本实用新型专利技术公开了一种龙门加工机的刹车机构，龙门加工机包含两个立柱、一滑动地连接两立柱的横梁，横梁可相对立柱滑动升降，特点在于各立柱设置一支持单元、于横梁设置一刹车单元；其中支持单元的本体固定于立柱，输出轴固定于横梁之一内侧，而该刹车单元包含一油压缸、两活塞、两刹车片、一连接于立柱的轨道座；油压缸固定于横梁内侧，活塞一端面各固定一刹车片，两刹车片的空间置于轨道座的两外侧，当油压缸于横梁升降至设定高度时，即驱动两活塞位移以令两刹车片夹压轨道座外侧，让横梁相对立柱升降产生刹车作用，而支持单元则是分担立柱支撑横梁重量的拉力，加强横梁及其连接的加工头处于加工稳定状态。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工的工具机
，尤指针对加工大型对象的龙门加工机，其横梁相对立柱的刹车构造。
技术介绍
龙门加工机属于门式的工具机，经常适用于加工大型工件，一般而言，龙门加工机的型态系在左右两侧各设有一立柱，两立柱各设有轴向的轨槽，两轨槽中间可上下滑动地设有一横梁，横梁上可左右滑动地设有一垂直向下的主轴，主轴下端连接一加工头，而为改善以往横梁组设于立柱时，仅藉助轨槽的配合，在加工运作的稳定性和精密度不够稳定，因此在台湾提出一专利技术专利申请案，其公开号为201313369号的「龙门加工机横梁多轨支撑结构」专利技术专利申请案(下称:参考前案)，主要系横梁透过滑轨、滑座及传动单元横向组设于两立柱间，用以升降位移，若干第一滑轨及传动单元分别固设于该两立柱对应该横梁其横向面的正面处，而若干第一滑座固设于该横梁相对第一滑轨的内面位置，又各立柱系于相邻该正面之一侧面(或两侧面)上设有第二滑轨，同时该横梁相对该两立柱设置设第二滑轨的侧面位置，亦固设有对应的第二滑座。而各该传动单元系由一伺服马达及滚珠螺杆组成。藉此，利用该横梁与两立柱相对的侧面分别设置滑轨、滑座与之结构，增进龙门加工机其横梁组设的稳固性及动作准确性。参考前案固然提供了组设稳固性与动作准确性，但是横梁相对立柱升降到任何位置时，支撑于定点不动以供加工运作的状态，需要更佳的牢靠性与稳定性，若未足够，将会增加立柱支撑横梁的负荷，而恐横梁松动下滑，因此需要针对立柱在横梁停止定点的状态，来改善支撑可能松滑的不稳定性因素。
技术实现思路
本技术鉴于前述的问题，进而用心研究开发，因此本技术主要目的在于提供一种龙门加工机的刹车机构，其令龙门加工机的横梁以滑动结构组设于两立柱，在横梁停止至定点加工时，透过刹车单元来确实止动，同时设置一支持单元来拉住横梁，以分担立柱的负荷。为了可达到前述的目的，本技术所运用的技术手段系在于提供一种龙门加工机的刹车机构，其包含两个立柱、一滑动地连接两立柱的横梁，该立柱的前视平面定义为第一侧，垂直相邻于第一侧的一侧为第二侧，两立柱的各第二侧呈相对朝内设置，该第一侧设有一导向螺杆组，该第一、二侧至少设置一滑轨；该横梁两端各凹设一置槽，以围置于各该立柱外侧，该置槽内面朝该立柱该第一侧为一第一内侧，与该第一内侧垂直相邻并且朝该第二侧则为一第二内侧，该横梁的该第一、二内侧各设置一对应该滑轨的滑座，供该横梁沿该立柱升降位移，其特征在于:其于各该立柱设置一支持单元、于该横梁设置一刹车单元；其中该支持单元包含一本体、一输出轴，该本体固定于该立柱的该第一侧，该输出轴末端固定于该横梁的该第一内侧；该刹车单元包含一油压缸、两活塞、两刹车片、一连接于该立柱的轨道座；其中该油压缸固定于该横梁的该第二内侧，各该活塞一端面各固定该刹车片，该刹车单元位于两该刹车片的空间置于该轨道座的两外侧，该油压缸于该横梁升降至设定高度，便驱动两该活塞位移，藉以该刹车片夹压该轨道座外侧，以达该横梁相对该立柱升降的刹车作用。进一步的，其中，该支持单元为一压缸。进一步的，其中，该刹车单元的该油压缸各在两处连接一油路座，该油路座中央凹设一缺槽，该油路座以该缺槽为中央的两端内部各安装该活塞及其一活塞轴，该活塞轴穿出该油路座的末端处串穿数弹片，该油路座内各相对推动活塞之处设有一油压回路，而该刹车片可凸出于该缺槽。因此依据本技术的技术手段，可以获得的功效简要说明如下所列:1、本技术的龙门加工机的刹车机构系包含刹车单元与支持单元，透过刹车单元在横梁停止至定点时，由油压控制两刹车片移动以夹制立柱的轨道座，提供一刹车作用，确保横梁不会轻易松滑。2、本技术的支持单元，则可提供一拉力来拉住横梁，藉以分担立柱支撑横梁的负荷，有效地辅助支撑稳定性。3、本技术经由刹车单元、支持单元的配合，让横梁相对立柱的停止定点时，稳定可靠不晃动，确保横梁的加工头在加工运作中，保有加工的准确性。【附图说明】图1为本技术提供的刹车机构的之立体示意图。图2为本技术提供的刹车机构的前视局部平面图。图3为本技术提供的刹车机构的上视局部平面图。图4为本技术提供的刹车机构的局部放大图。附图标记说明:(100)龙门加工机(10)立柱(11)第一侧(12)第二侧(14)导向螺杆组(15)滑轨(20)横梁(21)置槽(22)第一内侧(23)第二内侧(30)支持单元(31)本体(32)输出轴(40)刹车单元(41)油压缸(42)油路座(421)油压回路(422)缺槽(43)活塞(431)活塞轴(432)弹片(44)刹车片(46)轨道座【具体实施方式】本技术提供的一种龙门加工机之刹车机构，如第1、2图所示，龙门加工机100基本上包含两个立柱10、一滑动地连接两立柱的横梁20，其中立柱10的前视平面定义为第一侧11，垂直相邻于第一侧11的一侧为第二侧12，两立柱10的各第二侧12呈相对朝内设置，其中于第一侧11设有一导向螺杆组14，第一、二侧11、12沿纵向而至少设置一滑轨15 ;另外，该横梁20两端各凹设一置槽21，用以围置于各立柱10外侧，置槽21内面朝向立柱10的第一侧11为第一内侧22，与第一内侧22垂直相邻并且朝向立柱10第二侧12的则为第二内侧23，横梁20的第一、二内侧22、23各设置一对应滑轨15的滑座25，第一内侧22则对应连接导向螺杆组14的螺母组件(图中未示，此亦非本技术的特征，故不拟详述)，让横梁20经由立柱10上的导向螺杆组14来带动，沿立柱10的滑轨15针对加工位置来升降位移。本技术的特征在于设置一刹车装置，其包含一支持单元30、一刹车单元40 ;请参看第1、2图所示，其中该支持单元30较佳实施例为一压缸，其本体31固定于该立柱10朝前方的第一侧11，相对本体31伸缩的一输出轴32则固定于横梁20置槽21的第一内侧22 ;以及该刹车单元40如第3、4图所示，其包含一油压缸41、两活塞43、两刹车片44、一连接于立柱10的轨道座46 ;其中油压缸41固定于横梁20的第二内侧面23，油压缸41各在两处连接一油路座42，油路座42中央凹设一缺槽422，油路座42在以缺槽422为中央的两端内部各安装一活塞43及其一活塞轴431，活塞轴431穿出油路座42的末端处串穿数弹片432，而活塞43端面连接该可凸出于缺槽422之刹车片44，油路座42内各相对推动活塞43之处而设有一油压回路421 ;该立柱10在第二侧12固定一轨道座46 <如第1、3、4图所示>，可对应插入两刹车片44的间距。实施时，第4图的刹车片44与轨道座46两外侧面未接触而保持一距离(如图中之假想线)，因此可启动导向螺杆组14，以带动横梁20的滑座25沿滑轨15线性升降，同时亦驱动支持单元30，使其输出轴32伸缩，直到横梁20移动至设定高度而停止时，启动刹车单元40的油压回路421，令其油压推力，推动两活塞44及其刹车片44朝轨道座46方向位移，让两刹车片44夹制轨道座46，藉其油压推力以及摩擦力，确保横梁20在设定位置挡停，同时支持单元30的输出轴32停止伸缩，藉以立柱10固定支持单元30，输出轴32拉住横梁20，而使支持单元30辅助地提供横梁20的支持拉力，减轻立柱10支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种龙门加工机的刹车机构，其包含两个立柱、一滑动地连接两个立柱的横梁，该立柱的前视平面定义为第一侧，垂直相邻于第一侧的一侧为第二侧，两立柱的各第二侧呈相对朝内设置，该第一侧设有一导向螺杆组，该第一、二侧至少设置一滑轨；该横梁两端各凹设一置槽，以围置于各该立柱外侧，该置槽内面朝该立柱该第一侧为一第一内侧，与该第一内侧垂直相邻并且朝该第二侧则为一第二内侧，该横梁的该第一、二内侧各设置一对应该滑轨的滑座，供该横梁沿该立柱升降位移，其特征在于：其于各该立柱设置一支持单元、于该横梁设置一刹车单元；其中该支持单元包含一本体、一输出轴，该本体固定于该立柱的该第一侧，该输出轴末端固定于该横梁的该第一内侧；该刹车单元包含一油压缸、两活塞、两刹车片、一连接于该立柱的轨道座；其中该油压缸固定于该横梁的该第二内侧，各该活塞一端面各固定该刹车片，该刹车单元位于两该刹车片的空间置于该轨道座的两外侧，该油压缸于该横梁升降至设定高度，便驱动两该活塞位移，藉以该刹车片夹压该轨道座外侧，以达该横梁相对该立柱升降的刹车作用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正芳，
申请(专利权)人：永钜精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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