本实用新型专利技术提供一种汽车升降器模拟负载检测设备，底座上设置有升降器安装板，升降器安装板前端下部设置有车门固定工装，升降器安装板左端面设置有前后丝杠调节装置，升降器安装板后端设置有升降台，升降台下设置有升降导轨，升降台在升降导轨上移动，升降台上设置有推动气缸，推动气缸前方设置有传动块，传动块上设置有转轴，转轴接近升降器安装板一端设置有双万向节驱动软轴，双万向节驱动软轴与转轴之间设置有负荷传感器，推动气缸推动传动块使带动转轴转动，进而通过双万向节驱动软轴对放置在升降器安装板上的升降器作出模拟负重。由负荷传感器检测施加力数值，形变量传感器设计在车门固定工装上，卸载后方便检测样件托架弹性变形量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车升降器检测领域，尤其涉及一种用于汽车升降器模拟负载检测设备。
技术介绍
在检测汽车升降器负载试验时，需要通过绑定砝码给升降器施加负载，记录负载前后升降器位置计算下降量，而通过人工的方式观察非常不方便，由于砝码大小、施加位置、记录位置偏差等原因，且易造成试验结果有较大误差；并且在检测汽车升降器电机负载试验时，需要通过人工将电机固定住，然后通过扭矩扳手施加定量的扭力及时间作用于升降器电机，而通过人工操作扭力及时间存在较大误差，对试验结果有较大影响。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种用于汽车升降器模拟负载检测设备，通过负荷传感器检测施加力数值，采用比例阀控制力度大小，配备位移传感器，要求与加载气缸不联动，传感器设计在车门工装上，卸载后可方便检测样件托架弹性变形量。本技术提供一种汽车升降器模拟负载检测设备，包括底座，所述底座上设置有升降器安装板，所述升降器安装板前端下部设置有车门固定工装，所述升降器安装板左端面设置有前后丝杠调节装置，所述升降器安装板后端设置有升降台，所述升降台下设置有升降导轨，所述升降台在升降导轨上移动，所述升降台上设置有推动气缸，所述推动气缸前方设置有传动块，所述传动块上设置有转轴，所述转轴接近升降器安装板一端设置有双万向节驱动软轴，所述双万向节驱动软轴与转轴之间设置有负荷传感器，所述推动气缸推动传动块使带动转轴转动，进而通过双万向节驱动软轴对放置在升降器安装板上的升降器作出模拟负重。进一步改进在于:所述车门固定工装上设置有形变量传感器。进一步改进在于:所述升降导轨上设置有位移传感器，通过位移传感器对升降台的移动位移量进行检测。进一步改进在于:所述推动气缸内部设置比例阀，通过比例阀控制推动气缸的推动力。进一步改进在于:所述底座后端设置有辅具放置台。进一步改进在于:所述底座右侧设置有电控柜，所述负荷传感器、形变量传感器、位移传感器和比例阀与电控柜电连接。本技术的有益效果:通过升降台、升降导轨、推动气缸、传动块、转轴和双万向节驱动软轴的组合对放置在升降器安装板上的升降器作出模拟负重，通过负荷传感器检测施加力数值，采用比例阀控制力度大小，配备位移传感器，要求与加载气缸不联动，形变量传感器设计在车门固定工装上，卸载后可方便检测样件托架弹性变形量。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中:1-底座，2-升降器安装板，3-车门固定工装，4-前后丝杠调节装置，5-升降台，6-升降导轨，7-推动气缸，8-传动块，9-转轴，10-双万向节驱动软轴，11-负荷传感器，12-形变量传感器，13-位移传感器，14-辅具放置台，15-电控柜。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供一种汽车升降器模拟负载检测设备，包括底座1，所述底座1上设置有升降器安装板2，所述升降器安装板2前端下部设置有车门固定工装3，所述升降器安装板2左端面设置有前后丝杠调节装置4，所述升降器安装板2后端设置有升降台5，所述升降台5下设置有升降导轨6，所述升降台5在升降导轨6上移动，所述升降台5上设置有推动气缸7，所述推动气缸7前方设置有传动块8，所述传动块8上设置有转轴9，所述转轴9接近升降器安装板2 —端设置有双万向节驱动软轴10，所述双万向节驱动软轴10与转轴9之间设置有负荷传感器11，所述推动气缸7推动传动块8使带动转轴9转动，进而通过双万向节驱动软轴10对放置在升降器安装板2上的升降器作出模拟负重。所述车门固定工装3上设置有形变量传感器12。所述升降导轨6上设置有位移传感器13，通过位移传感器13对升降台5的移动位移量进行检测。所述推动气缸7内部设置比例阀，通过比例阀控制推动气缸7的推动力。所述底座1后端设置有辅具放置台14。所述底座1右侧设置有电控柜15，所述负荷传感器11、形变量传感器12、位移传感器13和比例阀与电控柜15电连接。通过升降台5、升降导轨6、推动气缸7、传动块8、转轴9和双万向节驱动软轴10的组合对放置在升降器安装板2上的升降器作出模拟负重，通过负荷传感器11检测施加力数值，采用比例阀控制力度大小，配备位移传感器13，要求与加载气缸不联动，形变量传感器12设计在车门固定工装3上，卸载后可方便检测样件托架弹性变形量。【主权项】1.一种汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(1)上设置有升降器安装板(2)，所述升降器安装板(2)前端下部设置有车门固定工装(3)，所述升降器安装板(2 )左端面设置有前后丝杠调节装置(4 )，所述升降器安装板(2 )后端设置有升降台(5)，所述升降台(5)下设置有升降导轨(6)，所述升降台(5)在升降导轨(6)上移动，所述升降台(5 )上设置有推动气缸(7 )，所述推动气缸(7 )前方设置有传动块(8 )，所述传动块(8 )上设置有转轴(9 )，所述转轴(9 )接近升降器安装板(2 ) 一端设置有双万向节驱动软轴(10)，所述双万向节驱动软轴(10)与转轴(9)之间设置有负荷传感器(11 )，所述推动气缸(7)推动传动块(8)使带动转轴(9)转动，进而通过双万向节驱动软轴(10)对放置在升降器安装板(2)上的升降器作出模拟负重。2.如权利要求1所述的汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:所述车门固定工装(3 )上设置有形变量传感器(12)。3.如权利要求1所述的汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:所述升降导轨(6)上设置有位移传感器(13)，通过位移传感器(13 )对升降台(5 )的移动位移量进行检测。4.如权利要求1所述的汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:所述推动气缸(7)内部设置比例阀，通过比例阀控制推动气缸(7 )的推动力。5.如权利要求1所述的汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:所述底座(1)后端设置有辅具放置台(14)。6.如权利要求1或5所述的汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于:所述底座(1)右侧设置有电控柜(15)，所述负荷传感器(11)、形变量传感器(12)、位移传感器(13)和比例阀与电控柜(15)电连接。【专利摘要】本技术提供一种汽车升降器模拟负载检测设备，底座上设置有升降器安装板，升降器安装板前端下部设置有车门固定工装，升降器安装板左端面设置有前后丝杠调节装置，升降器安装板后端设置有升降台，升降台下设置有升降导轨，升降台在升降导轨上移动，升降台上设置有推动气缸，推动气缸前方设置有传动块，传动块上设置有转轴，转轴接近升降器安装板一端设置有双万向节驱动软轴，双万向节驱动软轴与转轴之间设置有负荷传感器，推动气缸推动传动块使带动转轴转动，进而通过双万向节驱动软轴对放置在升降器安装板上的升降器作出模拟负重。由负荷传感器检测施加力数值，形变量传感器设计在车门固定工装上，卸载后方便检测样件托架弹性变形量。【IPC分类】G01M13/00【公开号】CN205038038【申请号】CN201520680578【专利技术人】周玉成, 汪义文, 杜中发, 蔡敏 【申请人】芜湖莫森泰克汽车科技有限公司【公开日】2016年2月17本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车升降器模拟负载检测设备，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设置有升降器安装板（2），所述升降器安装板（2）前端下部设置有车门固定工装（3），所述升降器安装板（2）左端面设置有前后丝杠调节装置（4），所述升降器安装板（2）后端设置有升降台（5），所述升降台（5）下设置有升降导轨（6），所述升降台（5）在升降导轨（6）上移动，所述升降台（5）上设置有推动气缸（7），所述推动气缸（7）前方设置有传动块（8），所述传动块（8）上设置有转轴（9），所述转轴（9）接近升降器安装板（2）一端设置有双万向节驱动软轴（10），所述双万向节驱动软轴（10）与转轴（9）之间设置有负荷传感器（11），所述推动气缸（7）推动传动块（8）使带动转轴（9）转动，进而通过双万向节驱动软轴（10）对放置在升降器安装板（2）上的升降器作出模拟负重。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，汪义文，杜中发，蔡敏，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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