本实用新型专利技术属于电力机车出入厂电源线连接的技术领域，特别是涉及一种电力机车电源线连接装置。它包括机车电源线和机车正集电器底板，机车正集电器底板上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母螺纹连接，此铜质U形螺栓下部与一个送电挂钩相挂接，此送电挂钩中部外侧与一个挂环固定连接，此挂环与一个手动举升杆相套接，送电挂钩底端与机车电源线固定连接。手动举升杆由直杆绝缘段和插接连接段组成，插接连接段与挂环相套接，本实用新型专利技术保证机车出入厂临时电源线与机车正集电器连接不拉火；解决电源线、隔离开关易烧损问题，岗位作业人员操作时无需攀爬到机车顶部作业，确保岗位作业人员人身安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电力机车出入厂电源线连接的
，特别是涉及一种电力机车电源线连接装置。
技术介绍
目前，国内冶金矿山铁路运输机车普遍使用ZG150型电力机车，该机车出、入厂时需用临时电源线连接在机车正集电器的软连接上供电，由于软连接导体结构上的缺陷，连接导体极易发生拉火，致使电源线、隔离开关烧损，甚至发生人身伤亡事故；尤其高空作业、不安全，必须依靠作业人员提着电缆攀爬到3米多高机车顶部，把电源线绑扎连接在机车正集电器的软连接上。若连接或拆除临时电源线时，由于机车车载电源存放电现象，还容易发生触电事故，严重威胁操作人员人身安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电力机车电源线连接装置，解决电源线、隔离开关易烧损问题，达到作业人员操作时不攀爬机车，确保岗位作业人员人身安全，且操作简单，减轻作业人员劳动强度。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的:本技术的电力机车电源线连接装置，包括机车电源线和机车正集电器底板，其特征在于:在所述的机车正集电器底板上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母螺纹连接，此铜质U形螺栓下部与一个送电挂钩相挂接，此送电挂钩中部外侧与一个挂环固定连接，此挂环与一个手动举升杆相套接，所述的送电挂钩底端与所述的机车电源线固定连接。所述的手动举升杆由直杆绝缘段和与此直杆绝缘段上端固定连接的插接连接段所组成，所述的插接连接段与所述的挂环相套接。所述的送电挂钩由铜质板弯曲而成。本技术的优点是:本技术保证机车出、入厂临时电源线与机车正集电器连接不拉火；解决电源线、隔离开关易烧损问题，岗位作业人员操作时无需攀爬到机车顶部作业，操作简单，有力确保岗位作业人员人身安全。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1的左视图。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本技术的【具体实施方式】。如图1、2所示，本技术的电力机车电源线连接装置，包括机车电源线4和机车正集电器底板6，其特征在于:在所述的机车正集电器底板6上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓1相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母7螺纹连接，此铜质U形螺栓1下部与一个送电挂钩2相挂接，此送电挂钩2中部外侧与一个挂环3固定连接，此挂环3与一个手动举升杆5相套接，所述的送电挂钩2底端与所述的机车电源线4固定连接。所述的手动举升杆5由直杆绝缘段和与此直杆绝缘段上端固定连接的插接连接段所组成，所述的插接连接段与所述的挂环3相套接。所述的送电挂钩2由铜质板弯曲而成。本技术的非工作状态时，送电挂钩2与铜质U形螺栓1为分离状态。当需用临时电源供电时，作业人员站在地面上操纵手动举升杆5将连有机车电源线4的送电挂钩2挂接在铜质U形螺栓1上即可，无需作业人员提着电缆攀爬到3米多高机车顶部，拆卸时同样操纵手动举升杆5将连有机车电源线4的送电挂钩2移出。【主权项】1.一种电力机车电源线连接装置，包括机车电源线和机车正集电器底板，其特征在于:在所述的机车正集电器底板上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母螺纹连接，此铜质U形螺栓下部与一个送电挂钩相挂接，此送电挂钩中部外侧与一个挂环固定连接，此挂环与一个手动举升杆相套接，所述的送电挂钩底端与所述的机车电源线固定连接。2.根据权利要求1所述的电力机车电源线连接装置，其特征在于:所述的手动举升杆由直杆绝缘段和与此直杆绝缘段上端固定连接的插接连接段所组成，所述的插接连接段与所述的挂环相套接。3.根据权利要求1所述的电力机车电源线连接装置，其特征在于:所述的送电挂钩由铜质板弯曲而成。【专利摘要】本技术属于电力机车出入厂电源线连接的
，特别是涉及一种电力机车电源线连接装置。它包括机车电源线和机车正集电器底板，机车正集电器底板上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母螺纹连接，此铜质U形螺栓下部与一个送电挂钩相挂接，此送电挂钩中部外侧与一个挂环固定连接，此挂环与一个手动举升杆相套接，送电挂钩底端与机车电源线固定连接。手动举升杆由直杆绝缘段和插接连接段组成，插接连接段与挂环相套接，本技术保证机车出入厂临时电源线与机车正集电器连接不拉火；解决电源线、隔离开关易烧损问题，岗位作业人员操作时无需攀爬到机车顶部作业，确保岗位作业人员人身安全。【IPC分类】B60M1/36, B60L5/00【公开号】CN205010013【申请号】CN201520713208【专利技术人】王立平, 王峰, 陈宏宇 【申请人】鞍钢集团矿业公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电力机车电源线连接装置，包括机车电源线和机车正集电器底板，其特征在于：在所述的机车正集电器底板上设置两个通孔，此两个通孔与一个铜质U形螺栓相套接，此铜质U形螺栓上部与一对螺母螺纹连接，此铜质U形螺栓下部与一个送电挂钩相挂接，此送电挂钩中部外侧与一个挂环固定连接，此挂环与一个手动举升杆相套接，所述的送电挂钩底端与所述的机车电源线固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王立平，王峰，陈宏宇，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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