本发明专利技术公开了一种连接点的刚度模拟方法及装置，属于计算机辅助设计技术领域。所述方法包括：建立连接点信息配置表，所述连接点信息配置表记录有车身上的n个连接点的初始信息，所述n为大于1的整数；根据所述连接点信息配置表对所述n个连接点分别进行工况加载，得到每个所述连接点的用于指示对所述工况加载进行响应的响应参数；将每个所述响应参数代入目标分析模型，得到每个所述连接点的刚度，所述目标分析模型用于模拟连接点的刚度。本发明专利技术解决了连接点的刚度的分析过程较为繁琐，且出错率较高的问题，实现了简化分析过程，且降低出错率的效果，用于模拟车身的连接点的刚度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及计算机辅助设计
，特别涉及一种连接点的刚度模拟方法及装置。
技术介绍
在车辆的开发过程中，需要大量关于车身连接点的分析数据作为项目开发的依据。车身连接点与车身上的其他承载件共同形成了一个牢固的车身承载结构，车身连接点应当保持足够的刚度，若刚度不足，则会导致局部区域出现大的变形，从而影响了车辆的正常使用。其中，车身连接点包括悬置安装点、座椅安装点及踏板安装点等多种类型的连接点。刚度是指结构在受力时抵抗弹性变形的能力。现有技术中，在分析车身连接点的刚度时，工作人员需要先对用于计算各连接点的刚度的分析模型进行大量的处理，如分析模型的拼装、分析模型的检查等；再依次对各连接点进行确认，记录各连接点的位置及名称；接着手动对各连接点进行相应的工况加载，如加载荷、建立卡片及创建局部坐标等，然后导出记录有分析模型和加载工况后的各连接点信息的计算文件并将该计算文件提交至求解器进行计算，得到相应的记录有各连接点刚度的结果文件，再对各连接点进行处理，如对刚度不符合要求的连接点所在区域进行处理，制作出分析报告，最后再对分析报告进行决策。上述分析过程中，需要依次对各连接点进行确认，并手动对各连接点进行相应的工况加载，由于连接点的数量较多，所以分析过程较为繁琐，且出错率较高。
技术实现思路
为了解决连接点的刚度的分析过程较为繁琐，且出错率较高的问题，本专利技术提供了一种连接点的刚度模拟方法及装置。所述技术方案如下:第一方面，提供一种连接点的刚度模拟方法，所述方法包括:建立连接点信息配置表，所述连接点信息配置表记录有车身上的η个连接点的初始信息，所述η为大于1的整数；根据所述连接点信息配置表对所述η个连接点分别进行工况加载，得到每个所述连接点的用于指示对所述工况加载进行响应的响应参数；将每个所述响应参数代入目标分析模型，得到每个所述连接点的刚度，所述目标分析模型用于模拟连接点的刚度。可选的，在所述将每个所述响应参数代入目标分析模型之前，所述方法还包括:采用检测模型检测初始分析模型中用于模拟连接点的刚度的控制参数的数值是否正确；若所述控制参数的数值不正确，则采用所述检测模型对所述控制参数进行修正，得到所述目标分析模型。可选的，每个所述连接点的初始信息包括所述连接点的坐标、所述连接点的工况及所述连接点的标识，所述根据所述连接点信息配置表对所述η个连接点分别进行工况加载，得到每个所述连接点的用于指示对所述工况加载进行响应的响应参数，包括:根据每个所述连接点的坐标和每个所述连接点的标识确定每个所述连接点的位置；根据每个所述连接点的位置按照所述连接点的工况对每个所述连接点进行工况加载，得到每个所述连接点的响应参数。可选的，在所述将每个所述响应参数代入目标分析模型，得到每个所述连接点的刚度之后，所述方法还包括:根据每个所述连接点的刚度对每个所述连接点进行分析和处理；根据对每个所述连接点所在区域进行分析和处理的结果生成分析报告。可选的，所述根据每个所述连接点的刚度对每个所述连接点进行分析和处理，包括:检测第一连接点的刚度是否在有效刚度范围内，所述第一连接点为所述η个连接点中的任一连接点；若所述第一连接点的刚度不在所述有效刚度范围内，对所述第一连接点进行调整处理，直至处理后的所述第一连接点的刚度在所述有效范围内。第二方面，提供一种连接点的刚度模拟装置，所述装置包括:建立单元，用于建立连接点信息配置表，所述连接点信息配置表记录有车身上的η个连接点的初始信息，所述η为大于1的整数；工况加载单元，用于根据所述连接点信息配置表对所述η个连接点分别进行工况加载，得到每个所述连接点的用于指示对所述工况加载进行响应的响应参数；参数代入单元，用于将每个所述响应参数代入目标分析模型，得到每个所述连接点的刚度，所述目标分析模型用于模拟连接点的刚度。可选的，所述装置还包括:检测单元，用于采用检测模型检测初始分析模型中用于模拟连接点的刚度的控制参数的数值是否正确；修正单元，用于在所述控制参数的数值不正确时，采用所述检测模型对所述控制参数进行修正，得到所述目标分析模型。可选的，每个所述连接点的初始信息包括所述连接点的坐标、所述连接点的工况及所述连接点的标识，所述工况加载单元，包括:确定模块，用于根据每个所述连接点的坐标和每个所述连接点的标识确定每个所述连接点的位置；加载模块，用于根据每个所述连接点的位置按照所述连接点的工况对每个所述连接点进行工况加载，得到每个所述连接点的响应参数。可选的，所述装置还包括:分析单元，用于根据每个所述连接点的刚度对每个所述连接点进行分析和处理；生成单元，用于根据对每个所述连接点所在区域进行分析和处理的结果生成分析?艮胃。可选的，所述分析单元，包括:检测模块，用于检测第一连接点的刚度是否在有效刚度范围内，所述第一连接点为所述η个连接点中的任一连接点；记录模块，用于在所述第一连接点的刚度不在所述有效刚度范围内时，对所述第一连接点进行调整处理，直至处理后的所述第一连接点的刚度在所述有效范围内。本专利技术提供了一种连接点的刚度模拟方法及装置，能够根据记录有车身上的η个连接点的初始信息的连接点信息配置表对η个连接点分别进行工况加载，得到每个连接点的用于指示对工况加载进行响应的响应参数，并将每个响应参数代入目标分析模型，得到每个连接点的刚度，相较于现有技术，无需对各连接点进行确认，无需手动对各连接点进行相应的工况加载，因此，简化了分析过程，且降低了出错率。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种连接点的刚度模拟方法的流程图；图2-1是本专利技术实施例提供当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连接点的刚度模拟方法，其特征在于，所述方法包括：建立连接点信息配置表，所述连接点信息配置表记录有车身上的n个连接点的初始信息，所述n为大于1的整数；根据所述连接点信息配置表对所述n个连接点分别进行工况加载，得到每个所述连接点的用于指示对所述工况加载进行响应的响应参数；将每个所述响应参数代入目标分析模型，得到每个所述连接点的刚度，所述目标分析模型用于模拟连接点的刚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：包国建，黄茁，瞿元，王国锋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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