本实用新型专利技术公开了一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于：在所述后尾箱盖与面包车侧壁之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖侧边铰接，另一端设置有轴，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔且宽度大于条形槽宽度，所述轴可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。通过在对现有面包车后尾箱盖的关闭结构进行改进，使得其在打开的时候可以支撑，关闭的时候可以缓慢的关闭，减少关闭时的噪音并提高后尾箱盖的使用寿命，该结构简单，操作方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种车辆部件，具体的讲是涉及一种面包车后尾箱盖的缓冲装置。
技术介绍
现有的面包车均设置有后尾箱盖，所述后尾箱盖与车顶边缘铰接，便于将后尾箱盖从下往上打开，由于成本控制原因，这类面包车结构比较简单，将后尾箱盖打开后需要用支撑条将其支撑，然后在取完或者放好物品后将后尾箱盖关闭，这个时候如果直接将后尾箱盖放下，可能会造成后尾箱盖重重的关上，噪音比较大，如果用手操作，缓慢的放下又比较费劲。
技术实现思路
鉴于存在以上问题，本技术提供了一种面包车后尾箱盖缓冲装置刷，具有结构简单，操作省力且在关闭后尾箱盖时具有缓冲功能减少噪音的特点。一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于:在所述后尾箱盖与面包车侧壁之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖侧边铰接，另一端设置有轴，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔且宽度大于条形槽宽度，所述轴可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。优选地:所述缓冲装置为下端为一套筒，在套筒内设置有一端封闭的套筒I所述封闭端与后尾箱盖铰接，套筒I与套筒内壁之间为无间隙配合且可在套筒内滑动，所述套筒I封闭端设置有孔与大气相通，在套筒I下端设置有一支耳，所述轴与套筒底端铰接且密封，在套筒与轴之间设置有轴承，且位于轴承之间的轴部分在套筒I下降到最低处支耳与轴部分接触并推动轴转动，所述轴两端延伸出套筒外侧端为扁形部，所述扁形部在竖直的时候可以在面包车侧壁上的条形槽内滑动。优选地:在轴部分上设置有内凹部，所述内凹部与支耳外形相配合。有益效果本技术的有益效果是:通过在对现有面包车后尾箱盖的关闭结构进行改进，使得其在打开的时候可以支撑，关闭的时候可以缓慢的关闭，减少关闭时的噪音并提高后尾箱盖的使用寿命，该结构简单，操作方便的特点。【附图说明】图1是本技术后尾箱盖缓冲装置的结构示意图图2是轴的结构示意图图3是轴部分设置内凹部的结构示意图图4是条形槽的结构示意图【具体实施方式】作为本技术的一种实施方式，如图1所示，一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于:在所述后尾箱盖2与面包车侧壁1之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖2侧边铰接，另一端设置有轴6，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽7内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔71且宽度大于条形槽宽度，所述轴6可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。通过使用缓冲装置，可以在关闭后尾箱盖的时候缓慢的降低，并且通过设置条形槽，在缓冲装置完全压缩到位后还可以将缓冲装置往下移动，有利于降低缓冲装置的长度。本实施例中:所述缓冲装置为下端为一套筒5，在套筒内设置有一端封闭的套筒I3所述封闭端与后尾箱盖铰接，套筒I与套筒内壁之间为无间隙配合且可在套筒内滑动，所述套筒I封闭端设置有孔与大气相通，在套筒I下端设置有一支耳4，所述轴与套筒底端铰接且密封，在套筒与轴之间设置有轴承，且位于轴承之间的轴部分在套筒I下降到最低处支耳与轴部分接触并推动轴转动，所述轴两端延伸出套筒外侧端为扁形部9，所述扁形部在竖直的时候可以在面包车侧壁上的条形槽内滑动。所述条形槽呈U型，轴两端设置的扁形部担在条形槽上，在缓冲装置的活塞轴下降到最低位置的时候，其前端的支耳抵靠在上使轴转动，这个时候扁形部转动使得扁形部卡入条形槽内可以在条形槽内滑动，使得缓冲装置下降，有利于后尾箱盖关闭严实，同理在打开后尾箱盖的时候，套筒I在套筒内后上移，当套筒I移动到顶端的时候，后尾箱盖没有完全打开，继续用力开启，将轴往上拉动，直到轴的扁形部移出条形槽内，然后转动扁形部使扁形部平行，放下这个时候轴卡在条形槽上端位置不会滑下。本结构中通过设置活塞轴与套筒之间的小间隙使得可以进入空气，便于活塞轴拉出以及推进，从而起到缓冲目的。本实施例中:在轴部分上设置有内凹部8，所述内凹部与支耳4外形相配合。该结构设置的内凹部，便于支耳与其配合，也有利于支耳推动轴转动使扁形部处于条形槽内。【主权项】1.一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于:在所述后尾箱盖与面包车侧壁之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖侧边铰接，另一端设置有轴，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔且宽度大于条形槽宽度，所述轴可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。2.根据权利要求1所述的面包车后尾箱盖缓冲装置，其特征在于:所述缓冲装置为下端为一套筒，在套筒内设置有一端封闭的套筒I所述封闭端与后尾箱盖铰接，套筒I与套筒内壁之间为无间隙配合且可在套筒内滑动，所述套筒I封闭端设置有孔与大气相通，在套筒I下端设置有一支耳，所述轴与套筒底端铰接且密封，在套筒与轴之间设置有轴承，且位于轴承之间的轴部分在套筒I下降到最低处支耳与轴部分接触并推动轴转动，所述轴两端延伸出套筒外侧端为扁形部，所述扁形部在竖直的时候可以在面包车侧壁上的条形槽内滑动。3.根据权利要求1所述的面包车后尾箱盖缓冲装置，其特征在于:在轴部分上设置有内凹部，所述内凹部与支耳外形相配合。【专利摘要】本技术公开了一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于：在所述后尾箱盖与面包车侧壁之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖侧边铰接，另一端设置有轴，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔且宽度大于条形槽宽度，所述轴可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。通过在对现有面包车后尾箱盖的关闭结构进行改进，使得其在打开的时候可以支撑，关闭的时候可以缓慢的关闭，减少关闭时的噪音并提高后尾箱盖的使用寿命，该结构简单，操作方便的特点。【IPC分类】B62D25/12【公开号】CN205010339【申请号】CN201520607597【专利技术人】冉启相 【申请人】冉启相【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种面包车后尾箱盖缓冲装置，包括后尾箱盖，其特征在于：在所述后尾箱盖与面包车侧壁之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置一端与后尾箱盖侧边铰接，另一端设置有轴，所述轴可在面包车侧壁上设置的条形槽内上下滑动，所述条形槽上端为圆形孔且宽度大于条形槽宽度，所述轴可在缓冲装置上转动，所述轴两端在竖直情况下能够在条形槽上下滑动，在平直情况下能够容纳在圆形孔内且不滑下到条形槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冉启相，
申请(专利权)人：冉启相，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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