自平衡道路可移动可升降警示牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构简单的自平衡道路可移动可升降警示牌。一种自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于：包括可移动行走装置、升降装置、警示牌和配重块；可移动行走装置能够在道路上移动行走的由无线信号遥控；升降单元设置在可移动行走装置上；警示牌连接升降装置，且位于可移动行走装置上部；配重块位于可移动行走装置下部。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种警示牌，具体涉及一种自平衡道路可移动可升降警示牌，属于汽车安全部件。
技术介绍
汽车在行驶过程中会因故障或其他原因临时停在道路上，为防止从后方驶来的车辆追尾，依照交通法规必须在停驶在道路上的汽车后方一定距离外的道路上设置警示牌。目前一般是由驾驶员或随车人员徒步走到车后一定距离，将警示牌放置在道路上，在车辆行驶道路上行走，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是提供一种结构简单的自平衡道路可移动可升降警示牌。为了实现上述目的，本技术采用以下方案:—种自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于:包括可移动行走装置、升降装置、警示牌和配重块；可移动行走装置能够在道路上移动行走的由无线信号遥控；升降单元设置在可移动行走装置上；警示牌连接升降装置，且位于可移动行走装置上部；配重块位于可移动行走装置下部。所述自平衡道路可移动可升降警示牌优选地，可移动行走装置包括第一移动轮、第二移动轮、第一电动机、第二电动机和连接机构；第一移动轮与第一轮架连接，第二移动轮与第二轮架连接，连接机构连接第一轮架以及第二轮架，第一电动机与第二电动机，第一电动机驱动第一移动轮，第二电动机驱动第二移动轮；连接机构包括轮轴和壳体，壳体内设有安装架，升降单元安装在安装架上。所述自平衡道路可移动可升降警示牌优选地，第一轮架以及第二轮架为圆盘结构，壳体为圆筒状结构，壳体两端分别连接第一轮架以及第二轮架，壳体上端设有警示牌伸出孔。所述自平衡道路可移动可升降警示牌优选地，升降装置包括第一升降单元和第二升降单元，第一升降单元包括第一齿轮、第二齿轮、第一升降杆和第一驱动电机，第二升降单元包括第三齿轮、第四齿轮、第二升降杆和第二驱动电机，第一升降杆和第二升降杆上均开有长条孔，转轴穿过长条孔与警示牌顶部连接为一体，第一齿轮和第三齿轮为扇形结构，第一齿轮和第三齿轮分别设置第一升降杆和第二升降杆底部，且为一体式结构，第二齿轮和第四齿轮分别安装在安装架上，第二齿轮连接第一驱动电机，第四齿轮连接第二驱动电机。所述自平衡道路可移动可升降警示牌优选地，安装架包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架可拆卸连接为一体，第一安装架和第二安装架相对两侧分别设有第一弧形凹陷和第二弧形凹陷，第一弧形凹陷和第二弧形凹陷分别与第二齿轮和第四齿轮形状相应。所述自平衡道路可移动可升降警示牌优选地，其还包括有控制电路，控制电路安装在矩形的固定板上，配重块设置在固定板上。本技术的有益效果:本技术通过安装配重块来配置自重，使整个装置上部和下部的质量差拉大，从而达到自平衡的技术要求。通过遥控来驱动电机工作，从而带动装置整体的移动和警示标志的升降过程。整个装置，轻巧便捷，重点解决了紧急情况道路泊车时人员的交通安全问题，提高了放置工作的时效性。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术警示牌升起时爆炸示意图。图3为本技术警示牌升起时另一个方向的爆炸示意图。图4为本技术警示牌下落时爆炸示意图。图5为本技术警示牌下落时另一个方向的爆炸示意图。图中1、警示牌，2、壳体，3、第一移动轮，4、第二移动轮，5、第一轮架，6、第一齿轮，7、第二齿轮，8、第四齿轮，9、第三齿轮，10、第二轮架，11、第一弧形凹陷，12、第二安装架，13、第二弧形凹陷，14、第一安装架，15、第二驱动电机，16、配重块，17、控制电路，18、第一驱动电机，19、固定板，20、第一升降杆，21、第二升降杆，22、第二电动机，23、第一电动机。【具体实施方式】为了便于本领域人员更好的理解本技术，下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本技术的保护范围。一种自平衡道路可移动可升降警示牌，包括可移动行走装置、升降装置、警示牌和配重块；可移动行走装置能够在道路上移动行走并由无线信号遥控；升降单元设置在可移动行走装置上；警示牌连接升降装置，且位于可移动行走装置上部；配重块位于可移动行走装置下部。可移动行走装置包括第一移动轮3、第二移动轮4、第一电动机23、第二电动机22和连接机构；第一移动轮3与第一轮架5连接，第二移动轮4与第二轮架10连接，连接机构连接第一轮架5以及第二轮架10，第一电动机23驱动第一移动轮3，第二电动机22驱动第二移动轮4 ;连接机构包括壳体2，壳体2内设有安装架，升降装置安装在安装架上。第一轮架5以及第二轮架10为圆盘结构，壳体2为圆筒状结构，壳体2两端分别连接第一轮架5以及第二轮架10，壳体2上端设有警示牌伸出孔。升降装置包括第一升降单元和第二升降单元，第一升降单元包括第一齿轮6、第二齿轮7、第一升降杆20和第一驱动电机18，第二升降单元包括第三齿轮9、第四齿轮8、第二升降杆21和第二驱动电机15，第一升降杆20和第二升降杆21上均开有长条孔，转轴穿过长条孔与警示牌1顶部连接为一体，第一齿轮6和第三齿轮9为扇形结构，第一齿轮6和第三齿轮9分别设置第一升降杆20和第二升降杆21底部，且为一体式结构，第二齿轮7和第四齿轮8分别安装在安装架上，第二齿轮7连接第一驱动电机18，第四齿轮8连接第二驱动电机15。安装架包括第一安装架14和第二安装架12，第一安装架14和第二安装架12可拆卸连接为一体，第一安装架14和第二安装架12相对两侧分别设有第一弧形凹陷11和第二弧形凹陷13，第一弧形凹陷11和第二弧形凹陷13分别与第二齿轮7和第四齿轮8形状相应。本实施例还包括有控制电路17，控制电路17安装在矩形的固定板19上，配重块16设置在固定板19上。以上仅描述了本技术的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于:包括可移动行走装置、升降装置、警示牌和配重块；可移动行走装置能够在道路上移动行走的由无线信号遥控；升降单元设置在可移动行走装置上；警示牌连接升降装置，且位于可移动行走装置上部；配重块位于可移动行走装置下部。2.根据权利要求1所述自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于:可移动行走装置包括第一移动轮、第二移动轮、第一电动机、第二电动机和连接机构；第一移动轮与第一轮架连接，第二移动轮与第二轮架连接，连接机构连接第一轮架以及第二轮架，第一电动机与第二电动机，第一电动机驱动第一移动轮，第二电动机驱动第二移动轮；连接机构包括轮轴和壳体，壳体内设有安装架，升降单元安装在安装架上。3.根据权利要求2所述自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于:第一轮架以及第二轮架为圆盘结构，壳体为圆筒状结构，壳体两端分别连接第一轮架以及第二轮架，壳体上端设有警示牌伸出孔。4.根据权利要求2所述自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于:升降装置包括第一升降单元和第二升降单元，第一升降单元包括第一齿轮、第二齿轮、第一升降杆和第一驱动电机，第二升降单元包括第三齿轮、第四齿轮、第二升降杆和第二驱动电机，第一升降杆和第二升降杆上均开有长条孔，转轴穿过长条孔与警示牌顶部连接为一体，第一齿轮和第三齿轮为扇形结构，第一齿轮和第三齿轮分别设置第一升降杆和第二升降杆底部，且为一体式结构，第二齿轮和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自平衡道路可移动可升降警示牌，其特征在于：包括可移动行走装置、升降装置、警示牌和配重块；可移动行走装置能够在道路上移动行走的由无线信号遥控；升降单元设置在可移动行走装置上；警示牌连接升降装置，且位于可移动行走装置上部；配重块位于可移动行走装置下部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：张杰，
类型：新型
国别省市：山东;37