汽车尾气热量回收交换器，其特征在于一个尾气热量回收水套与消音器并接在进气盒上，尾气热量回收水套和消音器的进气端各安装一个翻板式阀片，一个热能交换管置于热量回收水套的腔体内，热能交换管轴向上垂直固定有折射消音板和挂流过滤板，热量回收水套内沿轴向设置有数个未燃烧气体回收管，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管；本实用新型专利技术将利用尾气将水套内的水加热，可将热水提供给设置在油箱外的加热器内，从而将水箱加热，有效地防止了冬季柴油车结腊现象的发生；未燃烧气体回收结构可以将尾气中的未燃烧气体冷却成为液体回收，节约了能源。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于热能回收装置。
技术介绍
我国北方冬季寒冷且漫长，多数营运货车及客车大都以柴油为能源，柴油耐低温性能较差，在冬季常会发生油箱和油路结腊，造成油路堵塞，导致半路停车。解决方案通常是在油箱内放置一加热装置或配置一个小油箱向油箱内加入一20、—30度柴油，这些方法很麻烦，增加成本，不受司机欢迎。另外尾气中含有大量的未燃烧气体随尾气排出，造成浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气热量回收交换器，将回收的热量用于给油箱加热，同时能够将尾气中的未燃烧气体回收，本技术的技术方案如附图所示，包括一个消音器，其特征在于有一个与消音器外形相同的尾气热量回收水套(8)与消音器(6)并接在一个进气盒(4)上，进气盒前端有用于与汽车尾气管(1)连接的进气口(2)，尾气热量回收水套和消音器的进气端各安装一个翻板式阀片(3)，一个热能交换管(11)置于热量回收水套的腔体内，热能交换管的前端与热量回收水套尾气进气端连通，热能交换管的后端与热量回收水套尾气出口连通，热能交换管轴向上垂直固定有折射消音板(14)和挂流过滤板(12 )，热量回收水套内沿轴向设置有数个未燃烧气体回收管(15 )，未燃烧气体回收管穿过折射消音板和挂流过滤板，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管(16)。本技术固定在车架上，将汽车尾气引入到热量回收水套内，尾气将水套内的水加热，可将热水提供给设置在油箱外的加热器内，从而将水箱加热，有效地防止了结腊现象的发生，解决了冬季柴油车结腊的问题；如不需要热量时可将热量回收水套进气口的阀片处于关闭状态，而消音器的阀片完全打开，尾气全由消音器排出。未燃烧气体回收结构可以将尾气中的未燃烧气体冷却成为液体回收，节约了能源。本技术将发动机排出的热量全部回收用于冬季油箱加热，既解决了柴油车冬季结腊问题，又可回收能源，便于司机使用，具有非常好的经济效益和社会效益。【附图说明】附图1为本技术结构示意图。附图2为本技术水套结构示意图。图1至图2中:1、汽车尾气管，2、进气口，3、翻板式阀片，4、进气盒，5、手柄，6、消音器，7、尾气热量回收水套进水口，8、尾气热量回收水套，9、尾气热量回收水套出水口，10、未燃烧能源回收管出口，11、热能交换管，12、挂流过滤板，13、气流隔板，14、折射消音板，15、未燃烧气体回收管，16、未燃烧能源回收管。【具体实施方式】尾气热量回收水套(8)和消音器(6)呈圆柱形，两者前端的进气口固定在进气盒(4 )上，进气盒有一个与汽车尾气管(1)连接的进气口( 2 )，尾气热量回收水套和消音器的进气口各安装一个翻板式阀片(3)，两个阀片为互相垂直设置，安装在同一个转轴上，转轴的上端为一个手柄(5)。热能交换管(11)及未燃烧气体回收管(15)的两端固定在尾气热量回收水套两端支架板上，热能交换管(11)内设置有多个气流隔板(13)，热能交换管(11)上有均布有散热孔，未燃烧气体回收管(15)上有散热孔，折射消音板(14)和挂流过滤板(12)套在热能交换管(11)及未燃烧气体回收管(15)上，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管(16)，未燃烧能源回收管(16)的出口(10)在尾气热量回收水套外。【主权项】1.汽车尾气热量回收交换器，包括一个消音器，其特征在于有一个与消音器外形相同的尾气热量回收水套(8)与消音器(6)并接在一个进气盒(4)上，进气盒前端有用于与汽车尾气管(1)连接的进气口(2)，尾气热量回收水套和消音器的进气端各安装一个翻板式阀片(3)，一个热能交换管(11)置于热量回收水套的腔体内，热能交换管的前端与热量回收水套尾气进气端连通，热能交换管的后端与热量回收水套尾气出口连通，热能交换管轴向上垂直固定有折射消音板(14)和挂流过滤板(12)，热量回收水套内沿轴向设置有数个未燃烧气体回收管(15 )，未燃烧气体回收管穿过折射消音板和挂流过滤板，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管(16 )。2.根据权利要求1所说的汽车尾气热量回收交换器，其特征在于热能交换管(11)内设置有多个气流隔板(13)。【专利摘要】汽车尾气热量回收交换器，其特征在于一个尾气热量回收水套与消音器并接在进气盒上，尾气热量回收水套和消音器的进气端各安装一个翻板式阀片，一个热能交换管置于热量回收水套的腔体内，热能交换管轴向上垂直固定有折射消音板和挂流过滤板，热量回收水套内沿轴向设置有数个未燃烧气体回收管，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管；本技术将利用尾气将水套内的水加热，可将热水提供给设置在油箱外的加热器内，从而将水箱加热，有效地防止了冬季柴油车结腊现象的发生；未燃烧气体回收结构可以将尾气中的未燃烧气体冷却成为液体回收，节约了能源。【IPC分类】F02M31/16, F01N5/02, F28D7/00【公开号】CN205037789【申请号】CN201520748889【专利技术人】董义, 杨立富, 张德军, 李向明, 曲志华, 黄永杰, 王秀全, 李文忠, 高岩, 郑良春 【申请人】董义【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车尾气热量回收交换器，包括一个消音器，其特征在于有一个与消音器外形相同的尾气热量回收水套（8）与消音器（6）并接在一个进气盒（4）上，进气盒前端有用于与汽车尾气管（1）连接的进气口（2），尾气热量回收水套和消音器的进气端各安装一个翻板式阀片（3），一个热能交换管（11）置于热量回收水套的腔体内，热能交换管的前端与热量回收水套尾气进气端连通，热能交换管的后端与热量回收水套尾气出口连通，热能交换管轴向上垂直固定有折射消音板（14）和挂流过滤板（12），热量回收水套内沿轴向设置有数个未燃烧气体回收管（15），未燃烧气体回收管穿过折射消音板和挂流过滤板，尾气热量回收水套的底部有一个未燃烧能源回收管（16）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董义，杨立富，张德军，李向明，曲志华，黄永杰，王秀全，李文忠，高岩，郑良春，
申请(专利权)人：董义，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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