，本专利技术重型汽车转向油栗主动齿轮驱动连接结构的有益技术效果是有效改善的转向油栗主动齿轮驱动连接结构的受力状况，有效避免了应力集中，消除了驱动轴或转向油栗主动齿轮延伸连接轴出现裂纹或者断裂的隐患。【主权项】1.一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油栗主动齿轮驱动连接结构，其特征在于，采用花键实现转向油栗主动齿轮与转向油栗驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油栗主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油栗传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。【专利摘要】为解决现有技术转向油泵主动齿轮驱动连接结构存在的受力状况较差，容易出现应力集中，传动轴长方形插头出现裂纹，严重的还会断裂等问题，本专利技术提出一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油泵主动齿轮驱动连接结构，采用花键实现转向油泵主动齿轮与转向油泵驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油泵主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油泵传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。本专利技术的有益技术效果是有效改善的转向油泵主动齿轮驱动连接结构的受力状况，有效避免了应力集中，消除了驱动轴或转向油泵主动齿轮延伸连接轴出现裂纹或者断裂的隐患。【IPC分类】B62D5/18, F16B3/00【公开号】CN105351304【申请号】CN201510935321【专利技术人】程兴亮, 潘孝文 【申请人】北奔重型汽车重庆有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种宽体矿用自卸汽车大流量转向油泵主动齿轮驱动连接结构，其特征在于，采用花键实现转向油泵主动齿轮与转向油泵驱动轴之间连接和动力传递，即在转向油泵主动齿轮延伸连接轴的一端设置外花键，在转向油泵传动轴连接端毂孔上设置内花键；并且，所述外花键和所述内花键相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程兴亮，潘孝文，
申请(专利权)人：北奔重型汽车重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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