动车组牵引电机的转向判别系统以及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种动车组牵引电机的转向判别系统，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机对其接收的所述倾角采样信息进行分析得到动车组牵引电机的转向。对应于上述系统还存在一种动车组牵引电机的转向判别方法。本发明专利技术能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断试验周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通
，更具体涉及一种。
技术介绍
根据电机工作原理，三相电机的转动方向与其三相线序有关，三相线序任意两相反接时，都会使电机反向转动。反接的三相异步电机相当于发生堵转，而电机发生堵转时，三相绕组中产生巨大的热能，从而使电机烧损。目前，动车组牵引电机的转向仍然采用手工的方法进行判断。试验人员在启动试验时，使用手工方法逐一触摸观察判断电机旋转方向。此方法的工作效率极低，且至少需要两个试验员进行操作，费时较长，不利于提高动车组的试验效率及准确度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是如何缩短牵引电机转向判断周期，提高牵引电机转向判别准确度以及自动化程度。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种动车组牵引电机的转向判别系统，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机将其接收的所述倾角采样信息与设定正阈值进行比较，若所述倾角采样信息大于所述设定正阈值，则动车组牵引电机为正转，否则将所述倾角采样信息与设定负阈值进行比较，若所述倾角采样信息小于所述设定负阈值，则动车组牵引电机为反转。优选地，所述倾角传感器安装于动车组牵引电机的联轴节处。优选地，所述微控制器包括打包部件，所述打包部件将所述倾倾角采样信息打包处理，之后将打包处理后的倾倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机包括解包器件，所述解包器件对所述微控制器上传的打包后的倾角采样信息进行解包处理。优选地，所述微控制器还包括模数转换器，所述模数用于将所述倾角采样信息进行模数转换，之后将模数转换后的倾倾角采样信息传递给所述上位机。优选地，所述微控制器还包括无线传输部件，用于将所述倾角采样信息通过无线传输方式传递给所述上位机。优选地，所述上位机包括显示部件，所述显示部件用于实时显示动车组牵引电机的转向。优选地，所述倾角传感器采用SCA103T-D05芯片；所述微控制器采用JN5168模块。对应于上述系统还存在一种动车组牵引电机的转向判别方法，所述方法包括以下步骤:S1、采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；S2、按照预定频率对所述倾角进行采样，形成倾角采样信息；S3、将所述倾角采样信息与设定正阈值进行比较，若所述倾角采样信息大于所述设定正阈值，则动车组牵引电机为正转，否则将所述倾角采样信息与设定负阈值进行比较，若所述倾角采样信息小于所述设定负阈值，则动车组牵引电机为反转。优选地，在所述步骤S2之后、S3之前，所述方法还包括以下步骤:将采样得到的所述倾角采样信息进行模数转换。优选地，在所述步骤S3之后，所述方法还包括将所述动车组牵引电机的转向进行实时显示的步骤。本专利技术提供了一种，本专利技术能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测，从而避免了电机三相线序接反被烧坏的情况，降低了经济损失。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一个较佳实施例的动车组牵引电机的转向判别系统结构示意图；图2为本专利技术一个较佳实施例的动车组牵引电机的转向判别方法流程图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。—种动车组牵引电机的转向判别系统，如图1所示，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机对其接收的所述倾角采样信息进行分析得到动车组牵引电机的转向，其中分析具体为:所述上位机将其接收的所述倾角采样信息与设定正阈值进行比较，若所述倾角采样信息大于所述设定正阈值，则动车组牵引电机为正转，否则将所述倾角采样信息与设定负阈值进行比较，若所述倾角采样信息小于所述设定负阈值，则动车组牵引电机为反转。上述系统能够快速、准确地实现电机转向的判别，缩短了牵引电机转向判断试验周期，提高了牵引电机转向判别准确度，实现动车组牵引电机转向判断的自动化检测。进一步地，所述倾角传感器安装于动车组牵引电机的联轴节处。实现对动车组牵引电机转动时倾角的检测。优选地，倾角传感器采集的对应电机的不同转向的倾角用“+”、“一”号进行区分，例如电机正转时采集的倾角标识有“+”，电机反转时采集的倾角则标识有“一”。后续上位机对倾角采样信息进行分析时根据倾角标识的“+”、“一”就可以判断出电机的转向。进一步地，所述微控制器包括打包部件，所述打包部件将所述倾倾角采样信息打包处理，之后将打包处理后的倾倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机包括解包器件，所述解包器件对所述微控制器上传的打包后的倾角采样信息进行解包处理。将倾倾角采样信息进行打包后在传输可以提高传输效率，同时在传输的过程中也可以对传输的信息进行加密，以保证信息当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组牵引电机的转向判别系统，其特征在于，所述系统包括倾角传感器、微控制器以及上位机；所述倾角传感器用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角；所述微控制器与所述倾角传感器连接，用于按照预定频率采样所述倾角传感器得到的所述倾角，形成倾角采样信息，并将所述倾角采样信息传递给所述上位机；所述上位机将其接收的所述倾角采样信息与设定正阈值进行比较，若所述倾角采样信息大于所述设定正阈值，则动车组牵引电机为正转，否则将所述倾角采样信息与设定负阈值进行比较，若所述倾角采样信息小于所述设定负阈值，则动车组牵引电机为反转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓宝，高月欣，徐顺，常杰，郑启亮，邴晨阳，邱文杰，沈华波，李伟，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37