本实用新型专利技术公开了一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，包括外壳和镜体，所述外壳上通过连接杆与车体相连，所述外壳前端面上设置有槽体，所述镜体通过转轴设置在槽体内，所述外壳上端设有放置槽，所述放置槽内设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴连接设置有驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆上端通过旋转轴连接设置有摄像探头，所述摄像探头上设有红外线信号收发装置，所述摄像探头上端设有光线传感装置。本实用新型专利技术设置外壳与镜体通过转轴相互活动驱动连接，通过在外壳上方设置放置槽内通过驱动电机驱动伸缩杆连接摄像探头进行工作，镜体通过反光镜和显示屏相互结合设置可以进行实时观测和记录行车信息，同时可以在行车过程中记录行驶情况。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件领域，特别是指一种新型带红外记录功能的汽车后视镜。
技术介绍
夜间行车时，路面环境光线很暗，虽然电动汽车有前后大灯，但是如果遇到恶劣天气，能见度相当低的情况下，驾乘人员很难清楚的观察到前方的状况。为了解决该驾驶隐患，人们将红外夜视系统运用到电动汽车上，从而得到清晰的路面情况，提高了驾驶的安全。但是在夜间倒车移库时，本身就存在视线的干扰，然后光线昏暗的环境，即使有倒车灯仍然大大提高了夜间倒车移库的难度，目前有些电动汽车公司将倒车影像技术与红外夜视技术相结合，大大提高了夜间倒车的视野，但是倒车影像技术中摄像头所能拍摄的视野有限，必须通过左右两侧的镜体相配合，然后光线昏暗很难起到作用，倒车移库时仍然很容易出现碰擦的情况，同时在行车过程中只能通过行车记录仪进行行驶情况的记录。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，能够通过设置于镜体上的显示屏可以清楚显示电动汽车两侧的路况，同时可以在行车过程中记录行驶情况，实用性强。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，包括外壳和镜体，所述外壳上通过连接杆与车体相连，所述外壳前端面上设置有槽体，所述镜体通过转轴设置在槽体内，所述外壳上端设有放置槽，所述放置槽内设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴连接设置有驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆上端通过旋转轴连接设置有摄像探头，所述摄像探头上设有红外线信号收发装置，所述摄像探头上端设有光线传感装置，所述镜体由显示屏和反光镜组成，所述外壳内部设置有处理器和蓄电池，所述外壳上方设置太阳能接收板，所述外壳侧面上设置有信号指示灯面板，所述外壳上在槽体周围设置有保护罩，所述转轴一端连接有安装在外壳内的旋转电机，所述驱动电机、摄像探头、旋转电机和显示屏通过信号线分别与处理器相连。作为优选，所述放置槽上端两侧通过滑槽对称设有滑动盖I和滑动盖II，所述滑动盖I和滑动盖II上设有相互配合的杆套孔。作为优选，驱动电机、摄像探头、旋转电机、显示屏、太阳能接收板和处理器通过导线分别与蓄电池相连。本技术设置外壳与镜体通过转轴相互活动驱动连接，通过在外壳上方设置放置槽内通过驱动电机驱动伸缩杆连接摄像探头进行工作，镜体通过反光镜和显示屏相互结合设置可以进行实时观测和记录行车信息，可以清楚显示电动汽车两侧的路况，同时可以在行车过程中记录行驶情况，实用性强。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1中镜体结构示意图。图3为本技术中放置槽与滑动盖1、滑动盖II的连接结构示意图。图4为图2中滑动盖I和滑动盖II的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1-4所示，本技术实施例提供了一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，包括外壳1和镜体3，所述外壳1上通过连接杆与车体相连，所述外壳1前端面上设置有槽体，所述镜体3通过转轴4设置在槽体内，所述外壳1上端设有放置槽2，所述放置槽2内设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴连接设置有驱动伸缩杆5，所述驱动伸缩杆5上端通过旋转轴6连接设置有摄像探头7，所述摄像探头7上设有红外线信号收发装置11，所述摄像探头6上端设有光线传感装置10，所述镜体3由显示屏8和反光镜9组成，所述外壳1内部设置有处理器和蓄电池，所述外壳1上方设置太阳能接收板，所述外壳1侧面上设置有信号指示灯面板16，所述外壳1上在槽体周围设置有保护罩17，所述转轴4 一端连接有安装在外壳1内的旋转电机，所述驱动电机、摄像探头7、旋转电机和显示屏8通过信号线分别与处理器相连，所述处理器通过信号线与车内控制电路相连，所述显示屏为可触摸操作显示屏，所述转轴4上设置有震动器。值得注意的是，所述放置槽2上端两侧通过滑槽14对称设有滑动盖I 13和滑动盖II 12，所述滑动盖I 13和滑动盖II 12上设有相互配合的杆套孔15。值得注意的是，驱动电机、摄像探头7、旋转电机、显示屏8、太阳能接收板和处理器通过导线分别与蓄电池相连。其中，所述杆套孔15为半圆形，两杆套孔15连接后构成一个圆形，圆形的直径略大于驱动伸缩杆5的直径，可以很好的在使用过程中避免雨水或者灰尘进入放置槽2，而在不使用时，单个采用滑动盖I 13或滑动盖II 12，所述活动门13和滑动盖II 12 —端均连接有驱动装置，所述驱动装置安装在外壳1内。本技术设置外壳与镜体通过转轴相互活动驱动连接，通过在外壳上方设置放置槽内通过驱动电机驱动伸缩杆连接摄像探头进行工作，镜体通过反光镜和显示屏相互结合设置可以进行实时观测和记录行车信息，可以清楚显示电动汽车两侧的路况，同时可以在行车过程中记录行驶情况，实用性强。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，其特征在于，包括外壳(1)和镜体(3)，所述外壳(1)上通过连接杆与车体相连，所述外壳(1)前端面上设置有槽体，所述镜体(3)通过转轴(4)设置在槽体内，所述外壳(1)上端设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴连接设置有驱动伸缩杆(5)，所述驱动伸缩杆(5)上端通过旋转轴(6)连接设置有摄像探头(7)，所述摄像探头(7)上设有红外线信号收发装置(11)，所述摄像探头(6)上端设有光线传感装置(10)，所述镜体(3)由显示屏(8)和反光镜(9)组成，所述外壳(1)内部设置有处理器和蓄电池，所述外壳(1)上方设置太阳能接收板，所述外壳(1)侧面上设置有信号指示灯面板(16)，所述外壳(1)上在槽体周围设置有保护罩(17)，所述转轴(4) 一端连接有安装在外壳(1)内的旋转电机，所述驱动电机、摄像探头(7)、旋转电机和显示屏(8)通过信号线分别与处理器相连。2.根据权利要求1所述的一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，其特征在于，所述放置槽(2)上端两侧通过滑槽(14)对称设有滑动盖1(13)和滑动盖II (12)，所述滑动盖1(13)和滑动盖II (12)上设有相互配合的杆套孔(15)。3.根据权利要求1所述的一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，其特征在于，驱动电机、摄像探头(7)、旋转电机、显示屏(8)、太阳能接收板和处理器通过导线分别与蓄电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型带红外记录功能的汽车后视镜，其特征在于，包括外壳(1)和镜体(3)，所述外壳(1)上通过连接杆与车体相连，所述外壳(1)前端面上设置有槽体，所述镜体(3)通过转轴(4)设置在槽体内，所述外壳(1)上端设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴连接设置有驱动伸缩杆(5)，所述驱动伸缩杆(5)上端通过旋转轴(6)连接设置有摄像探头(7)，所述摄像探头(7)上设有红外线信号收发装置(11)，所述摄像探头(6)上端设有光线传感装置(10)，所述镜体(3)由显示屏(8)和反光镜(9)组成，所述外壳(1)内部设置有处理器和蓄电池，所述外壳(1)上方设置太阳能接收板，所述外壳(1)侧面上设置有信号指示灯面板(16)，所述外壳(1)上在槽体周围设置有保护罩(17)，所述转轴(4)一端连接有安装在外壳(1)内的旋转电机，所述驱动电机、摄像探头(7)、旋转电机和显示屏(8)通过信号线分别与处理器相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎才武，卢东生，李涛，
申请(专利权)人：吴礼林，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。