具有包含聚氨酯的聚合物层的油漆替代膜制造技术

本发明专利技术公开了一种包括聚合物层的油漆替代膜，该聚合物层包含聚氨酯，该聚氨酯由包含至少一种封端异氰酸酯的制剂制备。该油漆替代膜包括内衬层，并且该制剂包含至少两种多元醇，该至少两种多元醇的OH重量当量比率在4.5∶1至1∶4.5的范围内。该制剂可包含着色剂，并且该聚氨酯可具有低于42℃的玻璃化转变温度(Tg)。本发明专利技术还公开了一种制备油漆替代膜的方法，通过提供背衬层、提供液体制剂、用该液体制剂流延涂布该背衬层、以及凝胶化该液体制剂，从而形成包含聚氨酯的聚合物层。油漆替代膜可用于替代尤其是机动车应用中的表面上的油漆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术设及油漆替代膜、用于制备油漆替代膜的方法、W及用于将油漆替代膜施 用到表面的方法。本专利技术还设及由聚合物膜覆盖的表面。 发巧背景 聚氨醋片材料是已知的。例如，US-B-5, 688, 573公开了无面素的丙締酸氨基甲酸 醋片材料，该片材料可通过常规的打印方法和通过福射方法来标记。 油漆替代膜在许多领域得到使用。特别关注的一个领域是用于车辆的外表面的油 漆替代膜。车辆上的油漆替代膜必须具有可接受的颜色一致性、耐候性、耐化学品性和耐久 性。[000引现有技术的油漆替代膜包括基于聚氯乙締（PVC)的那些。除了纯PVC膜之外，具 有面漆的PVC膜也是已知的，该面漆用来改善耐候性、耐化学品性和耐久性。已知的面漆是 相对坚硬的，因此它们是不可拉伸的，运在外部暴露之后有时可能导致面漆破裂。因为环境 问题，通常需要降低PVC的量。基于双固化聚氨醋（PU)系统的油漆替代膜是已知的。 基于背衬片材上的含氣聚合物膜的其它油漆替代膜是已知的。W0-A-2007/059282 公开了装饰性油漆膜层合物，该装饰性油漆膜层合物在处理后具有高光泽度和鲜映度W便 为部件提供装饰性涂饰。W0-A-2007/059282的膜含有聚偏二氣乙締（PVD巧、或聚氣乙締 (PVF)含氣聚合物层。 还已知旨在用于热成形的油漆替代的多层片材，包括由W下组成的产品：载体层、 丙締腊苯乙締丙締酸醋（ASA)/聚碳酸醋（PC)层、W及聚（甲基丙締酸甲醋）（PMMA)的顶 层。 针对许多运些已知的膜，被膜涂覆的表面具有接近于被油漆涂覆的表面的要求的 特性。然而，一些膜具有阻止或减少它们作为油漆替代的一般用途的缺点。已知的膜通常 只能够在车辆（或其它）部件例如车口或车顶的制造期间得到应用。 需要提供尤其是用于车辆的油漆替代膜，运些油漆替代膜具有与油漆接近的耐化 学品性和耐候性特性，W及拉伸性。
技术实现思路
在本专利技术一个方面中，提供了一种油漆替代膜，该油漆替代膜包括至少一个聚合 物层，其中该至少一个聚合物层包含聚氨醋，该聚氨醋由包含至少一种封端异氯酸醋的制 剂制备。油漆替代膜包括内衬层并且制剂包含至少两种多元醇，该至少两种多元醇的0H重 量当量比率在4.5 : 1至1 : 4. 5的范围内。 在本专利技术的另一个方面中，提供了一种制备油漆替代膜的方法，其中该方法包括： 提供背衬层，提供包含0H重量当量比率在4.5 : 1至1 : 4.5范围内的至少两种多元醇、 W及一种或多种封端异氯酸醋的液体制剂，用液体制剂流延涂布背衬层，W及凝胶化液体 制剂，从而形成包含聚氨醋的聚合物层。 在本专利技术的另一方面中，提供了一种覆盖表面的方法，其中该方法包括根据本发 明提供油漆替代膜、移除油漆替代膜的内衬层、w及将聚合物膜施用到表面。 在本专利技术的另一个方面中，提供了一种具有至少一个表面的机动车辆，所述表面 的至少一部分被附着到该表面的油漆替代层覆盖，其中该油漆替代层包括聚合物层，该聚 合物层包含由至少一种封端聚氨醋前体制备的聚氨醋。【具体实施方式】 在第一方面中，本专利技术因此提供了一种包括至少一个聚合物层的油漆替代膜，该 至少一个聚合物层包含聚氨醋，该聚氨醋由包含至少一种封端异氯酸醋的制剂制备，其特 征在于油漆替代膜包括内衬层并且制剂包含至少两种多元醇，该至少两种多元醇的0H重 量当量比率在4.5 : 1至1 : 4. 5(基于100%固体）的范围内。 如果形成聚氨醋（例如通过选择多元醇和/或异氯酸醋）W具有低于42°C、优选 地低于40°C、更优选地低于38°C、并且最优选地低于37°C的玻璃化转变溫度（Tg)，则是优 选的。 在第二方面中，本专利技术提供了一种包括聚合物层的油漆替代膜，该聚合物层包含 聚氨醋，该聚氨醋由包含至少一种封端异氯酸醋的制剂制备，其特征在于油漆替代膜还包 括内衬层，并且聚氨醋具有低于42°c的玻璃化转变溫度（Tg)。聚氨醋优选地具有低于40°C、 更优选地低于38°C、并且最优选地低于37°C的玻璃化转变溫度（Tg)。 优选地，聚氨醋将具有在-20°C至42°C、优选地-10°C至42°C或至40°C、更优选地 0°C至42°C、至40°C或至38°C、并且最优选地0°C至37°C范围内的玻璃化转变溫度灯g)。 在本专利技术的方面中封端异氯酸醋是有利的，因为它们为制剂提供长（优选地无限 制的）时间的储存期（在使用该制剂制备聚氨醋之前），运在制造油漆替代膜中提供了很大 的优势。此外，封端异氯酸醋前体的使用允许使用一锅法的制剂，从而使制造简化并且使在 制造期间加入任选的着色剂简化。 聚合物层可W是还包含着色剂的着色聚合物层。一般来讲，着色剂将不能显著地 修改聚氨醋聚合物层的特性。因此，不同的着色剂通常可W互换使用。另选地，聚合物层可 W是实质上透明或半透明的（即，不具有添加的着色剂）。 油漆替代膜可包含单个聚合物层或两个或更多个聚合物层。如果存在两个或更多 个聚合物层，则每个聚合物层可W是着色的层或每个聚合物层可W是不含颜色的层。另选 地，例如在两层系统中，一个聚合物层可W是着色的聚合物层，并且一个聚合物层（通常是 顶部聚合物层）可W是不含颜色的（通常是透明或半透明的）聚合物层。 优选地油漆替代膜将还包括粘合剂层。粘合剂层是有利的，因为它允许自粘合油 漆替代层的制备，该替代层甚至可在制造例如车辆的部件之后用于替代油漆。自粘合油漆 替代层可用于在表面上提供透明膜或着色膜，尤其是用于机动车应用，例如车辆的车身颜 色应用、车辆或不同着色部件（例如车顶）上的绘图。优选地粘合剂层将是压敏粘合剂层。 具体地讲，可用的粘合剂并且尤其是压敏粘合剂包括能够在暴露的表面上保持微 结构化的特征的那些。因此，优选地粘合剂层是微结构化的粘合剂层。 在一个优选的实施例中，内衬层是微结构化的内衬层。运是尤其有利的，因为它允 许一种限定微结构化的粘合剂层的便利的方式。 "微结构"意指结构的构造，其中结构的至少一个尺寸是微观的（即，具有通常小于 1mm至小于0. 25mm的尺寸）。微结构化的粘合剂优选地在粘合剂中包括通道。在粘合剂中每任何500μm直径 的圆形区域，通道可包括至少1Χ1〇3μπι3的体积。通道是有利的，因为当将膜施用到表面 时，该通道产生用于流体（例如，空气）流出到膜的周边的出口通路。另外，微结构化的粘 合剂允许将膜便利地定位到表面上。[002引因此，优选地，微结构化的粘合剂层包括微结构化的通道。 通道优选地是从暴露的表面延伸到粘合剂中的连续的开放通路或沟槽。通道可W 在粘合剂层的周边部分处终止，或与在油漆替代膜的周边部分处终止的其它通道连通。通 道的形状可W根据处理方法大幅度地变化，但是每个通道优选地具有V形的、U形的、矩形 或梯形的横截面。运些结构可W随机放置于粘合剂的表面周围或放置于规则图案中。 一般来讲，在将膜用力施用到表面上之前，在油漆替代膜上的微结构化的粘合剂 层允许油漆替代膜可定位在表面上。粘合剂的微结构化的表面允许制品在基材的表面上滑 动，或易于从基材的表面移除，直到施用足够的压力来允许粘合剂和基材的表面之间的粘 结。在将粘结力施用到油漆替代膜时，粘合剂层的微观结构还增强流体（例如，空气）从粘 合剂和基材之间的界面流出。 微结构化的表面能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括至少一个聚合物层的油漆替代膜，所述至少一个聚合物层包含聚氨酯，所述聚氨酯由包含至少一种封端异氰酸酯的制剂制备，其特征在于所述油漆替代膜包括内衬层并且所述制剂包含至少两种多元醇，该至少两种多元醇的OH重量当量比率在4.5∶1至1∶4.5的范围内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾丽丝·L·富克斯，
申请(专利权)人：三M创新有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US