本实用新型专利技术涉及一种车载自行车固定装置，它包括两吸盘、一支座和一自行车快拆杆；两所述吸盘呈间隔设置，两所述吸盘的顶部共同支撑所述支座；所述自行车快拆杆水平贯穿所述支座且与所述支座固定连接；所述吸盘包括一圆形的橡胶垫，在所述橡胶垫的顶部中心固定连接一立柱，在所述橡胶垫的顶部同心固定连接一金属筒，所述金属筒上端密闭、下端敞口，所述金属筒的直径小于所述橡胶垫的直径；所述立柱的上端穿出所述金属筒的顶部中心且与一扳手铰接，铰接轴到所述扳手侧面的距离大于到所述扳手底面的距离；在位于所述金属筒内部的所述立柱上套设一复位弹簧。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定装置，尤其涉及一种能够将自行车固定在汽车车顶的车载自行车固定装置。
技术介绍
随着人们物质文化生活水平的提高，节假日外出旅行日益成为常见的消遣方式，而自驾游是很多人愿意选择的方式。尽管自驾游大多数时候是驾驶汽车出行，但是有时候出行者也喜欢额外配备一辆自行车，以满足在旅行过程中骑行的需求。为了满足上述需求，市场上出现了一些自行车固定装置，其能够使自行车固定在汽车的车顶，其显而易见的好处是，可以在不占用车内空间的情况下携带自行车。现有的自行车固定装置的一种典型的结构是:设置一个支架，在支架上设置一个自行车快拆杆，在支架的底部设置多个吸盘，吸盘主要包括塑料盘、橡胶垫和用于驱动橡胶垫变形而产生吸力的按压阀。该固定装置在使用时，先将通过吸盘将固定装置固定在汽车车顶，然后将自行车(需是具有快拆功能的自行车)的前轮卸掉，再将自行车的前轮支架支撑在支架上并通过自行车快拆杆锁紧，由此可将不带前轮的自行车的前部固定在自行车固定装置上。同理，自行车的后部也可以通过相同的方式固定。上述自行车固定装置的明显不足是:一、吸盘在使用时需要反复地按下按压阀，十分费力，并且没有标准说明应该按到什么时候较为合适。二、吸盘的主要构成部件塑料盘容易发生老化，并且坚固性也不好，使用久了容易出现安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种使用方便且安全性高的车载自行车固定装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种车载自行车固定装置，其特征在于:它包括两吸盘、一支座和一自行车快拆杆；两所述吸盘呈间隔设置，两所述吸盘的顶部共同支撑所述支座；所述自行车快拆杆水平贯穿所述支座且与所述支座固定连接；所述吸盘包括一圆形的橡胶垫，在所述橡胶垫的顶部中心固定连接一立柱，在所述橡胶垫的顶部同心固定连接一金属筒，所述金属筒上端密闭、下端敞口，所述金属筒的直径小于所述橡胶垫的直径；所述立柱的上端穿出所述金属筒的顶部中心且与一扳手铰接，铰接轴到所述扳手侧面的距离大于到所述扳手底面的距离；在位于所述金属筒内部的所述立柱上套设一复位弹簧。所述支架与两所述吸盘采用铰接的方式连接。在所述支座的两端对称设置一对圆柱形的突起；所述自行车快拆杆分别从两所述突起的中心穿过；在位于所述支座两端的所述自行车快拆杆上分别套设有一弹簧，其中一所述弹簧位于自行车快拆杆扳手与所述突起之间，另一所述弹簧位于自行车快拆杆螺帽与所述突起之间。在所述扳手的自由端设置有用于增加摩擦力的防滑纹。—种车载自行车固定装置，其特征在于:它包括一吸盘和一单向拉紧锁带；所述吸盘包括一圆形的橡胶垫，在所述橡胶垫的顶部中心固定连接一立柱，在所述橡胶垫的顶部同心固定连接一金属筒，所述金属筒上端密闭、下端敞口，所述金属筒的直径小于所述橡胶垫的直径；所述立柱的上端穿出所述金属筒的顶部中心且与一扳手铰接，铰接轴到所述扳手侧面的距离大于到所述扳手底面的距离；在位于所述金属筒内部的所述立柱上套设一复位弹簧；在所述吸盘的所述金属筒的顶部间隔固定连接两固定座，在其中一所述固定座上固定连接所述单向拉紧锁带的带体，在另一所述固定座上转动连接所述单向拉紧锁带的锁扣。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术中的吸盘由橡胶垫、金属筒、立柱、复位弹簧和扳手组成，当扳手被压倒时，扳手会向上拉动立柱，从而带动橡胶垫变形产生吸力，与现有技术中利用按压阀产生吸力的吸盘相比，操作简单，并且无需刻意判断是否按压到位。2、本技术中的吸盘由于采用金属筒最为主体支撑，因此不会发生老化现象，能够长久保证使用的稳定性。3、本技术由于支座与两吸盘采用铰接的方式连接，使得本技术不仅能够稳固地吸附在平面上，也能够稳固地吸附在弧形面上，适用范围更广。4、本技术在扳手的自由端设置有用于增加摩擦力的防滑纹，因此能够防止对扳手进行按压操作时脱手，增加安全性。【附图说明】图1是本技术实施例一的整体结构示意图；图2是本技术的俯视不意图；图3是本技术吸盘的剖视示意图；图4是本技术扳手的放大示意图；图5是图4中A-A向的剖视示意图；图6是本技术支座和自行车快拆杆的连接示意图；图7是本技术实施例二的整体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。实施例一:如图1、图2所示，本实施例包括两吸盘1、一支座2和一自行车快拆杆3。其中，两吸盘1呈间隔设置，两吸盘1的顶部共同支撑支座2。自行车快拆杆3水平贯穿支座2且与支座2固定连接。如图1?3所示，吸盘1包括一圆形的橡胶垫4，在橡胶垫4的顶部中心固定连接一立柱5，在橡胶垫4的顶部同心固定连接一金属筒6，金属筒6的直径小于橡胶垫4的直径，金属筒6上端密闭，下端敞口且与橡胶垫4固定连接。立柱5的上端穿出金属筒6的中心且与一扳手7铰接，铰接轴到扳手7侧面的距离a大于铰接轴到扳手7底面的距离b (如图4、图5所示)，这样当扳手7压倒时，将向上拉动立柱5，从而驱使橡胶垫4变形产生吸力。在位于金属筒6内部的立柱5上套设一复位弹簧8，用于当扳手7直立时促使橡胶垫4恢复为原状态以卸除吸力。进一步地，如图6所示，在支座2的两端对称设置一对圆柱形的突起12 ;自行车快拆杆3分别从两突起12的中心穿过，两突起12的作用是为自行车前轮支架提供支撑点，自行车前轮支架挂在两突起12上后可通过自行车快拆杆3锁紧。在位于支座2两端的自行车快拆杆上分别套设有一弹簧13，其中一弹簧13位于自行车快拆杆扳手与突起12之间，另一弹簧13位于自行车快拆杆螺帽与突起12之间。进一步地，支架2与两吸盘1之间均采用铰接，使得两吸盘1可以相对于支架2转动，这样即便汽车车顶为弧面时，自行车固定装置也能通过两吸盘1稳固地吸附在汽车车顶。进一歩地，在扳手7的自由端设置有用于增加摩擦力的防滑纹9，其作用是在对扳手7进行按压时防止脱手。本实施例所述的自行车固定装置在使用时，先将两吸盘1放置在汽车车顶，再按压下每一吸盘1上的扳手7，以使吸盘1吸附在车顶。然后拆下自行车(具有快拆功能的自行车)前轮，将自行车的前轮支架支撑在支架2上并利用自行车快拆杆3锁紧，由此可将不带前轮的自行车的前部固定在自行车固定装置上。同理，利用另一自行车固定装置可以实现将卸下后轮的自行车的后部固定在汽车车顶。实施例二:如图6所示，本实施例包括一吸盘1和一单向拉紧锁带10，其中，吸盘1的结构与实施例一相同。在吸盘1金属筒6的顶部间隔固定连接两固定座11，在其中一固定座11上固定连接单向拉紧锁带10的带体，在另一固定座11上转动连接单向拉紧锁带10的锁扣。本实施例所述的自行车固定装置在使用时，先将吸盘1放置在汽车车顶，再按压下每一吸盘1上的扳手7，以使吸盘1吸附在车顶。然后将自行车的车轮推入两固定座11之间，再利用单向拉紧锁带10缠绕车轮的轮圈后锁紧。本实施例所述的自行车固定装置可以和实施例一中的自行车固定装置配合使用，优选的使用方式是:自行车的前部(拆卸前轮后)与实施例一中的固定装置连接，自行车的后部(不拆卸后轮)与实施例本实施例中的固定装置连接，最终实现将自行车固定在汽车车顶。本技术仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的。在本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载自行车固定装置，其特征在于：它包括两吸盘、一支座和一自行车快拆杆；两所述吸盘呈间隔设置，两所述吸盘的顶部共同支撑所述支座；所述自行车快拆杆水平贯穿所述支座且与所述支座固定连接；所述吸盘包括一圆形的橡胶垫，在所述橡胶垫的顶部中心固定连接一立柱，在所述橡胶垫的顶部同心固定连接一金属筒，所述金属筒上端密闭、下端敞口，所述金属筒的直径小于所述橡胶垫的直径；所述立柱的上端穿出所述金属筒的顶部中心且与一扳手铰接，铰接轴到所述扳手侧面的距离大于到所述扳手底面的距离；在位于所述金属筒内部的所述立柱上套设一复位弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，常远红，
申请(专利权)人：苏州市来安机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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