本实用新型专利技术公开了一种复合电主轴的锁紧结构和复合电主轴。锁紧结构包括：横置的内轴；后轴承锁紧盖，安装在内轴的后端处；调整垫，位于后轴承锁紧盖的后方；油缸座，套装在调整垫上，且后轴承锁紧盖的后端位于油缸座内；弹性件，位于调整垫和油缸座的后方，且其前表面的一部分朝向油缸座的后表面、另一部分朝向调整垫的后表面；压环，位于弹性件的后方，用于推动弹性件压紧在油缸座上；活塞，位于压环的后方，且其前表面朝向压环的后表面；和锁紧油缸外套，套装在活塞上、且其前表面朝向油缸座的后表面。本实用新型专利技术提供的复合电主轴的锁紧结构，加工工艺简单、定位精度高，且方便于调试，其实用性显著。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备
，尤指一种复合电主轴的锁紧结构和一种包含该锁紧结构的复合电主轴。
技术介绍
现有的车铣复合电主轴，采用三齿盘(鼠牙盘)这种锁紧结构，该种锁紧结构加工复杂，定位精度完全取决于齿盘精度和齿数，安装精度也要求非常高，而且也不便于调试。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的至少之一，本技术提供了一种复合电主轴的锁紧结构，加工工艺简单、定位精度高，且方便于调试，其实用性显著。另外，本技术还提供了一种复合电主轴。为了达到本技术目的，本技术提供了一种复合电主轴的锁紧结构，包括:横置的内轴；后轴承锁紧盖，安装在所述内轴的后端处；调整垫，位于所述后轴承锁紧盖的后方；油缸座，套装在所述调整垫上，且所述后轴承锁紧盖的后端位于所述油缸座内；弹性件，位于所述调整垫和所述油缸座的后方，且其前表面的一部分朝向油缸座的后表面、另一部分朝向所述调整垫的后表面；压环，位于所述弹性件的后方，用于推动所述弹性件压紧在所述油缸座上；活塞，位于所述压环的后方，且其前表面朝向所述压环的后表面；和锁紧油缸外套，套装在所述活塞上、且其前表面朝向所述油缸座的后表面；其中，所述后轴承锁紧盖固定在所述复合电主轴的后轴承座上，所述弹性件和所述调整垫固定在所述后轴承锁紧盖上，所述锁紧油缸外套固定在所述油缸座上，所述油缸座固定在所述后轴承座上，所述压环固定在所述活塞上。可选地，所述锁紧结构还包括:传感器，安装在所述锁紧油缸外套上，且其一端锁紧油缸外套内而朝向所述压环的外表面。可选地，所述传感器为接近开关。可选地，所述弹性件为弹簧片。可选地，所述后轴承锁紧盖通过螺钉固定在所述后轴承座上，所述弹性件和所述调整垫通过螺钉固定在所述后轴承锁紧盖上，所述锁紧油缸外套通过螺钉固定在所述油缸座上，所述油缸座通过螺钉固定在所述后轴承座上。可选地，所述压环的后端插装于所述活塞的前端内。本技术还提供了一种复合电主轴，所述复合电主轴上具有上述任一实施例所述的复合电主轴的锁紧结构。与现有技术相比，本技术提供的复合电主轴的锁紧结构，通过液压油推动活塞前进，压环压住弹性件使弹性件发生形变而与油缸座接触，来产生摩擦力，从而锁紧后轴承座，实现了加工工艺简单、定位精度高，且方便于调试的目的，实用性更显著。进一步地，锁紧油缸外套上还安装有传感器，传感器的一端伸入到锁紧油缸外套内并朝向压环的外表面，更方便了对复合电主轴的控制。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。【附图说明】附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。图1为本技术所述的复合电主轴的剖视结构示意图；图2为图1所示复合电主轴中锁紧结构的剖视结构示意图。其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为:1内轴，2后轴承锁紧盖，3调整垫，4油缸座，5弹性件，6压环，7活塞，8锁紧油缸外套，9后轴承座，10接近开关。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面结合附图描述本技术一些实施例所述的复合电主轴的锁紧结构和复合电主轴。本技术提供的复合电主轴的锁紧结构，如图2所示，包括:横置的内轴1 ;后轴承锁紧盖2，安装在所述内轴1的后端处；调整垫3，位于所述后轴承锁紧盖2的后方；油缸座4，套装在所述调整垫3上，且所述后轴承锁紧盖2的后端位于所述油缸座4内；弹性件5，位于所述调整垫3和所述油缸座4的后方，且其前表面的一部分朝向油缸座4的后表面、另一部分朝向所述调整垫3的后表面；压环6，位于所述弹性件5的后方，用于推动所述弹性件5压紧在所述油缸座4上；活塞7，位于所述压环6的后方，且其前表面朝向所述压环6的后表面；和锁紧油缸外套8，套装在所述活塞7上、且其前表面朝向所述油缸座4的后表面；其中，所述后轴承锁紧盖2固定在所述复合电主轴的后轴承座9上，所述弹性件5和所述调整垫3固定在所述后轴承锁紧盖2上，所述锁紧油缸外套8固定在所述油缸座4上，所述油缸座4固定在所述后轴承座9上，所述压环6固定在所述活塞7上，活塞7可在锁紧油缸外套8内前后移动。本技术提供的复合电主轴的锁紧结构，通过液压油推动活塞7前进，压环6压住弹性件5使弹性件5发生形变而与油缸座4接触，来产生摩擦力，从而锁紧后轴承座9，实现了加工工艺简单、定位精度高，且方便于调试的目的，实用性更显著。另外，本技术提供的复合电主轴的锁紧结构还可具有如下附加的技术特征:优选地，如图2所示，所述锁紧结构还包括:传感器，安装在所述锁紧油缸外套8上，且其一端锁紧油缸外套8内而朝向所述压环6的外表面。锁紧油缸外套8上安装有传感器，传感器的一端伸入到锁紧油缸外套8内并朝向压环6的外表面，更方便了对复合电主轴的控制，可提升其调试性能。其中，所述传感器为接近开关10。当然，传感器也可以是红外传感器、光电开关等部件，也可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本技术的设计思想，在此不再赘述当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合电主轴的锁紧结构，其特征在于，包括：横置的内轴(1)；后轴承锁紧盖(2)，安装在所述内轴(1)的后端处；调整垫(3)，位于所述后轴承锁紧盖(2)的后方；油缸座(4)，套装在所述调整垫(3)上，且所述后轴承锁紧盖(2)的后端位于所述油缸座(4)内；弹性件(5)，位于所述调整垫(3)和所述油缸座(4)的后方，且其前表面的一部分朝向油缸座(4)的后表面、另一部分朝向所述调整垫(3)的后表面；压环(6)，位于所述弹性件(5)的后方，用于推动所述弹性件(5)压紧在所述油缸座(4)上；活塞(7)，位于所述压环(6)的后方，且其前表面朝向所述压环(6)的后表面；和锁紧油缸外套(8)，套装在所述活塞(7)上、且其前表面朝向所述油缸座(4)的后表面；其中，所述后轴承锁紧盖(2)固定在所述复合电主轴的后轴承座(9)上，所述弹性件(5)和所述调整垫(3)固定在所述后轴承锁紧盖(2)上，所述锁紧油缸外套(8)固定在所述油缸座(4)上，所述油缸座(4)固定在所述后轴承座(9)上，所述压环(6)固定在所述活塞(7)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：项久鹏，孙健，
申请(专利权)人：北京超同步伺服股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。