本实用新型专利技术涉及一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体、设于底盘车本体上的闭锁电磁铁、设于底盘车本体上的手动合闸按钮，所述手动合闸按钮上连接有一限制杆，所述底盘车本体上可上下滑动得设有联锁板，所述联锁板的上端铰接有一限制板，所述限制板的一端与底盘车本体铰接，另一端上设有可以卡置限制杆以防止手动合闸按钮触发的卡口，所述联锁板与底盘车本体之间设有弹簧，其解决了底盘车位于试验位置与工作位置之间时，手动合闸按钮可以被触发的情况，增强了安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种底盘车联锁装置。
技术介绍
VS1机构是一种常用的真空断路器，这种断路器在试验位置或者工作位置时，闭锁磁铁吸合的情况下，只要按动手动合闸按钮就可以进行合闸动作操作。但是试验位置和工作位置是两个特殊的工作状态位，这种工作状态位是通过底盘车的摇进或摇出来切换的，当底盘车位于两个工作状态位之间时，如果闭锁磁铁触发(即吸合)，而且手动合闸按钮又同时被触发的情况下，就可能出现危险。所以，应当避免出现当底盘车位于试验位置与工作位置之间时，手动合闸按钮可以被触发的情况。
技术实现思路
因此，针对上述的问题，本技术提出一种结构简单、能够有效阻挡合闸按钮在试验位置与工作位置之间被触发的底盘车联锁装置。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体、设于底盘车本体上的闭锁电磁铁、设于底盘车本体上的手动合闸按钮，所述手动合闸按钮上连接有一限制杆，所述底盘车本体上可上下滑动得设有联锁板，所述联锁板的上端铰接有一限制板，所述限制板的一端与底盘车本体铰接，另一端上设有可以卡置限制杆以防止手动合闸按钮触发的卡口，所述联锁板与底盘车本体之间设有弹簧。进一步的，所述联锁板的下端设有方便接触外部物件以使联锁板向上抬升的凸块。进一步的，所述底盘车本体上设有一限制块，所述限制板设有卡口的一端通过与限制块接触实现限位。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是:通过设置联锁板、限位杆、弹簧，并在限位杆上设置卡口，从而形成一个联锁装置，当底盘车位于试验位置与工作位置之间时，联锁板的下端将与断路器的支架接触并且处于抬升的状态，此时卡口恰好卡置于限制杆上，这样会导致手动合闸按钮无法闭合，从而保证安全，而到底盘车到达试验位置或工作位置时，联锁板的下端与断路器的支架将不再接触，通过弹簧的作用，联锁板将下移，从而使得卡口与限制杆脱离，从而使得手动合闸按钮可以顺利闭合；进一步的，所述联锁板的下端设有方便接触外部物件以使联锁板向上抬升的凸块，通过凸块的设置，可以更好地实现向上抬升的目的；进一步的，所述底盘车本体上设有一限制块，所述限制板设有卡口的一端通过与限制块接触实现限位，通过限制块的设置，可以很好地限制位移量，防止限制板过度压紧限制杆，而导致手动合闸按钮的变形、损坏。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的放大图。【具体实施方式】现结合附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。参考图1、图2，本实施例提供一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体1、设于底盘车本体1上的闭锁电磁铁2、设于底盘车本体1上的手动合闸按钮3，所述手动合闸按钮3上连接有一限制杆31，所述底盘车本体1上可上下滑动得设有联锁板4，所述联锁板4的上端铰接有一限制板5，所述限制板5的一端与底盘车本体1铰接，另一端上设有可以卡置限制杆31以防止手动合闸按钮3触发的卡口 51，所述联锁板4与底盘车本体之间设有弹簧6，通过弹簧的作用，可以使得联锁板有一个向下的趋势，从而使得联锁板能够在抬升后迅速复位。所述联锁板4的下端设有方便接触外部物件以使联锁板4向上抬升的凸块41。所述底盘车本体1上设有一限制块7，所述限制板设5有卡口 51的一端通过与限制块7接触实现限位。通过设置联锁板、限位杆、弹簧，并在限位杆上设置卡口，从而形成一个联锁装置，当底盘车位于试验位置与工作位置之间时，联锁板的下端将与断路器的支架接触并且处于抬升的状态，此时卡口恰好卡置于限制杆上，这样会导致手动合闸按钮无法闭合，从而保证安全，而到底盘车到达试验位置或工作位置时，联锁板的下端与断路器的支架将不再接触，通过弹簧的作用，联锁板将下移，从而使得卡口与限制杆脱离，从而使得手动合闸按钮可以顺利闭合；进一步的，所述联锁板的下端设有方便接触外部物件以使联锁板向上抬升的凸块，通过凸块的设置，可以更好地实现向上抬升的目的；进一步的，所述底盘车本体上设有一限制块，所述限制板设有卡口的一端通过与限制块接触实现限位，通过限制块的设置，可以很好地限制位移量，防止限制板过度压紧限制杆，而导致手动合闸按钮的变形、损坏。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。【主权项】1.一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体、设于底盘车本体上的闭锁电磁铁、设于底盘车本体上的手动合闸按钮，其特征在于:所述手动合闸按钮上连接有一限制杆，所述底盘车本体上可上下滑动得设有联锁板，所述联锁板的上端铰接有一限制板，所述限制板的一端与底盘车本体铰接，另一端上设有可以卡置限制杆以防止手动合闸按钮触发的卡口，所述联锁板与底盘车本体之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种底盘车联锁装置，其特征在于:所述联锁板的下端设有方便接触外部物件以使联锁板向上抬升的凸块。3.根据权利要求1所述的一种底盘车联锁装置，其特征在于:所述底盘车本体上设有一限制块，所述限制板设有卡口的一端通过与限制块接触实现限位。【专利摘要】本技术涉及一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体、设于底盘车本体上的闭锁电磁铁、设于底盘车本体上的手动合闸按钮，所述手动合闸按钮上连接有一限制杆，所述底盘车本体上可上下滑动得设有联锁板，所述联锁板的上端铰接有一限制板，所述限制板的一端与底盘车本体铰接，另一端上设有可以卡置限制杆以防止手动合闸按钮触发的卡口，所述联锁板与底盘车本体之间设有弹簧，其解决了底盘车位于试验位置与工作位置之间时，手动合闸按钮可以被触发的情况，增强了安全性。【IPC分类】H02B11/133【公开号】CN205039440【申请号】CN201520790135【专利技术人】蔡品花, 郭伦铎, 李必周 【申请人】厦门威尔圣电气股份有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种底盘车联锁装置，包括底盘车本体、设于底盘车本体上的闭锁电磁铁、设于底盘车本体上的手动合闸按钮，其特征在于：所述手动合闸按钮上连接有一限制杆，所述底盘车本体上可上下滑动得设有联锁板，所述联锁板的上端铰接有一限制板，所述限制板的一端与底盘车本体铰接，另一端上设有可以卡置限制杆以防止手动合闸按钮触发的卡口，所述联锁板与底盘车本体之间设有弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡品花，郭伦铎，李必周，
申请(专利权)人：厦门威尔圣电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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