一种无人直升机减震起落架制造技术

本实用新型专利技术提供一种无人直升机减震起落架，包括滑翘、竖梁、横梁、支撑板和板簧，竖梁和滑翘通过T型卡箍连接，竖梁和横梁采用L型夹板固定，两个支撑板交叉固定在两根竖梁之间，板簧安装在横梁和无人直升机机身之间；本实用新型专利技术既实现了无人直升机的减震作用，又避免了其它减震措施导致起落架在无人直升机飞行过程中振动过大的问题，保证了无人直升机的飞行安全，延长了无人直升机起落架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无人直升机
，涉及一种无人直升机减震技术，具体是一种无人直升机减震起落架。
技术介绍
目前，无人直升机起落架通常由滑翘、横梁和竖梁焊接而成，缺少必要的减震措施，无人直升机经过在频繁的起飞降落后，起落架会由于受力逐渐弯曲变形，使用时间较短，而且起落架如果某部分损坏，需要将起落架整体更换，增加了无人直升机的维修成本，降低了无人直升机使用的安全性。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种无人直升机减震起落架，能够克服传统起落架容易受力弯曲变形且不易维修的缺点。本技术为了实现上述目的所采用的技术方案是:—种无人直升机减震起落架，包括滑翘、竖梁、横梁、支撑板和板簧，滑翘和竖梁的下端采用T型卡箍通过螺钉连接，竖梁的上端和横梁采用L型夹板通过螺钉连接，板簧下端固定在横梁上，板簧上端与板簧支座连接，板簧支座通过螺钉与无人直升机机身连接，两根支撑板十字交叉通过螺钉固定在两根竖梁之间，交叉点用螺钉固定。本技术的有益效果是:通过增加适合无人直升机飞行特性的减震装置，既达到了无人直升机减震的作用，又避免了其他减震措施导致起落架在无人直升机飞行过程中振动过大，不利于飞行的问题，保证了飞行的安全性并且延长了无人直升机起落架的使用寿命ο【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中1、滑翘；2、竖梁；3、横梁；4、支撑板；5、板簧；6、Τ型卡箍；7、L型夹板；8、板簧支座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步阐释:—种无人直升机减震起落架，如图1所示，包括滑翘1、竖梁2、横梁3、支撑板4和板簧5，滑翘1和竖梁2的下端采用Τ型卡箍6通过螺钉连接，竖梁2的上端和横梁3采用L型夹板7通过螺钉连接，这里采用Τ型卡箍6和L型夹板连接滑翘1、竖梁2和横梁3，使得起落架更加容易组装、拆卸和更换维修，哪部分损坏，可以进行个别更换，减低维修的成本；板簧5下端固定在横梁3上，板簧5上端与板簧支座8连接，板簧支座8通过螺钉与无人直升机机身连接，板簧5的配置可以大幅提升无人直升机落地时的减震效果，而且能避免减震措施导致的起落架在飞行过程中振动过大的问题；两根支撑板4十字交叉通过螺钉固定在两根竖梁2之间，交叉点用螺钉固定，这样的设计增加了起落架的承受能力，延长了起落架的使用寿命，使得起落架的性能更加稳定，安全性更高。【主权项】1.一种无人直升机减震起落架，包括滑翘、竖梁和横梁，其特征在于:还包括支撑板和板簧，所述滑翘和竖梁的下端采用τ型卡箍通过螺钉连接，竖梁的上端和横梁采用L型夹板通过螺钉连接，板簧下端固定在横梁上，板簧上端与板簧支座连接，板簧支座通过螺钉与无人直升机机身连接，两根支撑板十字交叉通过螺钉固定在两根竖梁之间，交叉点用螺钉固定。【专利摘要】本技术提供一种无人直升机减震起落架，包括滑翘、竖梁、横梁、支撑板和板簧，竖梁和滑翘通过T型卡箍连接，竖梁和横梁采用L型夹板固定，两个支撑板交叉固定在两根竖梁之间，板簧安装在横梁和无人直升机机身之间；本技术既实现了无人直升机的减震作用，又避免了其它减震措施导致起落架在无人直升机飞行过程中振动过大的问题，保证了无人直升机的飞行安全，延长了无人直升机起落架的使用寿命。【IPC分类】B64C25/62【公开号】CN205010481【申请号】CN201520565070【专利技术人】高永致 【申请人】山西微风无人系统科技有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人直升机减震起落架，包括滑翘、竖梁和横梁，其特征在于：还包括支撑板和板簧，所述滑翘和竖梁的下端采用T型卡箍通过螺钉连接，竖梁的上端和横梁采用L型夹板通过螺钉连接，板簧下端固定在横梁上，板簧上端与板簧支座连接，板簧支座通过螺钉与无人直升机机身连接，两根支撑板十字交叉通过螺钉固定在两根竖梁之间，交叉点用螺钉固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高永致，
申请(专利权)人：山西微风无人系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14