承载架制造技术

一种承载架，其用于沿着位于所谓的多层货架存放装置中的导轨对运送载荷，载荷优选地为载货托盘，该承载架包括承载装置（１０），该承载装置在承载架（４）的停止运送位置设置成从放置在导轨对（１）上的载荷下方通过，而在启用升起位置设置成从下方抬起载荷离开导轨对，所述承载架具有一设置有至少四个车轮（７）的支撑底盘／框架，其特征在于，所述承载装置（１０）与该底盘刚性连接；每一车轮（７）与相关支臂（１１）枢接，所述支臂可枢转地（１５）枢接在底盘上，以便于相对于该底盘升起和降低该车轮（７），所述支臂（１１）可进一步借助操作装置（１６）来进行操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种承载架，其用于沿着位于所谓的多层货架存放装置(deepracking store)中的导轨对运送载荷，载荷优选地为载货托盘，所述承载架包括承载装置，该承载装置在承载架的停止运送状态时，设置成从放置在导轨对上的载荷下方通过，而在启用升起状态时，设置成从下方支撑载荷并离开导轨对，所述承载架具有一设置有至少四个车轮的支撑底盘/框架。
技术介绍
在所谓的多层货架存放装置中，利用成对的导轨来支撑所存储的载荷，而这些载荷通常放置在载货托盘上。各导轨(rail pair)对具有相当长的长度，由此可沿导轨对放置多个载货托盘。在多层货架存放装置中，经常利用多个导轨对彼此叠置其上达到一定高度，该高度可达到一叉式升降机或其它提升装置。另外，也经常利用多个呈并排关系且垂直叠积的的导轨对，以便这些导轨对形成一相当大的高度和宽度的网格结构，其中各导轨对均具有如上所述的相当的长度。为了沿导轨对运送载货托盘，利用在导轨对上滚动前行的承载架，所述承载架以这样一种方式设置，在停止位置时，承载架可从放置在导轨对上的载荷下方通过。另一方面，如果承载架转变到启用升起位置，承载架就从下方将放置在导轨对上的载荷抬起，从而使载荷离开导轨对，并可借助于承载架沿所述导轨对运送该载荷。应当理解的是，例如用叉式升降机抬起并放置在导轨对的末端区域的载货托盘可以很容易地借助于承载架运送到所述导轨对的内端。所述承载架随后即可返回导轨对的外端以便向导轨对上装载其他的载荷直至整个导轨对满载。通常使用一个或相同的承载架在不同的导轨对上运送载荷，这是因为所述承载架可以按照规定从一对导轨对移动到另一导轨对。为了抬起载荷，承载架具有提升装置，所述提升装置至少具有一足够大的提升距离，以使具有升装置的承载架在停止状态能够从放置在导轨对上的载荷下方通过，而在启用升起状态，承载架能够抬起载荷到足够高度从而使载荷离开导轨对。在通过介绍描述的现有技术的承载架类型中，提升装置包括一平行四边行或伸缩机构，该平行四边形或伸缩机构在垂直方向作用于设置在承载架上的承载装置，以致于承载装置可以相对于承载架升起和降低。所述伸缩机构具有一枢接到承载装置上的上支臂，以及一枢接到承载架的底盘或框架上的下支臂，这些支臂之间也相互连接，在该连接点处，还连接有一线性原动机。在原动机的作用下，两个支臂在两种状态之间是枢轴的，在第一种状态时，这两个支臂相互基本成一条直线、而且承载装置升起，而在第二种状态时，两个支臂相互成一定角度，而且承载装置降低，从而承载架从放置在导轨对上的载荷下方通过。上述伸缩机构能够圆满地运行，但其具有不足的载荷运送能力。在本领域中，如下的结构是已知的，承载架的车轮在垂直方向上是可调的，从而在将载荷从导轨对上抬起或放置到其上时，整个承载架相对导轨对升起和降低。
技术实现思路
要解决的问题本专利技术的目的在于对开始部分中所述的承载架进行设计，以使其相对于现有技术中的承载架所能实现明显更大的提升能力。本专利技术的目的进一步在于，设计这样的承载架，以使其生产制造简易经济，同时仅需要简便的维护且获得更长的使用寿命。本专利技术的技术方案基于本专利技术可实现以上的目的，本文开始所述的承载架的特征在于，其承载装置与底盘刚性连接，并且各车轮均与一相关支臂枢接，而其中的支臂可枢转地枢接在底盘中以便于相对于底盘升起和降低所述车轮，所述支臂还可利用一操作装置进行操纵。附图说明以下将参照附图，对本专利技术进行详细说明。这些附图为图1显示了本专利技术的被放置在导轨对上的承载架，为清楚起见，切掉了一条导轨的一部分，而且承载架处于停用运送状态，也就是降低状态；图2显示了处于启用升起状态，也就是升起状态的图1的承载架；图3是与图1对应的穿过承载架的垂直截面图；图4是与图2对应的穿过承载架的垂直截面图；以及图5显示了其上安装有两个车轮的包括在承载架中的装配单元。具体实施例方式图1和图2示出了包括在多层货架存放装置中的一导轨对中的导轨1，所述导轨沿其上部的限定边缘具有一基本水平的支撑面2，以用于承载载荷，载荷优选地为载货托盘(pallet)。在图1和图2中，支撑面2与图面成直角并从该平面向着观察者所在方向延伸。导轨1还具有一工作表面3，该表面同样是水平的，而且优选地与支撑面2平行，且该工作表面3旨在用于支撑本专利技术的承载架4。所述支撑面2与工作表面3借助于在导轨的垂直方向上延伸的侧壁5和朝下的凸缘6在其间起联接作用从而彼此连接，该凸缘6从工作表面3的面向包含在导轨对中的另一导轨的边缘向下延伸。在导轨对中，两个工作表面3作为水平搁板位于导轨对的两个侧壁5之间，而这些支撑面2从侧壁5的上边缘部彼此远离地延伸。从图1和图2中可以清楚地看出，承载架4具有绕轮轴8转动的车轮7。在这两个图的右侧，为清楚起见，将车轮拆卸掉，可以明显看出的是，轴8由轴承9支撑并在其中转动，在所示的实施例中轴承9为滚柱轴承。承载架4在其上部具有承载装置10，该承载装置10固定地安装在承载架中并且从而与包含在承载架中的底盘(chassis)/框架刚性连接。承载装置10设置成便于从下方与放置在导轨对上的载荷接合并将载荷升起到足够高度，以便当承载架4及载荷沿导轨对移动时，使得载荷脱离导轨对的支撑面2。当承载架4不带载荷而沿导轨对运行时，承载装置10位于一个低的水平面，如此低的位置使得承载架4可以自由地从放置在导轨对上的载货托盘下方通过。在图1中，承载架处于停止运送位置，也就是降低位置，而在图2中，承载架处于启用升起位置，也就是升起位置，通过对两幅图进行比较可以清楚地看出，图1中的车轮7和轴8相对于承载架的垂直度与图2所示情形相比显然更高一些。由此可得出结论，为了通过相应降低和升起车轮7，可升起和降低整个承载架4，以便升起和降低承载装置10。为了相对于承载架特别是相对于底盘和承载装置10升起和降低车轮，可使用设置在承载架中并依次与原动机连接的操作装置。该操作装置在下面将更详细地描述。从图3和图4中可以清楚地看出，每个车轮7分别通过各自的轴8枢接到(journal)各自关联的支臂11上，图3和图4中所示的两个支臂分别具有一外段12和一内段13。两个支臂11在其中心区域中相对于承载架的支撑底盘与带有枢轴15的枢接装置14枢接。为了在垂直方向上操纵车轮7及其轴8，承载架具有一个操作装置16，该操作装置16设置成用于绕枢轴15使得两个支臂11枢转。所述操作装置16包括一与支臂11的内段13的内端接合的偏心装置(excenter)或曲柄装置。该操作装置16具有一驱动轴17，为了使驱动轴17旋转，将其与诸如电动机之类的原动机(图中未示出)相连。承载架的车轮7沿横向在承载架的底盘或支撑框架之外延伸，从而将其定位在包括在导轨对中的导轨上位于两个朝下的凸缘6之间(参见图1)。为了使轴8尽可能接近车轮进行枢接(journal)，将支臂外段12定位成使得离承载架的纵向中心线的距离大于支臂内段13离承载架的纵向中心线的距离。在上述支臂段之间设置有连接件或套筒18，该连接件或套筒与两个支臂段相互刚性连接并包括在支臂的枢接装置14内。在车轮7的内部与包括在车轮的轴承9内的滚柱轴承之间，设置有环绕轮轴的间隔套筒。轴承9内的滚柱轴承轴向地固定在支臂的支臂外段12上，从而使得施加在车轮上的轴向载荷可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：B·梅琳，C·拉森，M·霍夫，D·卡尔森，
申请(专利权)人：EAB有限公司，
类型：发明
国别省市：