本实用新型专利技术公开了一种汽轮机动叶片，包括叶身、叶冠和叶根，叶冠设在叶身的顶端，叶根通过连接件与叶身的底端连接，叶身包括进汽边、内弧、出汽边和背弧，叶身中上部设有拉筋孔，拉筋孔的截面为圆形，沿拉筋孔一圈在叶身表面设有镀层，叶根包括内径向面和背平面，叶冠上方设有通孔，通孔到所述叶身顶部的距离大于通孔到叶冠顶部的距离；叶冠顶部开有通孔，减小了叶片整体的质量，降低了动叶片因高速旋转而产生的离心力，从而使叶片承受的应力降低；叶身通过连接件与叶根连接，增加了叶片的长度，使叶片能够承受较高的离心力；在拉筋孔周围设有镀层，满足硬度和耐磨性要求；该汽轮机动叶片耐高温、耐腐蚀，可以满足汽轮机工作的安全性和有效性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽轮机的结构原件，具体是涉及一种汽轮机动叶片。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械能，通过转子带动发电机转动，汽轮机动叶片是在汽轮机工作过程中随汽轮机一起转动的叶片，动叶片通常安装在叶轮或转鼓上，动叶片因为在旋转过程中强气流作用下高速转动，承受着较高的静应力和动应力，并且动叶片在旋转过程中周围环境形成了高温过热蒸汽区，二相过渡区和湿蒸汽区，动叶片在该环境下工作时，还需要承受高温、腐蚀和冲蚀，不能满足汽轮机工作的安全性和有效性。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种耐高温、耐腐蚀的汽轮机动叶片，可以满足汽轮机工作的安全性和有效性。技术方案:为解决上述技术问题，本技术的汽轮机动叶片，包括叶身、叶冠和叶根，所述叶冠设在所述叶身的顶端，所述叶根通过连接件与所述叶身的底端连接，所述叶身包括进汽边、内弧、出汽边和背弧，所述叶身中上部设有拉筋孔，所述拉筋孔的截面为圆形，沿所述拉筋孔一圈在所述叶身表面设有镀层，所述叶根包括内径向面和背平面，所述叶冠上方设有通孔，所述通孔到所述叶身顶部的距离大于所述通孔到所述叶冠顶部的距离。进一步地，所述叶身的上端在所述进汽边侧和所述背弧之间设有防水蚀区，所述防水蚀区表面银焊司太立金和片。进一步地，所述叶身为变截面扭叶片。进一步地，所述叶身采用合金元素强化的钢制成。进一步地，所述连接件是通过钢板表面镀络制成的连接件。进一步地，所述镀层为镀铬层或镀锡层。进一步地，所述拉筋孔到所述叶根的距离不小于160mm。进一步地，所述叶根为叉形叶根。有益效果:本技术的汽轮机动叶片，与现有技术比较，具有的优点是:1、通过在叶冠顶部开有通孔，减小了叶片整体的质量，降低了动叶片因高速旋转而产生的离心力，从而使叶片承受的应力降低；2、叶身通过连接件与叶根连接，相对增加了叶片的长度，使叶片能够承受较高的离心力；3、在拉筋孔周围设有镀层，在叶片成组时，拉筋穿过拉筋孔，叶片即使在长期工作后拉筋孔位置处不易损坏，满足硬度和耐磨性要求，进一步满足汽轮机工作的安全性和有效性；4、该汽轮机动叶片耐高温、耐腐蚀，可以满足汽轮机工作的安全性和有效性。【附图说明】图1是本技术的汽轮机动叶片的正面结构示意图。图2是图1的后视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示，本实施例的汽轮机动叶片，包括叶身1、叶冠2和叶根3，所述叶冠2设在所述叶身1的顶端，所述叶根3通过连接件11与所述叶身1的底端连接，所述连接件11是通过钢板，然后在钢板表面镀铬形成的，这样能够保证连接件的硬度，所述叶身1中上部设有拉筋孔8，所述拉筋孔8的截面为圆形，沿所述拉筋孔8 一圈在所述叶身1表面设有镀层13，该镀层13采用镀铬层或者镀锡层，叶片成组时，通过金属拉筋通过拉筋孔8依次连接叶片，在叶片长期工作以后，该镀层使得拉筋孔周围不易损坏，所述拉筋孔8到所述叶根3的距离不小于160mm ;如图1、2所示，所述叶身1包括进汽边4、内弧7、出汽边5和背弧10，所述叶身1的上端在所述进汽边4和所述背弧10之间设有防水蚀区，所述防水蚀区的表面通过银焊接司太立金和片，叶片工作时，在蒸汽冲击叶身时，防水蚀区对叶身表面起到了防水蚀作用，所述叶根3为叉形叶根，所述叶根3包括内径向面6和背平面9，在叶片成组时，叶片的背平面与相邻叶片的内径向面配合连接，相邻叶片的内径向面和背平面连接时留有的间隙不大于0.5mm，所述叶冠2上方设有通孔12，所述通孔12到所述叶身1顶部的距离大于所述通孔12到所述叶冠2顶部的距离，所述叶身1为变截面扭叶片，所述叶身1采用合金元素强化的钢制成，增强了叶片的刚度和硬度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽轮机动叶片，其特征在于:包括叶身(1)、叶冠(2)和叶根(3)，所述叶冠(2)设在所述叶身(1)的顶端，所述叶根(3)通过连接件(11)与所述叶身(1)的底端连接，所述叶身⑴包括进汽边(4)、内弧(7)、出汽边(5)和背弧(10)，所述叶身⑴中上部设有拉筋孔(8)，所述拉筋孔⑶的截面为圆形，沿所述拉筋孔⑶一圈在所述叶身⑴表面设有镀层(13)，所述叶根(3)包括内径向面(6)和背平面(9)，所述叶冠⑵上方设有通孔(12)，所述通孔(12)到所述叶身⑴顶部的距离大于所述通孔(12)到所述叶冠(2)顶部的距离。2.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述叶身(1)的上端在所述进汽边(4)侧和所述背弧(10)之间设有防水蚀区(14)，所述防水蚀区(14)表面银焊司太立金和片。3.根据权利要求2所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述叶身(1)为变截面扭叶片。4.根据权利要求3所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述叶身(1)采用合金元素强化的钢制成。5.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述连接件(11)是通过钢板表面镀铬制成的连接件。6.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述镀层(13)为镀铬层或镀锡层。7.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述拉筋孔(8)到所述叶根(3)的距离不小于160mm。8.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于:所述叶根(3)为叉形叶根。【专利摘要】本技术公开了一种汽轮机动叶片，包括叶身、叶冠和叶根，叶冠设在叶身的顶端，叶根通过连接件与叶身的底端连接，叶身包括进汽边、内弧、出汽边和背弧，叶身中上部设有拉筋孔，拉筋孔的截面为圆形，沿拉筋孔一圈在叶身表面设有镀层，叶根包括内径向面和背平面，叶冠上方设有通孔，通孔到所述叶身顶部的距离大于通孔到叶冠顶部的距离；叶冠顶部开有通孔，减小了叶片整体的质量，降低了动叶片因高速旋转而产生的离心力，从而使叶片承受的应力降低；叶身通过连接件与叶根连接，增加了叶片的长度，使叶片能够承受较高的离心力；在拉筋孔周围设有镀层，满足硬度和耐磨性要求；该汽轮机动叶片耐高温、耐腐蚀，可以满足汽轮机工作的安全性和有效性。【IPC分类】F01D5/30, F01D5/14, F01D5/28【公开号】CN205036410【申请号】CN201520666986【专利技术人】刘明昊, 王河平, 刘达, 宗国翼, 李艳 【申请人】南京赛达机械制造有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机动叶片，其特征在于：包括叶身(1)、叶冠(2)和叶根(3)，所述叶冠(2)设在所述叶身(1)的顶端，所述叶根(3)通过连接件(11)与所述叶身(1)的底端连接，所述叶身(1)包括进汽边(4)、内弧(7)、出汽边(5)和背弧(10)，所述叶身(1)中上部设有拉筋孔(8)，所述拉筋孔(8)的截面为圆形，沿所述拉筋孔(8)一圈在所述叶身(1)表面设有镀层(13)，所述叶根(3)包括内径向面(6)和背平面(9)，所述叶冠(2)上方设有通孔(12)，所述通孔(12)到所述叶身(1)顶部的距离大于所述通孔(12)到所述叶冠(2)顶部的距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明昊，王河平，刘达，宗国翼，李艳，
申请(专利权)人：南京赛达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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