本实用新型专利技术公开了一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，包括转子、转轴和两个轴承，所述转子过渡配合连接在转轴的中部，所述转子采用轻量化转子，所述两个轴承设置在所述转轴上，且所述两个轴承一一对应地位于所述转子的两侧，且每个所述轴承均选用法兰偏置式轴承，所述法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。本实用新型专利技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，攻克了大功率高速自润滑电机设计难点，为开发该类现产品提供技术支撑。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，属于电机附 属部件
技术介绍
在现有的大功率高速自润滑电机中，为达到轴承自润滑的目的，通常采用增加冷 却风扇、冷却管路等辅助风路冷却轴承手段，有一定的效果，但不能从根本上降低轴承损耗 和增加轴承散热能力。且结构复杂，限制电机向更大功率发展。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种大功率高速自润滑电机的转 子和轴承连接结构，减少轴承摩擦损耗，增大轴承自然散热能力，从而实现大功率高转速电 机实现轴承自润滑。 实现上述目的的技术方案是：一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结 构，包括转子、转轴和两个轴承，所述转子过渡配合连接在转轴的中部，所述转子采用轻量 化转子，所述两个轴承设置在所述转轴上，且所述两个轴承一一对应地位于所述转子的两 侧，且每个所述轴承均选用法兰偏置式轴承，所述法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。 阳0化]本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，转子采用轻量化转 子，在满足电气性能的前提下，减少转子外径，降低了转子重量，进而减少了轴承的摩擦损 耗，在根本上减少了热量的产生，为满足轴承自润滑提供保障；轴承选用法兰偏置式轴承， 该法兰偏置式轴承的整个油室都在电机外部，有效散热面积大，润滑油的热量直接通过轴 承座表面散热筋将热量传递出去。同时，该法兰偏置式轴承采用粘度较低的22号汽轮机 油，将会减少轴承旋转产生的损耗，进而降低轴承溫度。本技术的大功率高速自润滑电 机的转子和轴承连接结构，攻克了大功率高速自润滑电机设计难点，为开发该类现产品提 供技术支撑。【附图说明】 图1为本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构的结构示意 图。【具体实施方式】 为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面结合附 图对其【具体实施方式】进行详细地说明： 请参阅图1，本技术的最佳实施例，一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承 连接结构，包括转子3、转轴1和两个轴承，转子3过渡配合连接在转轴1的中部，转子1采 用轻量化转子，两个轴承设置在转轴1上，两个轴承一一对应地位于转子3的两侧，且每个 轴承均选用法兰偏置式轴承，法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。即在转轴I的位于转子 3两侧的地方分别选取一轴承支点20,每个轴承支点20的位置设置一法兰偏置式轴承。 轴承的溫升与轴承产生的摩擦损耗成正比关系，轴承摩擦损耗主要与轴颈载荷成 正比关系。同一轴承结构及轴颈，相同的转速条件下，转子越重，轴承档载荷越重，旋转所 产生的摩擦损耗将越多，会有更多的热量需要轴承依靠自身散热结构冷却，运会给轴承冷 却带来很大困难。为满足轴承自润滑的要求，降低转子重量，减少摩擦损耗，在根本上减少 了热量的产生，是满足轴承自润滑的主要措施。同时，选用法兰偏置式轴承，该整个油室都 在电机外部，有效散热面积大，润滑油的热量直接通过轴承座表面散热筋将热量传递出去。 轴承润滑油选用粘度较低的22号汽轮机油，将会减少轴旋转产生的损耗，进而降低轴承溫 度。 本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，在原转子结构的基 础上，缩小转子铁屯、外径，请参阅图1，常规传统的转子3铁屯、外径31'，轻量化设计后转子 3铁屯、外径31，轻量化设计后的转子3铁屯、外径31小于传统的转子3铁屯、外径31'。在满 足各项电气参数的情况下，缩小转子铁屯、外径，一方面减少了转子3铁屯、重量，另一方面也 减小了不平衡磁拉力（其大小与转子铁屯、外径成正比），进而减小了分配到两轴承支点20 的载荷，减少轴承摩擦损耗散热。阳01引表1 表1列出轻量化设计前后的载荷对比。可见，在其他条件相同时，优化后就能满足 轴承自润滑的要求。 同时，在本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构中，我们选 用了法兰偏置式端盖轴承，有效散热面积较法兰居中式端盖轴承要大，更容易将轴承有室 内的热量向周围扩散。其次，本法兰偏置式端盖轴承选用运动粘度较低的22号汽轮机油， 将会减少轴旋转产生的损耗，进而降低轴承溫度。 表 2 在表2中列出了法兰偏置式端盖轴承选用32号汽轮机油与22号汽轮机油的轴瓦 溫度计算值比对，在其他条件相同时，环境溫度为40°C时，轴瓦溫度相差近4°C。 综上所述，本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，与常规 技术相比，通过缩小转子铁屯、外径，减小转子铁屯、重量和单边磁拉力，从而满足轴承自润滑 要求。选用法兰偏置式端盖轴承和低运动粘度的22号汽轮机油，增大轴承自然散热能力， 从而实现大功率高转速电机实现轴承自润滑。 本
中的普通技术人员应当认识到，W上的实施例仅是用来说明本实用新 型，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对W上所述 实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。【主权项】1. 一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，其特征在于，包括转子、转轴和 两个轴承，所述转子过渡配合连接在转轴的中部，所述转子采用轻量化转子，所述两个轴承 设置在所述转轴上，且所述两个轴承一一对应地位于所述转子的两侧，且每个所述轴承均 选用法兰偏置式轴承，所述法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。【专利摘要】本技术公开了一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，包括转子、转轴和两个轴承，所述转子过渡配合连接在转轴的中部，所述转子采用轻量化转子，所述两个轴承设置在所述转轴上，且所述两个轴承一一对应地位于所述转子的两侧，且每个所述轴承均选用法兰偏置式轴承，所述法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。本技术的大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，攻克了大功率高速自润滑电机设计难点，为开发该类现产品提供技术支撑。【IPC分类】H02K7/08【公开号】CN205039656【申请号】CN201520814811【专利技术人】袁登攀, 贺春, 苏宏伟, 辛聪 【申请人】上海电气集团上海电机厂有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年10月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大功率高速自润滑电机的转子和轴承连接结构，其特征在于，包括转子、转轴和两个轴承，所述转子过渡配合连接在转轴的中部，所述转子采用轻量化转子，所述两个轴承设置在所述转轴上，且所述两个轴承一一对应地位于所述转子的两侧，且每个所述轴承均选用法兰偏置式轴承，所述法兰偏置式轴承采用22号汽轮机油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁登攀，贺春，苏宏伟，辛聪，
申请(专利权)人：上海电气集团上海电机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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