一种车辆缓冲器内部弹簧座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。本实用新型专利技术所述的车辆缓冲器内部弹簧座整体结构简单，上盖采用两斜面连接而成，不仅在组装时可与其它零部件密切接触，加大稳定性和摩擦力，并且可增加外形的美观度，底座上的圆形凹槽内部光滑，增加了弹簧与圆形凹槽的面部摩擦，使得弹簧更加稳固的固定在弹簧座内。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于箱体机组领域，尤其是涉及一种车辆缓冲器内部弹簧座。
技术介绍
很多机车设备在工作过程中会产生震动和冲击，弹簧是一种利用弹性来工作的零件，所以许多设备上会配备弹簧来起到缓冲和减震的作用，弹簧通常需要有弹簧座来支承和定位其工作，现有的弹簧座大多结构复杂，稳定性差，维修较麻烦，这就需要一种结构简单，稳定性好的弹簧座。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆缓冲器内部弹簧座，以解决现有车辆缓冲器内部弹簧座结构复杂、稳定性差的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。进一步的，还包括两个对称设置在底座两侧的长方形侧板。进一步的，所述底座下端连接有支撑座，所述支撑座为中空的圆柱形座。进一步的，所述底座和盖体均为蜡模铸造成型。进一步的，所述底座和盖体均为覆膜砂铸造成型的E级钢制成。进一步的，所述底座的上端边缘设有若干个安装凸台，所述盖体底端边缘设有与所述安装凸台相对应的安装孔。进一步的，所述底座和盖体可一体成型。相对于现有技术，本技术所述的车辆缓冲器内部弹簧座具有以下优势:整体结构简单，上盖采用两斜面连接而成，不仅使外型美观，而且便于弹簧的装卸，底座上的圆形凹槽内部光滑，增加了弹簧与圆形凹槽的面部摩擦，使得弹簧更加稳固的固定在弹簧座内。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。附图标记说明:1-盖体，11-圆形通孔，2-底座，21-方形槽，22-圆形卡槽，23-圆形沉孔，3-侧板，4-支撑座。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1、2、3所示，一种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体1、底座2、侧板3和支撑座4，所述底座2中部开有一方形槽21，所述方形槽21的中心处开有圆形卡槽22，所述圆形卡槽22的中心处开有圆形沉孔23，所述圆形沉孔23为减重孔；所述盖体1的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，采用斜面设置不仅增加了装置外形的美观度，而且便于弹簧的装卸和装配的稳定性，所述盖体1上端开有与所述圆形卡槽22相对应的圆形通孔11，弹簧可通过圆形通孔11后伸入到圆形卡槽内；所述底座2的上端边缘设有若干个安装凸台，所述盖体1底端边缘设有与所述安装凸台相对应的安装孔，所述底座2与盖体1可通过安装凸起与安装孔的连接装配而成，或者底座和盖体一体成型，所述底座和盖体均为蜡模铸造成型或由覆膜砂铸造成型的E级钢制成，且不经机加工；沿所述底座2两端对称设有有两个长方形侧板3，可将车辆缓冲器内部弹簧座的制造年份标注在所述侧板3上，所述底座2下端连接有支撑座4，所述支撑座4为中空的圆柱形座，起支撑弹簧座的作用。本实例的工作过程:首先将盖体1与底座2连接，然后将弹簧通过盖体1上的圆形通孔11后伸入到圆形卡槽内22，圆形卡槽22即可将弹簧卡紧，圆形卡槽22和方形槽21内部均为光滑面，增加了弹簧与圆形卡槽22的面部摩擦，使弹簧更加稳固的固定在装置内。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。2.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:还包括两个对称设置在底座两侧的长方形侧板。3.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:所述底座下端连接有支撑座，所述支撑座为中空的圆柱形座。4.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:所述底座和盖体均为蜡模铸造成型。5.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:所述底座和盖体均为覆膜砂铸造成型的E级钢制成。6.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:所述底座的上端边缘设有若干个安装凸起，所述盖体底端边缘设有与所述安装凸台相对应的安装孔。7.根据权利要求1所述的车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于:所述底座和盖体可一体成型。【专利摘要】本技术提供了一种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。本技术所述的车辆缓冲器内部弹簧座整体结构简单，上盖采用两斜面连接而成，不仅在组装时可与其它零部件密切接触，加大稳定性和摩擦力，并且可增加外形的美观度，底座上的圆形凹槽内部光滑，增加了弹簧与圆形凹槽的面部摩擦，使得弹簧更加稳固的固定在弹簧座内。【IPC分类】F16F7/104【公开号】CN205013565【申请号】CN201520607052【专利技术人】董绍恩, 董跃 【申请人】天津市鑫岳机械零部件制造厂【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年8月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆缓冲器内部弹簧座，其特征在于：包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董绍恩，董跃，
申请(专利权)人：天津市鑫岳机械零部件制造厂，
类型：新型
国别省市：天津;12