本实用新型专利技术公开了一种滑板输送机及其滑板、主输送装置。滑板的主板体的下方凸设有沿前后方向延伸的导轨部，导轨部具有朝下的轨道平面及朝左和/或朝右的定位立面，轨道平面和定位立面均沿前后延伸；主输送装置的承托滚道承托在主板体的下方，承托滚道上设有用于与主板体下的导轨部的轨道平面滚动配合的滚动部及用于与所述导轨部的定位立面在左右方向挡止配合的挡止部。这实际上是将滑板上的滑板滚轮移至主输送装置上，使得滑板通过其底部的导轨部在主输送装置的承托滚道上滑动，同时，由主输送装置的驱动摩擦轮在滑板的主板体的左侧和/或右侧提供动力，从而减少了滚动部检修的难度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板输送机及其滑板、主输送装置。
技术介绍
滑板输送系统是国际上近些年发展的新型装配输送线，采用摩擦驱动技术，具有技术先进，运行平稳，承载能力强，接近性好，对产品的多品种适应能力强，可适应多变的工艺要求，可实现同步操作，是当今汽车行业现代化生产的发展趋势。目前在用的滑板输送线大都是矩形布置，考虑到物流运输的需要，都设有地下转运段、空中转运段和升降机，其中，地下转运段的一端沉入地下，土建的工作量大，需要很深的土建地坑；空中转运段一端的通过空中输送，需要升降机和钢平台，对厂房车间内的空间占用量较大，影响其他设备的安装及人员、工件的通行。中国专利文献CN204211031U (公告日为2015年3月18日)公开了一种滑板输送机，主要有滑板和主输送装置组成，主输送装置包括铺设在地沟中的导轨，滑板滑动安装在导轨上，导轨为平行且间隔设置的两条，滑板底部的两侧分别安装有与两条导轨配合的滑板滚轮，两条导轨之间设有沿导轨延伸的长条形的定位槽，滑板底部转动安装有与定位滑槽配合的滑板定位轮；滑板的两侧边上分别安装有一条摩擦条，并在导轨的起始端一侧和终止端一侧均安装有可与对应侧摩擦条摩擦传动配合的副驱动摩擦轮、导轨的另一侧安装有与副驱动摩擦轮配合而夹紧滑板的压紧摩擦轮，在靠近导轨起始端的位置处安装有可与摩擦条摩擦传动配合的主驱动摩擦轮，主驱动摩擦轮在导轨的每一侧至少安装有一个、且导轨两侧的主驱动摩擦轮两两对应的将滑板夹紧，在靠近导轨终止端的一侧安装有可与该侧摩擦条配合的阻尼驱动摩擦轮、导轨的另一侧安装有与阻尼驱动摩擦轮配合的阻尼压紧摩擦轮，这样滑板在导轨上行进的过程中，两两对应的主驱动摩擦轮形成驱动导轨上的滑板一个挨一个一次向前输送的滑板主驱动机构，位于导轨起始端的副驱动摩擦轮与压紧摩擦轮形成用于接取滑板并将滑板传递给滑板主驱动机构的滑板接取机构，阻尼驱动摩擦轮和阻尼压紧摩擦轮配合而形成用于调节滑板的输出速度的滑板降速驱动机构，位于终止端的副驱动摩擦轮和压紧摩擦轮形成用于送出滑板的滑板送出机构，以使滑板在导轨上一个挨一个排布输送。但因滑板滚轮和滑板定位轮均安装在滑板的主板体下方，所以在滑板滚轮和滑板定位轮发生损坏、缺失等故障，需要检修时，需要将整个滑板从输送线上卸下后，将整个滑板翻转180°，使得滑板滚轮和滑板定位轮被翻转到上方，或者将滑板吊起到一定高度方便人在下部检修，这样才能开始对滑板滚轮和滑板定位轮进行检修，因此这种滑板滚轮和滑板定位轮的安装方式使得整个滑板存在检修维护不变的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减少滑板滚轮检修难度的滑板，同时本技术还提供了一种与该滑板配套的主输送装置及使用该滑板的滑板输送机。为了实现以上目的，本技术中滑板的技术方案如下:滑板，包括主板体，主板体的左右两侧均设有用于与驱动摩擦轮配合的摩擦传动部，主板体的下方凸设有沿前后方向延伸的导轨部，导轨部具有朝下的轨道平面及朝左和/或朝右的定位立面，轨道平面和定位立面均沿前后延伸。导轨部包括两条前后延伸的纵向轨道，两纵向轨道相互平行且间隔布置，所述定位立面为两纵向轨道的相背侧或相向侧的侧面，所述轨道平面为纵向轨道的底面。两纵向轨道之间桥接固定有两条以上沿左右方向延伸的横向轨道，各横向轨道相互平行且间隔布置。本技术中主输送装置的技术方案如下:主输送装置，包括用于与滑板的主板体一侧的摩擦传动部配合的驱动摩擦轮、用于与所述主板体另一侧的摩擦传动部配合的压紧摩擦轮或驱动摩擦轮，还包括用于承托在主板体下方的承托滚道，承托滚道上设有用于与主板体下的导轨部的轨道平面滚动配合的滚动部及用于与所述导轨部的定位立面在左右方向挡止配合的挡止部。承托滚道包括沿前后方向延伸的固定基础，所述滚动部为固定基础上安装的承托滚轮，承托滚轮在前后方向间隔排布；所述挡止部为承托滚轮的端部凸设的挡止轮缘。承托滚轮有两列、并在左右方向间隔设置，两列承托滚轮上的挡止轮缘处于左右方向的相背侧。承托滚轮包括安装在固定基础上的轮轴、通过轴承转动套装在轮轴上的芯套及止转套装在芯套上的轮套和挡环，轮套和挡环均固定在芯套上，且挡环挡止在轮套的一端，挡环的外圈从轮套的外周伸出，所述轮缘为挡环的外圈从轮套的外周伸出的部分。本技术中滑板输送机的技术方案如下:滑板输送机，包括主输送装置及其上安装的滑板，滑板的主板体左右两侧均设有用于与驱动摩擦轮配合的摩擦传动部，主输送装置包括用于与滑板的主板体一侧的摩擦传动部配合的驱动摩擦轮、用于与所述主板体另一侧的摩擦传动部配合的压紧摩擦轮或驱动摩擦轮，主板体的下方凸设有沿前后方向延伸的导轨部，导轨部具有朝下的轨道平面及朝左和/或朝右的定位立面，轨道平面和定位立面均沿前后延伸；主输送装置还包括用于承托在主板体下方的承托滚道，承托滚道上设有用于与主板体下的导轨部的轨道平面滚动配合的滚动部及用于与所述导轨部的定位立面在左右方向挡止配合的挡止部。导轨部包括两条前后延伸的纵向轨道，两纵向轨道相互平行且间隔布置，所述定位立面为两纵向轨道的相背侧或相向侧的侧面，所述轨道平面为纵向轨道的底面；承托滚道包括沿前后方向延伸的固定基础，所述挡止部为承托滚轮的端部凸设的挡止轮缘，所述滚动部为固定基础上安装的承托滚轮，承托滚轮在前后方向间隔排布，且承托滚轮有两列、并在左右方向间隔设置，两列承托滚轮上的挡止轮缘处于左右方向的相背侧。两纵向轨道之间桥接固定有两条以上沿左右方向延伸的横向轨道，各横向轨道相互平行且间隔布置。本技术中主板体的下方凸设有沿前后方向延伸的导轨部，导轨部具有朝下的轨道平面及朝左和/或朝右的定位立面，轨道平面和定位立面均沿前后延伸；主输送装置的承托滚道承托在主板体的下方，承托滚道上设有用于与主板体下的导轨部的轨道平面滚动配合的滚动部及用于与所述导轨部的定位立面在左右方向挡止配合的挡止部。这实际上是将滑板上的滑板滚轮移至主输送装置上，使得滑板通过其底部的导轨部在主输送装置的承托滚道上滑动，同时，由主输送装置的驱动摩擦轮在滑板的主板体的左侧和/或右侧提供动力，由导轨部的定位立面和承托滚道的挡止部配合来实现左右方向的定位，从而在活动的承托滚道的滚动部发生损伤、缺失等问题而需要检修时，可通过将对应位置处的滑板移开，就能直接对该位置的滚动部进行检修，减少了滚动部检修的难度，因此本技术中滑板输送机具有滚动部检修方便的优点。【附图说明】图1是本技术的滑板输送机的实施例的结构示意图；图2是图1中滑板的结构示意图；图3是图2的仰视图；图4图1中主输送装置的结构示意图；图5图4主输送装置的使用状态图；图6图1中横向输送装置的使用状态图；图7图6中承托滚轮的结构示意图；图8图7中移行滚轮的结构示意图。【具体实施方式】本技术中滑板输送机的实施例:如图1至8示，该滑板输送机是一种用于在汽车生产线上使用的滑板输送系统，主要由平面矩形布置的滑板输送线及其上安装的滑板组成，滑板输送线安装在较浅的地坑内，滑板的上板面和地面平齐。滑板包括主板体101，主板体101的上板面上固定有定位支撑102，定位支撑102用来承载车身，主板体101的下板面上固定有由纵梁和横梁固连而成的主框架，纵梁和横梁的底面处于同一与主板体101的下板面平行的水本文档来自技高网...
【技术保护点】
滑板，包括主板体，主板体的左右两侧均设有用于与驱动摩擦轮配合的摩擦传动部，其特征在于，主板体的下方凸设有沿前后方向延伸的导轨部，导轨部具有朝下的轨道平面及朝左和/或朝右的定位立面，轨道平面和定位立面均沿前后延伸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高春生，张飞武，张超，姚得强，魏辉，
申请(专利权)人：中汽昌兴洛阳机电设备工程有限公司，机械工业第四设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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