燃料喷射器制造技术

本发明专利技术涉及一种燃料喷射器(10；10a至10d)、尤其共轨喷射器，具有喷射器壳体(15)，其可装入内燃机的气缸盖(100)的接收开口(101)中且在安装位置中具有朝向内燃机的燃烧室的第一区域(16)，第一区域在背离燃烧室的一侧上衔接有至少一个在直径方面扩大的第二区域(17，18)，第一区域(16)由金属制成且在朝向燃烧室的一侧上径向地被第一密封元件(25；25a；25b；25c；36)包围，第一密封元件可装入在喷射器壳体(15)的第一区域(16)和在接收钻孔(101)的第一钻孔区段(103；103d)区域中的接收开口(101)之间的环状空间中，所述燃料喷射器具有第二密封元件(23；37)，其在背离燃烧室的一侧上可在喷射器壳体(15)和接收开口(101)的用于喷射器壳体(15)的支承面(106)之间轴向地夹紧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的燃料喷射器。
技术介绍
由本申请人的DE 10 2012 219654 A1已知这类燃料喷射器。已知的燃料喷射器在朝向内燃机的燃烧室的一侧上具有径向地环绕燃料喷射器的喷射器壳体的密封元件，该密封元件固定在也径向地环绕喷射器壳体的套管上以定位该密封元件。套管又以法兰式的径向环绕的边缘平放在内燃机的气缸盖的接收钻孔的配合面上。已知的密封元件使用于避免冷凝物到达在接收钻孔和燃料喷射器之间的环状的、背离燃烧室的区域中。此外，由EP 1 081 374 A2已知一种燃料喷射器，该燃料喷射器的朝向燃烧室的一侧在喷射器壳体的外侧上设有涂层，该涂层至少布置或者说构造在喷射器壳体的邻近燃烧室的端部区域中。涂层可由不同的材料制成，所述不同的材料具有比喷射器壳体的材料或者更好的或者但是更差的导热能力。此外，由DE 101 25 943 A1已知用于内燃机的燃料喷射器，在该燃料喷射器中，喷射器壳体的朝向燃烧室的区段被套管包围。然而，由所提到的文献已知的套管唯一地且仅仅有助于喷射器壳体的强度提高。在燃料喷射系统中的趋势由于效率和污染物负荷的原因越来越多地导致高的系统压力。与之伴随的在点火运行而且在制动运行时的较高的功率密度导致，燃料喷射器的朝向内燃机的燃烧室的端部区域较强烈地受到热负荷。在该端部区域中，在喷射器壳体的内侧上，对于功能重要的配合区域布置在喷嘴体和喷嘴针之间。到所提到的较高的系统压力和与此同时在燃料喷射器的端部区域中的较高温度的趋势随着发展趋势导致燃料喷射器在端部区域中越来越多的热-机械式的负荷。因此，这样的措施是值得期待的，所述措施限制在喷射器端部区域(在这里，指的是这样的区域，该区域布置在朝向内燃机的燃烧室的一侧上)中的温度上升或者说实现从喷射器端部区域到气缸体上的尽可能好的热传递。为此，也重要的是要知道:燃料喷射器的布置在气缸盖的接收钻孔中的、朝向内燃机的燃烧室的区域具有径向间距地布置在接收钻孔中，使得通过该区域的直接贴靠进行热传递通常是不可能的。因此，在由现有技术已知的燃料喷射器中，从喷射器端部区域通过喷射器壳体的长度的部分区域直到在接收钻孔的阶梯钻孔形区段中的配合区域或者说支承区域中发生热流，在所述配合区域或者说支承区域中，燃料喷射器轴向地、通常在金属的密封元件处于中间位置的情况下被以气缸盖夹紧。
技术实现思路
从所描述的现有技术出发，本专利技术的目的在于，这样拓展根据权利要求1的前序部分所述的燃料喷射器，使得实现朝向燃烧室的喷射器端部区域的减小的温度负荷。根据本专利技术，在具有权利要求1的特征的燃料喷射器中，该目的由此实现:朝向燃烧室的第一密封元件在轴向上可在喷射器壳体和接收开口的第二支承面之间夹紧，并且构造用于，在第一密封元件的背离喷射器壳体的第一区域的一侧上密封在喷射器壳体和接收钻孔之间的环状区域。在本专利技术的一般形式中，这类构造实现在第一密封元件的背离燃烧室的一侧上在喷射器壳体和气缸盖中的接收钻孔之间的环状区域的热遮蔽。由此防止，在燃烧室中出现的燃烧气体以其相对高的温度沿轴向方向到达燃料喷射器在接收钻孔中的配合区域中。因此，又降低喷射器壳体的对于热传递到第二密封元件来说决定性的区域的热负荷，因此，实现喷射器壳体的朝向燃烧室的、尤其突起状的端部区域到接收开口的第一配合面的改进的热导出。该密封通过接收开口的第二配合面实现，该第二配合面在燃料喷射器的安装位置中设置相对于第一密封元件处于直接的贴靠接触中，并且因此密封在第一密封元件之上的环状区域。在从属权利要求中实施根据本专利技术的燃料喷射器的有利的拓展方案。在第一结构构型中——该构型能在结构上特别简单地实现并且通过使用标准结构元件实现所想要的密封功能，提出，第一密封元件环状地构造并且轴向地贴靠在喷射器壳体的第一区域和第二区域之间的过渡区域上。在替代构型中，这也是可行的:第一密封元件环状地构造有锥形形状的横截面，并且贴靠在喷射器壳体的和接收开口的两个锥形地构造的面之间。这类的构造尤其具有优点:实现相对大面积的贴靠或者说密封面，从而已经相对小的轴向的夹紧力足以实现特别好的密封性。在之前所提到的两个变型中，特别优选的是:第一密封元件由塑料和/或金属制成并且构造用于以小的径向间隙被接收在气缸盖的接收开口中，并且，第二密封元件由金属、优选由导热好的材料制成并且环状地构造。这类的构造尤其实现燃料喷射器的相对简单的装配并且通过由金属制成的第二密封元件确保燃料喷射器在内燃机的气缸盖中的所想要或者说必需的热传递。除了纯金属的或者由塑料制成的第一密封元件之外，第一密封元件也可以例如由金属芯制成，该金属芯被由塑料或者说橡胶制成的涂层或者类似物包封。同样，由于尽可能简单装配的原因并且由于构件公差原因，有意义的是:喷射器壳体在第一区域中和在第二区域中具有这样的直径，使得在第一密封元件之外的区域中在喷射器壳体的这两个区域和接收开口之间可构造有径向间隙。至今所说明的实施方式利用两个分立的密封元件，所述两个分立的密封元件由分立的构件实现。在本专利技术的变型中，也可考虑或者说可行的是:这两个密封元件构造在由金属制成的密封套管形式的一件式构件上。这类的构造实现燃料喷射器的特别简单和可靠的装配。在构造呈密封套管形式的这两个密封元件时，在结构优选的构型中，设置，第一密封元件构造为密封套管的锥形地构造的壁区段。这类构造实现在密封套管和气缸盖的接收开口之间的、构造在第一密封元件之上的环状空间的大面积的密封。尤其设置，所述壁区段在气缸盖的朝向燃烧室的一侧上构成密封套管的端部区域。本专利技术的另一优选构型在密封套管的尺寸设定以及从喷射器壳体到气缸盖的良好热传递方面实现特别简单的装配或者说非关键性的构件公差设定，该构型设置，该密封套管除了在第一密封元件的区域中之外设置具有到喷射器壳体的径向间距，并且具有这样的直径，使得密封套管能相对于接收开口处于导热接触地定位。从优选实施例的以下说明以及根据附图得出本专利技术的另外的优点、特征和细节。【附图说明】附图示出:图1和图2分别以纵截面示出在使用不同的第一密封元件的情况下的根据本专利技术的燃料喷射器的朝向内燃机的燃烧室的端部区域，图3相对于图2经变型的实施例，在该实施例中，第一密封元件到燃烧室具有更大的轴向间距，图4以纵截面示出在使用具有锥形横截面的第一密封元件的情况下的一实施例，和图5同样以纵截面示出一个实施例，在该实施例中，两个密封元件构造或者说布置在密封套管上。 在附图中，相同的元件或者说具有相同功能的元件设有相同的附图标记。【具体实施方式】在附图中示出此外未示出的内燃机的气缸盖100的部分区域。在该气缸盖100中构造用于接收尤其呈共轨喷射器形式的根据本专利技术的燃料喷射器10的接收钻孔101。构造为贯通钻孔的接收钻孔101具有至少三个在附图中所示出的钻孔区段102，103和104。这三个钻孔区段102至104优选地分别柱形地构造，其中，在钻孔区段102和钻孔区段103之间的过渡区域中构造相对于燃料喷射器10的纵轴线11示例性地垂直布置的第一支承面105，并且在两个钻孔区段103和104之间构造相对于纵轴线11也示例性地垂直布置的第二支承面106。具有钻孔区段102至104的最小直径的钻孔区段102直接通到内燃机的燃烧室中本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃料喷射器(10；10a至10d)，尤其共轨喷射器，具有喷射器壳体(15)，该喷射器壳体可装入内燃机的气缸盖(100)的接收开口(101)中并且在安装位置中具有朝向所述内燃机的燃烧室的第一区域(16)，所述第一区域在背离燃烧室的一侧上衔接有至少一个在直径方面扩大的第二区域(17，18)，其中，该第一区域(16)由金属制成，并且，在朝向燃烧室的一侧上，该第一区域径向地被第一密封元件(25；25a；25b；25c；36)包围，该第一密封元件可装入在所述喷射器壳体(15)的第一区域(16)和所述接收钻孔(101)的第一钻孔区段(103；103d)区域中的所述接收开口(101)之间的环状空间中，并且所述燃料喷射器具有第二密封元件(23；37)，该第二密封元件在背离燃烧室的一侧上能在所述喷射器壳体(15)和所述接收开口(101)的用于所述喷射器壳体(15)的支承面(106)之间在轴向上被夹紧，其特征在于，所述第一密封元件(25；25a；25b；25c；36)能在轴向上在所述喷射器壳体(15)和所述接收开口(101)的第二支承面(105)之间被夹紧并且构造用于，在所述第一密封元件(25；25a；25b；25c；36)的背离所述第一区域(16)的一侧上密封在所述喷射器壳体(15)和所述接收钻孔(101)之间的环状区域。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·温特，F·施塔德勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE