【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体说是一种圆形汽车空调出风口定位结构。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展及汽车的大范围普及。汽车内饰越来越受到关注。内饰造型不再单一，品质不断提升。空调出风口作为空调系统的终端，既是汽车内饰部分的功能件也是装饰件，是整个内饰造型的点睛之处。因此，空调出风口的造型也不再是简单的方形结构，越来越多的圆形出风口被采纳应用。圆形出风口通常只有一层叶片，一般有两个叶片组成。通过叶片的开启和关闭控制风量的大小，通过叶片绕壳体轴线的旋转控制出风的方向。当不需要空调出风口出风时，叶片处于闭合状态。这时，就需要对出风口叶片进行定位，使其不能因振动或行车过程中自行打开。避免因其不能完全闭合导致空气流入驾驶舱。出风口作为运动机构，零组件较多，内部空间比较紧凑，加上模具加工的影响，叶片定位结构的方案比较有限。一般地，当出风口叶片翻转至闭合位置时，在出风口壳体上做出限位筋结构，与出风口叶片相接触，限制叶片的继续翻转。但是，这种结构因为不能阻挡叶片运动轨迹，只能单侧限位。因此，此结构只能限制叶片在闭合方向的继续翻转却不能控制叶片在开启方向的旋转。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调出风口定位结构，从根本上解决了风口叶片不能完全定位、闭合不牢易自行开启等问题。结构简单，实现汽车出风口结构的标准化。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:该汽车空调出风口定位结构包括环形壳体以及装配在壳体端部的叶片I和叶片II，其技术要点是:所述壳体内设有定位块，定位块上装配有凸台结构，叶片I和叶片II分别通过销轴I和销轴II铰接在壳体上，叶片I和叶片II的中部...
【技术保护点】
一种汽车空调出风口定位结构，包括环形壳体以及装配在壳体端部的叶片I和叶片II，其特征在于：所述壳体内设有定位块，定位块上装配有凸台结构，叶片I和叶片II分别通过销轴I和销轴II铰接在壳体上，叶片I和叶片II的中部之间相互铰接，叶片I上设有卡钩，卡钩与壳体间留有空隙，叶片II通过凸台限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：迟秀颖，杨铁，顿锁，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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