新型变速箱开关常开常闭通用结构制造技术

本发明专利技术涉及一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，包括金属外壳、开关推杆部件、开关盖以及开关座；开关推杆部件装设于金属外壳内，并突出于金属外壳的前端部，开关座装设于金属外壳内，并突出于金属外壳的后端部，开关盖盖设于开关座上，开关盖位于开关推杆部件和开关座之间；开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，动触片与静触片形成一开关，开关由一小弹簧控制，小弹簧后端抵接开关座，小弹簧前端设有一小顶杆，小顶杆前端抵接开关推杆部件。所述新型变速箱开关常开常闭通用结构通过开关推杆部件控制开关座内的开关，控制方便；通过更换静触片和动触片即可实现开关的常开常闭过程，使用方便，同时降低了设计成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，属于汽车零部件制造领域。
技术介绍
目前，常见的变速箱在设计常开开关和常闭开关结构时，采用不同的结构分别进行设计，需要对外形和主体进行对应的设计，导致设计成本高。因此有必要设计一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，以克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种成本低、可通用常开和常闭开关的新型变速箱开关常开常闭通用结构。本专利技术是这样实现的: 本专利技术提供一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，包括金属外壳、开关推杆部件、开关盖以及开关座；所述开关推杆部件装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的前端部，所述开关座装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的后端部，所述开关盖盖设于所述开关座上，所述开关盖位于所述开关推杆部件和所述开关座之间；所述开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，所述动触片与所述静触片形成一开关，所述开关由一小弹簧控制，所述小弹簧后端抵接所述开关座，所述小弹簧前端设有一小顶杆，所述小顶杆前端抵接所述开关推杆部件。进一步地，所述开关推杆部件包括金属顶杆和顶杆套筒，所述金属顶杆一端突出于所述金属外壳，所述顶杆套筒位于所述金属外壳内部，并与所述小顶杆抵接。进一步地，所述小顶杆与所述顶杆套筒之间设有膜片。进一步地，所述开关盖与所述开关推杆部件之间设有第一密封圈。进一步地，所述开关盖与所述开关座之间设有第二密封圈。进一步地，所述动触片固定于所述小顶杆上，所述静触片开关座的前端部。本专利技术具有以下有益效果: 所述开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，所述动触片与所述静触片形成一开关，所述开关由一小弹簧控制，所述小弹簧后端抵接所述开关座，所述小弹簧前端设有一小顶杆，所述小顶杆前端抵接所述开关推杆部件。所述新型变速箱开关常开常闭通用结构通过开关推杆部件控制开关座内的开关，控制方便；而通过更换静触片和动触片即可实现开关的常开常闭过程，使用方便，通用性强，同时降低了设计成本。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的新型变速箱开关常开常闭通用结构的开关处于常开状态下的结构示意图； 图2为本专利技术实施例提供的新型变速箱开关常开常闭通用结构的开关处于常闭状态下分解图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2，本专利技术实施例提供一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于，包括金属外壳2、开关推杆部件1、开关盖8以及开关座6。如图1和图2，所述开关推杆部件1装设于所述金属外壳2内，并突出于所述金属外壳2的前端部。所述开关座6装设于所述金属外壳2内，并突出于所述金属外壳2的后端部，所述开关盖8盖设于所述开关座6上，所述开关盖8位于所述开关推杆部件1和所述开关座6之间。如图1和图2，所述开关座6内设有竖直设置的动触片9和水平弯折设置的静触片10，所述动触片9与所述静触片10形成一开关，所述开关由一小弹簧11控制，所述小弹簧11后端抵接所述开关座6，所述小弹簧11前端设有一小顶杆7，所述小顶杆7前端抵接所述开关推杆部件1。在本较佳实施例中，所述动触片9固定于所述小顶杆7上，所述静触片10开关座6的前端部，所述静触片10包括竖直设置的部分和水平弯折设置的部分，其水平弯折部分可抵接动触片9，从而完成开关的操作。实际应用中，可以直接更换不同的静触片10和动触片9，即可实现开关的常开或常闭过程。进一步地，所述开关推杆部件1包括金属顶杆12和顶杆套筒13，所述金属顶杆12一端突出于所述金属外壳2，所述顶杆套筒13位于所述金属外壳2内部，并与所述小顶杆7抵接。进一步地，所述小顶杆7与所述顶杆套筒13之间设有膜片3，使得开关推杆部件1更容易推动小顶杆7，从而控制开关。进一步地，所述开关盖8与所述开关推杆部件1之间设有第一密封圈4，增强防水性能。进一步地，所述开关盖8与所述开关座6之间设有第二密封圈5，进一步的增强了防水性能。综上所述，所述新型变速箱开关常开常闭通用结构通过开关推杆部件1控制开关座6内的开关，控制方便；而在外形和主体结构不变的情况下，只需要通过更换静触片10和动触片9即可实现开关的常开常闭过程，使用方便，通用性强，同时降低了设计成本。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于，包括金属外壳、开关推杆部件、开关盖以及开关座； 所述开关推杆部件装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的前端部，所述开关座装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的后端部，所述开关盖盖设于所述开关座上，所述开关盖位于所述开关推杆部件和所述开关座之间； 所述开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，所述动触片与所述静触片形成一开关，所述开关由一小弹簧控制，所述小弹簧后端抵接所述开关座，所述小弹簧前端设有一小顶杆，所述小顶杆前端抵接所述开关推杆部件。2.如权利要求1所述的新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于:所述开关推杆部件包括金属顶杆和顶杆套筒，所述金属顶杆一端突出于所述金属外壳，所述顶杆套筒位于所述金属外壳内部，并与所述小顶杆抵接。3.如权利要求2所述的新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于:所述小顶杆与所述顶杆套筒之间设有膜片。4.如权利要求1所述的新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于:所述开关盖与所述开关推杆部件之间设有第一密封圈。5.如权利要求1或4所述的新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于:所述开关盖与所述开关座之间设有第二密封圈。6.如权利要求1所述的新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于:所述动触片固定于所述小顶杆上，所述静触片开关座的前端部。【专利摘要】本专利技术涉及一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，包括金属外壳、开关推杆部件、开关盖以及开关座；开关推杆部件装设于金属外壳内，并突出于金属外壳的前端部，开关座装设于金属外壳内，并突出于金属外壳的后端部，开关盖盖设于开关座上，开关盖位于开关推杆部件和开关座之间；开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，动触片与静触片形成一开关，开关由一小弹簧控制，小弹簧后端抵接开关座，小弹簧前端设有一小顶杆，小顶杆前端抵接开关推杆部件。所述新型变速箱开关常开常闭通用结构通过开关推杆部件控制开关座内的开关，控制方便；通过更换静触片和动触片即可实现开关的常开常闭过程，使用方便，同时降低了设计成本。【IPC分类】H01H13/28, H01H13/06【公开号】CN1053本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型变速箱开关常开常闭通用结构，其特征在于，包括金属外壳、开关推杆部件、开关盖以及开关座；所述开关推杆部件装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的前端部，所述开关座装设于所述金属外壳内，并突出于所述金属外壳的后端部，所述开关盖盖设于所述开关座上，所述开关盖位于所述开关推杆部件和所述开关座之间；所述开关座内设有竖直设置的动触片和水平弯折设置的静触片，所述动触片与所述静触片形成一开关，所述开关由一小弹簧控制，所述小弹簧后端抵接所述开关座，所述小弹簧前端设有一小顶杆，所述小顶杆前端抵接所述开关推杆部件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：史国辉，陈威，李茂盛，
申请(专利权)人：武汉天运汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42