独轮车护垫结构制造技术

技术编号:12875282 阅读:60 留言:0更新日期:2016-02-17 11:56
一种独轮车护垫结构,包括一外壳、一连接件、一护垫,外壳设置有卡槽,连接件为一面板结构,连接件的大小与护垫的大小相同,连接件的一面设置有卡扣,连接件通过卡扣与外壳的卡槽相扣合。通过护垫结构,可以实现独轮车护垫的灵活拆装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及独轮车领域,具体而言,涉及一种独轮车护垫结构
技术介绍
目前随着电动独轮车的兴起和流行,电动独轮车售后问题也随之而来。如何方便拆车、减少拆车后零部件的损耗,已经成众多独轮车为企业的老大难问题。特别是带护垫的独轮车,其为了实现最大程度的美观,往往将锁外壳的螺丝藏在护垫底下,护垫与外壳之间通过强力胶粘接。售后需要拆卸独轮车时,护垫拆卸困难且基本上一拆一废,进而导致了护垫的不必要浪费。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种独轮车护垫结构,应用于独轮车,实现独轮车护垫的灵活拆装。本技术实施方式中提供的一种独轮车护垫结构,包括一外壳、一连接件、一护垫,所述外壳设置有卡槽,所述连接件为一面板结构,所述连接件的大小与所述护垫的大小相同,所述连接件的一面设置有卡扣,所述连接件通过所述卡扣与所述外壳的卡槽相扣合。优选地,所述连接件设置卡扣一面的相对面通过强力胶与所述护垫黏合。优选地,所述独轮车的两侧均设置有所述独轮车护垫结构。上述独轮车护垫结构,可以方便的实现独轮车护垫的拆装,进而不损伤护垫本身,实现护垫的重复使用。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述,但不作为对本技术的限定。【附图说明】图1是本技术独轮车护垫结构一实施方式的应用环境图。如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本技术。【具体实施方式】 下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。图1是本技术独轮车护垫结构一实施方式的应用环境图。其中独轮车具有两个车体侧面,两个侧面分别有一个外壳11,在外壳的适当位置设置有卡槽111,另外,独轮车护垫结构还包括一个连接件12以及一个护垫13。在本实施方式中,连接件12呈一面板结构,其中一面较为平整,其通过强力胶将连接件12与护垫13黏结在一起成为一个整体,另一面设置有卡扣,该卡扣与外壳上的卡槽111相匹配,如此与护垫13黏结的连接件12便可以通过卡扣和卡槽111与外壳11进行扣合。在其他实施方式中,夕卜壳11的卡槽数111以及连接件12的卡扣数可以根据实际的需要进行灵活的设置,另外,连接件12与护垫13的连接也可以通过其他等同的方式进行连接。在本实施方式中,卡槽的最佳设置位置是在独轮车竖直放置时外壳的中间偏上位置。综上所述,通过采用上述护垫结构,使得护垫在独轮车上的安装与拆卸变的模块化,尤其在独轮车售后拆卸维修时,避免了护垫的损坏,同时提升了售后维修的效率。【主权项】1.一种独轮车护垫结构,其特征在于,包括一外壳、一连接件、一护垫,所述外壳设置有卡槽,所述连接件为一面板结构,所述连接件的大小与所述护垫的大小相同,所述连接件的一面设置有卡扣,所述连接件通过所述卡扣与所述外壳的卡槽相扣合。2.如权利要求1所述的独轮车护垫结构,其特征在于,所述连接件设置卡扣一面的相对面通过强力胶与所述护垫黏合。3.如权利要求1所述的独轮车护垫结构,其特征在于,独轮车的两侧均设置有所述独轮车护垫结构。【专利摘要】一种独轮车护垫结构,包括一外壳、一连接件、一护垫,外壳设置有卡槽,连接件为一面板结构,连接件的大小与护垫的大小相同,连接件的一面设置有卡扣,连接件通过卡扣与外壳的卡槽相扣合。通过护垫结构,可以实现独轮车护垫的灵活拆装。【IPC分类】B62K11/00【公开号】CN205034253【申请号】CN201520731668【专利技术人】马文成, 蔡优飞, 施宏阳, 周伟 【申请人】深圳乐行天下科技有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独轮车护垫结构,其特征在于,包括一外壳、一连接件、一护垫,所述外壳设置有卡槽,所述连接件为一面板结构,所述连接件的大小与所述护垫的大小相同,所述连接件的一面设置有卡扣,所述连接件通过所述卡扣与所述外壳的卡槽相扣合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马文成蔡优飞施宏阳周伟
申请(专利权)人:深圳乐行天下科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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