电动车后桥减速箱制造技术

电动车后桥减速箱，包括箱体，箱体内的前部安装前固定板，箱体下部安装下固定板，前固定板和下固定板上设置数个安装孔，箱体下部设置驱动齿轮组架。本实用新型专利技术中，通过前固定板和下固定板与车体进行固定，提高稳定性，使固定方式为立体化，安装后比较牢固。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减速箱领域，具体地说是一种电动车后桥减速箱。
技术介绍
电动车后桥减速箱使用时一般为单向固定，稳定性较差，容易出现松动甚至脱落的情况。
技术实现思路
本技术提供一种电动车后桥减速箱，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现:电动车后桥减速箱，包括箱体，箱体内的前部安装前固定板，箱体下部安装下固定板，前固定板和下固定板上设置数个安装孔，箱体下部设置驱动齿轮组架。如上所述的电动车后桥减速箱，所述的箱体上部安装润滑装置，润滑装置包括油箱和滴油管，滴油管与箱体相通，油箱内设置两个内导向轮，油箱上部设置主动轮，滴油管上安装润滑导向轮，内导向轮、主动轮和润滑导向轮之间通过链条连接，油箱上开设两个通孔，链条穿过通孔。如上所述的电动车后桥减速箱，所述的油箱上设置变向轮，变向轮与链条配合，变向轮位于润滑导向轮和内导向轮之间，变向轮的高端高于润滑导向轮的低端。如上所述的电动车后桥减速箱，所述的滴油管上端为喇叭口状。如上所述的电动车后桥减速箱，所述的前固定板与箱体的之间设置数个连接支撑环。本技术的优点是:本技术中，通过前固定板和下固定板与车体进行固定，提高稳定性，使固定方式为立体化，安装后比较牢固。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是图1的I局部放大图。附图标记:1箱体，2前固定板，3下固定板，4驱动齿轮组架，5润滑装置，6连接支撑环，7油缸，8内导向轮，9链条，10变向轮，11润滑导向轮，12滴油管，13通孔，14主动轮。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。电动车后桥减速箱，如图所示，包括箱体1，箱体1内的前部安装前固定板2，箱体1下部安装下固定板3，前固定板2和下固定板3上设置数个安装孔，箱体1下部设置驱动齿轮组架4。本技术中，通过前固定板和下固定板与车体进行固定，提高稳定性，使固定方式为立体化，安装后比较牢固。具体而言，为了实现减速箱内部的润滑，本实施例所述的箱体1上部安装润滑装置5，润滑装置5包括油箱7和滴油管12，滴油管12与箱体1相通，油箱7内设置两个内导向轮8，油箱7上部设置主动轮14，滴油管12上安装润滑导向轮11，内导向轮8、主动轮14和润滑导向轮11之间通过链条9连接，油箱7上开设两个通孔13，链条9穿过通孔13。链条9在主动轮14的作用下转动，将润滑油输送至滴油管12处进行滴油润滑。具体的，为了使润滑油更多的可以落入至滴油管内，本实施例所述的油箱7上设置变向轮10，变向轮10与链条9配合，变向轮10位于润滑导向轮11和内导向轮8之间，变向轮10的高端高于润滑导向轮11的低端。润滑油在润滑导向轮11最低点处会向下流动，实现滴油。进一步的，为了避免润滑油流失，本实施例所述的滴油管12上端为喇叭口状。更进一步的，为了增加稳定性，本实施例所述的前固定板2与箱体1的之间设置数个连接支撑环6。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.电动车后桥减速箱，其特征在于:包括箱体(1)，箱体(1)内的前部安装前固定板(2)，箱体(1)下部安装下固定板(3)，前固定板(2)和下固定板(3)上设置数个安装孔，箱体(1)下部设置驱动齿轮组架(4)。2.根据权利要求1所述的电动车后桥减速箱，其特征在于:所述的箱体(1)上部安装润滑装置(5)，润滑装置(5)包括油箱(7)和滴油管(12)，滴油管(12)与箱体⑴相通，油箱(7)内设置两个内导向轮⑶，油箱(7)上部设置主动轮(14)，滴油管(12)上安装润滑导向轮(11)，内导向轮(8)、主动轮(14)和润滑导向轮(11)之间通过链条(9)连接，油箱(7)上开设两个通孔(13)，链条(9)穿过通孔(13)。3.根据权利要求2所述的电动车后桥减速箱，其特征在于:所述的油箱(7)上设置变向轮(10)，变向轮(10)与链条(9)配合，变向轮(10)位于润滑导向轮(11)和内导向轮(8)之间，变向轮(10)的高端高于润滑导向轮(11)的低端。4.根据权利要求2所述的电动车后桥减速箱，其特征在于:所述的滴油管(12)上端为喇叭口状。5.根据权利要求1所述的电动车后桥减速箱，其特征在于:所述的前固定板(2)与箱体(1)的之间设置数个连接支撑环(6)。【专利摘要】电动车后桥减速箱，包括箱体，箱体内的前部安装前固定板，箱体下部安装下固定板，前固定板和下固定板上设置数个安装孔，箱体下部设置驱动齿轮组架。本技术中，通过前固定板和下固定板与车体进行固定，提高稳定性，使固定方式为立体化，安装后比较牢固。【IPC分类】F16H57/025, F16H57/04【公开号】CN205036841【申请号】CN201520741944【专利技术人】张玲军 【申请人】浙江中谷车桥有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车后桥减速箱，其特征在于：包括箱体(1)，箱体(1)内的前部安装前固定板(2)，箱体(1)下部安装下固定板(3)，前固定板(2)和下固定板(3)上设置数个安装孔，箱体(1)下部设置驱动齿轮组架(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玲军，
申请(专利权)人：浙江中谷车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33