客车门泵缸套工艺流程制造技术

本发明专利技术公开了一种客车门泵缸套工艺流程，利用本发明专利技术的钢质缸套工艺流程制造钢质气缸套，提高缸套的机械性能，增强耐磨性，延长其使用寿命；将选择好的低碳无缝钢管下料→拉伸→切总长→翻边→粗磨外圆→粗磨内圆→车外圆止口→镗内孔→精磨外圆→精珩磨内孔→车上、下止口→翻边→滚边→内孔镀铬→超精珩磨内孔→外圆抛光。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及缸套工艺流程，具体涉及一种客车门泵缸套工艺流程。
技术介绍
目前部分大、中、小型客车、轿车门泵采用了铸铁材质的薄壁气缸套，其壁厚1-2.5_，仅依靠缸体来支撑其运转的需求。经过近十年使用情况表明，铸铁薄壁缸套存在较多的缺陷:一是由于缸套壁厚只有1-2.5_，本体的强度较弱，在加工外圆和内孔的过程中，因工艺装备的涨紧与压缩，迫使缸套产生变形变化，其内孔和外圆的尺寸精度很难控制在一个标定的范围内，增加了装配的难度和恶化了使用性能。二是缸套在使用过程中易破碎，经常发生损坏事故。三是由于缸套厚度薄，热处理难度大，导致了缸套的耐磨性差，非正常更换零件，用户的使用成本增大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种客车门泵缸套工艺流程，利用本专利技术的客车门泵缸套工艺流程制造钢质缸套，提高缸套的机械性能，增强耐磨性，延长其使用寿命。本专利技术解决技术问题所采用技术方案是:将选择好的低碳无缝钢管下料一拉伸一切总长一翻边一粗磨外圆一粗磨内圆一车外圆止口一键内孔一精磨外圆一精?行磨内孔一车上、下止口一翻边一滚边一内孔镀铬一超精珩磨内孔一外圆抛光。本专利技术的有益效果是:通过钢质材料来制造缸套，提高缸套的机械性能，增强耐磨性，延长其使用寿命。【具体实施方式】1.选用低碳无缝钢管； 2.下料-用车床或锯床下料(料坯长度为成品长度的80%)； 3.拉伸-拉床(拉伸后的长度为成品长度的105%)； 4.切总长-车床； 5.翻边-压床； 6.滚边-专用滚边床； 7.粗磨外圆-无心磨床； 8.粗磨内圆-内圆磨床； 9.精镗内孔-高速镗床； 10.精磨外圆-无心磨床； 11.精珩磨内圆-珩磨机床； 12.车上、下止口-车床； 13.内孔镀铬-镀铬专用设备； 14.超精珩磨内圆-珩磨机床；15.外圆抛光-抛光机； 16.检验。【主权项】1.客车门泵缸套工艺流程，其特征在于:将选择好的低碳无缝钢管下料一拉伸一切总长一翻边一粗磨外圆一粗磨内圆一车外圆止口一键内孔一精磨外圆一精?行磨内孔一车上、下止口一翻边一滚边一内孔镀铬一超精珩磨内孔一外圆抛光。【专利摘要】本专利技术公开了一种客车门泵缸套工艺流程，利用本专利技术的钢质缸套工艺流程制造钢质气缸套，提高缸套的机械性能，增强耐磨性，延长其使用寿命；将选择好的低碳无缝钢管下料→拉伸→切总长→翻边→粗磨外圆→粗磨内圆→车外圆止口→镗内孔→精磨外圆→精珩磨内孔→车上、下止口→翻边→滚边→内孔镀铬→超精珩磨内孔→外圆抛光。【IPC分类】B23P15/00【公开号】CN105328401【申请号】CN201410394009【专利技术人】张磊 【申请人】青岛炜烨锻压机械有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2014年8月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车门泵缸套工艺流程，其特征在于：将选择好的低碳无缝钢管下料→拉伸→切总长→翻边→粗磨外圆→粗磨内圆→车外圆止口→镗内孔→精磨外圆→精珩磨内孔→车上、下止口→翻边→滚边→内孔镀铬→超精珩磨内孔→外圆抛光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：青岛炜烨锻压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37