一种前装车载电容手控触摸屏制造技术

本实用新型专利技术属于电子产品技术领域且公开了一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏和车载前装设备液晶显示层,所述触摸屏与车载前装设备液晶显示层固定连接，所述触摸屏包括四层复合玻璃屏、基板和控制器，所述复合玻璃屏内表面均涂有一层ITO涂层，所述复合玻璃屏之间夹层均涂有夹层ITO涂层，所述夹层ITO涂层表层设有四个电极，所述复合玻璃屏和夹层ITO涂层与控制器连接。本实用新型专利技术通过复合玻璃屏、电极和ITO涂层的设置，实现触摸屏只需要触摸，而不需要压力来产生信号，使得触摸屏有着耐磨损，使用寿命长，用户使用时维护成本低等优点，同时有效提升触摸屏的抗静电和抗干扰效果，触摸屏使用稳定性很高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种触摸屏，具体涉及一种前装车载电容手控触摸屏，属于电子产品

技术介绍
触摸屏，是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形按钮时，屏幕上的触觉反馈系统可根据预先编程的程式驱动各种连结装置，可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果，触摸屏作为一种最新的电脑输入设备，它是目前最简单、方便和自然的一种人机交互方式，它赋予了多媒体以崭新的面貌，是极富吸引力的全新多媒体交互设备，因此，触摸屏的使用非常广泛。然而，随着触摸屏的逐渐使用，其一些使用问题也在逐渐显现，现有的触摸屏在使用时，大多都是需要手指触屏的压力来产生信号，导致触摸屏使用的磨损较大，从而造成触摸屏使用寿命短，维护成本高的缺点，同时，现有的触摸屏在使用时，抗静电和抗干扰效果较差，严重的降低了触摸屏的使用效果，造成触摸屏使用经济效益的低下，为此，我们提出一种前装车载电容手控触摸屏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种前装车载电容手控触摸屏，通过复合玻璃屏、电极和ΙΤ0涂层的设置，实现触摸屏只需要触摸，而不需要压力来产生信号，使得触摸屏有着耐磨损，使用寿命长，用户使用时维护成本低等优点，同时有效提升触摸屏的抗静电和抗干扰效果，触摸屏使用稳定性很高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术提供一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏和车载前装设备液晶显示层，所述触摸屏与车载前装设备液晶显示层固定连接，所述触摸屏包括四层复合玻璃屏、基板和控制器，所述复合玻璃屏内表面均涂有一层ΙΤ0涂层，所述复合玻璃屏之间夹层均涂有夹层ΙΤ0涂层，所述夹层ΙΤ0涂层表层设有四个电极，所述复合玻璃屏和夹层ΙΤ0涂层与控制器连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述电极设置在夹层ΙΤ0涂层四角处，所述电极与夹层ΙΤ0涂层固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述四层复合玻璃屏的顶层为薄层矽土玻璃保护层。作为本技术的一种优选技术方案，所述基板设置在四层复合玻璃屏底部且与复合玻璃屏固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述触摸屏需达到静电空气放电±15KV，接触放电±8KV。本技术所达到的有益效果是:一种前装车载电容手控触摸屏，通过复合玻璃屏、电极和ΙΤ0涂层的设置，实现触摸屏只需要触摸，而不需要压力来产生信号，使得触摸屏有着耐磨损，使用寿命长，用户使用时维护成本低等优点，同时有效提升触摸屏的抗静电和抗干扰效果，触摸屏使用稳定性很高，有效提升触摸屏的使用效果，触摸屏使用更加方便。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术实施例所述的一种前装车载电容手控触摸屏整体结构示意图；图2是本技术实施例所述的一种前装车载电容手控触摸屏夹层ΙΤ0涂层示意图；图3是本技术实施例所述的一种前装车载电容手控触摸屏电极示意图；图中标号:1、触摸屏；2、复合玻璃屏；3、ΙΤ0涂层；4、电极；5、控制器；6、基板；7、夹层ΙΤ0涂层；8、车载前装设备液晶显示层。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:请参阅图1-3，本技术一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏1和车载前装设备液晶显示层8，所述触摸屏1与车载前装设备液晶显示层8固定连接，所述触摸屏1包括四层复合玻璃屏2、基板6和控制器5，所述复合玻璃屏2内表面均涂有一层ΙΤ0涂层3，所述复合玻璃屏2之间夹层均涂有夹层ΙΤ0涂层7，所述夹层ΙΤ0涂层7表层设有四个电极4，所述复合玻璃屏2和夹层ΙΤ0涂层7与控制器5连接。所述电极4设置在夹层ΙΤ0涂层7四角处，所述电极4与夹层ΙΤ0涂层7固定连接，所述四层复合玻璃屏2的顶层为薄层矽土玻璃保护层，所述基板6设置在四层复合玻璃屏2底部且与复合玻璃屏2固定连接，所述触摸屏1需达到静电空气放电±15KV，接触放电±8KV，电极4的设置，能够便于电流的流出，复合玻璃屏2的设置，能够便于夹层ΙΤ0涂层7和ΙΤ0涂层3的工作，实现触摸屏只需要触摸，而不需要压力来产生信号，使得触摸屏有着耐磨损，使用寿命长，用户使用时维护成本低等优点，同时有效提升触摸屏的抗静电和抗干扰效果。需要说明的是，本技术为一种前装车载电容手控触摸屏，工作时，手指触摸触摸屏1，夹层ΙΤ0涂层7和ΙΤ0涂层3开始工作，由于人体电场，用户和触摸屏表面形成耦合电容，手指从接触点吸走一个很小的电流，电极4开始工作，电流分别从触摸屏1的四角电极4中流出，控制器5开始工作，根据电流与手指到四角的距离，算出触摸点的位置，触摸屏使用更加方便高效。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏(1)和车载前装设备液晶显示层(8)，其特征在于，所述触摸屏(1)与车载前装设备液晶显示层(8)固定连接，所述触摸屏(1)包括四层复合玻璃屏(2)、基板(6)和控制器(5)，所述复合玻璃屏(2)内表面均涂有一层ITO涂层(3)，所述复合玻璃屏(2)之间夹层均涂有夹层ITO涂层(7)，所述夹层ITO涂层(7)表层设有四个电极(4)，所述复合玻璃屏(2)和夹层ITO涂层(7)与控制器(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种前装车载电容手控触摸屏，其特征在于，所述电极(4)设置在夹层ITO涂层(7)四角处，所述电极⑷与夹层ITO涂层(7)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种前装车载电容手控触摸屏，其特征在于，所述四层复合玻璃屏(2)的顶层为薄层矽土玻璃保护层。4.根据权利要求1所述的一种前装车载电容手控触摸屏，其特征在于，所述基板(6)设置在四层复合玻璃屏(2)底部且与复合玻璃屏(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种前装车载电容手控触摸屏，其特征在于，所述触摸屏(1)需达到静电空气放电±15KV，接触放电±8KV。【专利摘要】本技术属于电子产品
且公开了一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏和车载前装设备液晶显示层,所述触摸屏与车载前装设备液晶显示层固定连接，所述触摸屏包括四层复合玻璃屏、基板和控制器，所述复合玻璃屏内表面均涂有一层ITO涂层，所述复合玻璃屏之间夹层均涂有夹层ITO涂层，所述夹层ITO涂层表层设有四个电极，所述复合玻璃屏和夹层ITO涂层与控制器连接。本技术通过复合玻璃屏、电极和ITO涂层的设置，实现触摸屏只需要触摸，而不需要压力来产生信号，使得触摸屏有着耐磨损，使用寿命长，用户使用时维护成本低等优点，同时有效提升触摸屏的抗静电和抗干扰效果，触摸屏使用稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前装车载电容手控触摸屏，包括触摸屏(1)和车载前装设备液晶显示层(8),其特征在于，所述触摸屏(1)与车载前装设备液晶显示层(8)固定连接，所述触摸屏(1)包括四层复合玻璃屏(2)、基板(6)和控制器(5)，所述复合玻璃屏(2)内表面均涂有一层ITO涂层(3)，所述复合玻璃屏(2)之间夹层均涂有夹层ITO涂层(7)，所述夹层ITO涂层(7)表层设有四个电极(4)，所述复合玻璃屏(2)和夹层ITO涂层(7)与控制器(5)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董维寿，
申请(专利权)人：连城县中触电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35