一种汽车制动盘的工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘的工位器具，包括框体支架及安装在框体支架上的至少一层制动盘托盘，所述制动盘托盘包括两根平行设置的调节滑杆、设于两根调节滑杆之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆上的若干个调节滑块，所述调节托条的端部与调节滑块固定，所述调节托条上固定有保护板，所述保护板沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。本实用新型专利技术使用保护板对制动盘进行保护和限位，有效防止磕碰；调节滑杆与调节滑块的配合使用可以调节两调节托条的间距，适用不同规格的制动盘，提高器具的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动盘的工位器具。
技术介绍
制动盘制动面是制动盘质量的综合体现，接触区的形状、粗糙度、平行度都会对摩擦噪音、制动效果产生影响。在保证制动接触面精度的前提下要求制动盘在转运过程中，尽量保证已完成机加工的制动盘之间不接触，减少制动面的磕碰。在保证制动盘之间不接触磕碰的前提下，工位器具尽量保证通用性，使多个规格的产品能使用同一器具。现有技术中所知的制动盘工位器具无法保证对制动盘限位和保护、防止磕碰的前提下进行物料转运，并且不同规格产品需要采用不同的器具无法通用，资金浪费，闲置器具积压，安全性差，操作工劳动强度大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种汽车制动盘的工位器具，减少制动盘磕碰，保护制动面的精度及粗糙度，同时解决不同规格制动盘不能同一器具的问题，提高器具的使用率。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种汽车制动盘的工位器具，包括框体支架及安装在框体支架上的至少一层制动盘托盘，所述制动盘托盘包括两根平行设置的调节滑杆、设于两根调节滑杆之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆上的若干个调节滑块，所述调节托条的端部与调节滑块固定，所述调节托条上固定有保护板，所述保护板沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。优选的，底部两层及以上制动盘托盘的其中一侧与框体支架铰接，且制动盘托盘与框体支架之间设置有液压支撑杆。优选的，制动盘托盘的另外一侧安装有锁销，所述框体支架上设有定位块，所述锁销与定位块定位配合。优选的，所述调节托条由方钢制成，所述保护板通过螺丝与调节托条紧固。 优选的，所述保护板采用聚丙烯材料制成。优选的，在框体支架的底部两个相对侧各设有一只叉脚。优选的，所述框体支架的底部四角各设有一个堆垛脚。优选的，所述框体支架的底部其中一侧设有两只带刹车转向轮，另一侧设置两只带刹车定向轮。本技术使用保护板对制动盘进行保护和限位，有效防止磕碰；调节滑杆与调节滑块的配合使用可以调节两调节托条的间距，适用不同规格的制动盘，提高器具的通用性。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述:图1为本技术提供的工位器具零部件存储结构示意图；图2为本技术提供的工位器具滑动机构的结构示意图。【具体实施方式】如图1和图2所示，一种汽车制动盘的工位器具，包括框体支架1及安装在框体支架1上的至少一层制动盘托盘8，所述制动盘托盘8包括两根平行设置的调节滑杆10、设于两根调节滑杆10之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆10上的若干个调节滑块11，所述调节托条的端部与调节滑块11固定，所述调节托条上固定有保护板9，保护板9沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。将制动盘摆放于制动盘托盘8上时，汽车车制动盘卡合于卡槽内，以对产品进行限位、隔离，防止磕碰。底部两层及以上制动盘托盘的其中一侧与框体支架1通过铰链铰接，且制动盘托盘与框体支架1之间设置有液压支撑杆12。制动盘托盘的另外一侧安装有锁销6，所述框体支架上设有定位块7。所述调节托条由方钢制成，所述保护板9通过螺丝与调节托条紧固。相邻两保护板呈“八”字形设置，两者的卡槽相对设置，配合放置一个制动盘。保护板9采用塑料(如聚乙烯)或者尼龙材料制成，耐磨且不会对制动盘托盘造成损伤。在框体支架1的底部两个相对侧各设有一只叉脚2。以便于叉车搬运器具。框体支架1的底部四角各设有一个堆垛脚3。使用堆垛脚，能使器具在闲置时多层仓储，减少仓储面积。框体支架1的底部其中一侧设有两只带刹车转向轮4，另一侧设置两只带刹车定向轮5。使物料运转方便快捷。如图1所示，摆放制动盘时先将上层的制动盘托盘8利用铰链翻起，并利用液压支撑杆12固定。然后将制动盘摆放于制动盘托盘8上，保护板9对产品进行限位、隔离，防止磕碰。逐层摆放后完成后将锁销6与定位块7锁在一起，防止在转动过程中制动盘托盘8震动导致产品癒碰伤。如图2所示，根据制动盘的直径不同将调节滑块11的调节螺丝拧松，调节滑块11可以在调节滑杆10上调整相应位置，位置调整到位后再拧紧调节螺丝。【主权项】1.一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:包括框体支架及安装在框体支架上的至少一层制动盘托盘，所述制动盘托盘包括两根平行设置的调节滑杆、设于两根调节滑杆之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆上的若干个调节滑块，所述调节托条的端部与调节滑块固定，所述调节托条上固定有保护板，所述保护板沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:底部两层及以上制动盘托盘的其中一侧与框体支架铰接，且制动盘托盘与框体支架之间设置有液压支撑杆。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:制动盘托盘的另外一侧安装有锁销，所述框体支架上设有定位块，所述锁销与定位块定位配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:所述调节托条由方钢制成，所述保护板通过螺丝与调节托条紧固。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:所述保护板采用聚丙稀材料制成。6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:在框体支架的底部两个相对侧各设有一只叉脚。7.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:所述框体支架的底部四角各设有一个堆垛脚。8.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于:所述框体支架的底部其中一侧设有两只带刹车转向轮，另一侧设置两只带刹车定向轮。【专利摘要】本技术公开了一种汽车制动盘的工位器具，包括框体支架及安装在框体支架上的至少一层制动盘托盘，所述制动盘托盘包括两根平行设置的调节滑杆、设于两根调节滑杆之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆上的若干个调节滑块，所述调节托条的端部与调节滑块固定，所述调节托条上固定有保护板，所述保护板沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。本技术使用保护板对制动盘进行保护和限位，有效防止磕碰；调节滑杆与调节滑块的配合使用可以调节两调节托条的间距，适用不同规格的制动盘，提高器具的通用性。【IPC分类】B25H3/04【公开号】CN205033193【申请号】CN201520827319【专利技术人】黄鸿梁 【申请人】浙江亚太机电股份有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动盘的工位器具，其特征在于：包括框体支架及安装在框体支架上的至少一层制动盘托盘，所述制动盘托盘包括两根平行设置的调节滑杆、设于两根调节滑杆之间的若干条调节托条、滑动设置在调节滑杆上的若干个调节滑块，所述调节托条的端部与调节滑块固定，所述调节托条上固定有保护板，所述保护板沿长度方向设有一排与汽车制动盘卡合的卡槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鸿梁，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33